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10% çà fait ~360w et déjà un chauffage efficace C'est pour ça que je charge en 10 A, ça ne fait plus que 200W. c'est la chute de tension liée qui peut empecher le chargeur de travailler dans de bonnes conditions La tension est encore de plus de 215V (j'ai mesuré entre 215 et 220V selon les moments)...

70m de 2,5 mm2 !!! l'effet joule est comptant... Même en bridant l'appel de courant à 10A ça chauffe. Toute cette chaleur perdue c'est autant de watt en plus pour charger les batteries D'après les abaques, je perds effectivement 10% de la puissance dans les fils. Quand à l'élevation de température ...

Par contre j'ai remarqué que la charge 10A est moins fiable, elle s'arrête de temps à autre au milieu sans explication par contre cela arrive très rarerement en mode 16A. Ca m'est arrivé une fois (en deux mois de possession de l'engin). Arrêt entre 40 et 50% de charge. C'est reparti en débranchant ...

Merci beaucoup pour toute cette documentation.

Je vais enfin pouvoir (essayer de) comprendre les subtilités du Kangoo électrique.

Rémy

Bonjour,

Je vais essayer d'avoir un Kangoo électrique prochainement.

Peux-tu donner l'adresse du support technique agréé à Marseille ?

Est-ce la grande concession Renault du Boulevard Michelet ?

Merci

Rémy