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tant que la résistance interne augmente de la même façon dans tous les éléments ce n'est pas un problème, la réduction de l'autonomie reste minime.

une batterie coute cher, c'est une bonne partie du prix du vélo, du moins sur les entrées de gamme. il n'est pas toujours possible de la remplacer, soit qu'elle ne soit démontable qu'en atelier soit qu'elle ne se trouve pas ou plus. pareil pour les pièces spécifiques comme le moteur et le controleur...

il arrive souvent que les cosses de batt se désserrent et s'oxydent, il faut donc les nettoyer côté cable et côté batt', mettre un peu de graisse pour éviter la corrosion qui remonte par les joints et bien serrer mais pas trop pour ne pas déformer le plomb ou la cosse. sur une électrique il faut aus...

je ne suis pas sûr que resserrer plusieurs fois soit vraiment une bonne idée, quand c'est correctement serré ça ne bouge plus. le risque d'un surserrage est d'affaiblir les filets voire de les arracher.

il doit y avoir un couple de serrage indiqué dans la notice, le papier dans la boite que tout le monde jette sans regarder, et de toutes façons presque personne n'a de clé dynamométrique ni l'embout correspondant. n'oubliez pas de couper le courant ou d'utiliser des outils isolés. oui je sais, c'est...

des batt "au liquide" risquent de couler en cas de position couchée du scoot. je ne conseille pas les liquides. pas de différence pour le chargeur en el et non-gel. il faut des compétences techniques pour changer de technologie, ce n'est pas plug n play. je pense que ton scoot a fait son temps, à mo...

on ne mets pas de fusibles pour mesurer une tension, t'as fait quoi au juste ? il est probable que le mauvais contact soit lié à cette modif.
quel est le type exact de tes batteries ? 6,1V me semble très faible.

l'électrique reste un luxe... soit on pense budget soit on se donne l'impression de sauver la planète, mais pas les deux.

au contraire, acheter une petite électrique pour presque toute l'année + location d'une grosse thermique au lieu d'une surdimensionnée sauf pendant les vacances est une meilleure gestion des ressources.

ou, pour les vacances avec femme enfants bagages sur longue distance, laisser l'électrique au garage et louer un grand suv thermique.

je ne vois pas comment "expliquer" à la dashcam qu'elle ne devra pas filmer dans la zone sécurisée. il faudra appuyer sur un bouton pour l'arrêter. il y en a qui ne filment que lorsqu'il y a du mouvement mais se parquer est bouger, y a peut-être moyen de jouer avec le réglage de sensibilité mais le ...

les smd sont pratiques pour la fabrication industrielle mais pas pour un particulier qui soude à la main.
plus efficient, pourquoi pas mais seulement sur un circuit qui fonctionne bien, sinon on crée des problèmes insolubles.

est-ce que la carte elle-même est le problème ? tant que c'est du double-face refaire une carte est gérable, un simple scan donne une bonne image des piste, ensuite il faudra mesurer la dimension des trous et des découpes. c'est du travail mais une fois le plan enregistré il suffit d'en commander la...

Non, cause écartée car fréquence constant quelle que soit la vitesse (un pb equilibrage ou pneu monte en fréquence avec la vitesse de rotation) De plus, juste 3000km, et pas fana des dérapages ! Mes pneus sont en bon état , ainsi que mes jantes. ce n'est pas si simple, l'amortisseur, la précontrain...

pour les vélos et cyclos électriques la réglementation parle exclusivement de catégorie selon la vitesse maxi, pas de capacité d'accélération, qui joue pour les motos mais ici ce n'est pas un permis A2 et de toutes façons t'es dessous donc pas de souci.