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Sans doute le soufflet est trop court donc il glisse quand il s’allonge.

Voir le bon modèle

Toutes les bornes un peu anciennes sont à 100A ou moins. Les récentes sont effectivements à 32A ce qui est insuffisant…

Je charge régulièrement à 83A sans problème sur les Lafond, les Révéo à 63A par contre les Frehmiles ne veulent pas

Ma saxo avec un chargeur diy http://vehiculeselectriques.fr/viewtopi ... 33&t=16063

Bonjour la communauté J’aurais bien aimé avoir votre opinion sur le fonctionnement ou plutôt le réglage j’imagine des bornes Freshmile Avec le chargeur rapide j’arrive à me brancher sur toutes les bornes (Laffont, Révéo…) sauf les Freshmile Elle se mettent au bout de quelques secondes sur la T2 en s...

Pour tester la capacité des batteries pas besoin de technologie compliquée, lente et couteuse Il suffit de prendre un fer à béton ou des tiges filetées (environ 3m diamètre 8) plus cdes ables de recharge de batterie. Tu branches ce montage sur la batterie à tester puis tu surveilles la tension avec ...

Bonjour c’est pas pour décourager mais si les batteries ont des éléments inversés ou sont devenues faibles il y a peu de chance de les rattraper en les déchargeants à zéro puis en les rechargeant. J’ai fais plein d’essais de mon côté et je n’ai jamais réussi à en ramener une seule à la vie si je pui...

Hello, J'ai essayé de démonter le bac arrière cet après-midi, mais je n'ai pas la fameuse clé longue de 18 dont je ne comprenais pas l'utilité (je pensais qu'avec ma rallonge et mes douilles, ça allait le faire). J'ai donc interrompu le démontage du bac le temps de m'équiper d'un outil adapté. Si j...

Je suis content que tu ai pu régler ton problème et bonne route avec ta 106

Pour les blocs, tu peux les charger comme tu veux, ils sont solides et tolérants pour les charges

C’est la cohabitation bloc sains et malades qui les épuisent prématurément car trop sollicités

Pour la hauteur tu es bon

Reset le calculateur alors

D’abord en élevant juste un fusible de HT pendant quelques secondes, si jamais ça ne marche pas, fusible HT plus batterie 12V pendant 1 minute.

Je me souviens que j’ai eu le même problème la première fois mais pourquoi ? Si ça me revient je te le dirais

Ce n’est pas un défaut… tu as bien fini la procédure sur Checkelec en passant le doigts de droite à gauche sur l’écran ?

Pour les batteries, je me répète mais ne surtout pas continuer à rouler avec car tu vas les flinguer les une après l’autre… et au lieu d’en changer quelque unes ce sera tout le pack

Pour le hacheur tant que ça reste fugitif ce n’est pas bien grave, je roule depuis des années avec ça… tout comme le défaut d’isolement d’ailleurs, j’ai démonté toute la voiture quasiment et je n’ai jamais réussi à l’enlever (il est apparu un jour quand j’ai pris un creux de la route dans un virage ...

De toute façon, lorsque on achète un VE de cette génération, la première chose à faire est de tomber tous les coffres de batteries, de toutes les tester et vérifier et nettoyer tous les tuyaux et connexions.

Après ça on peut commencer à rouler l’esprit tranquille

Effectivement il faudrait demonter les 2 coffres aux tensions faibles, il y a des batteries à changer… Continuer à utiliser la voiture dans cet état ne va que précipiter la destructions d’autres batteries et ce rapidement… Pour ton choix, je pense qu’il est financier, si tu as les moyens d’acheter u...