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J'ai déjà vue une station GPL 24h/24 limitée à 37 €.

Donc pas plus de 49/50 L à 0,75 €/L.

FLYER34 a écrit :La P4 pourra tracter

Je vois que je ne suis pas le seul obnubilé par la question.

Les spécifications techniques n'ont pas été annoncées. Peut-être à Francfort. Bref, encore un peu de patience.

Non, je dis qu'une Prius plug-in avec batterie déchargée consommera moins d'essence que la GTE avec batterie déchargée. La Prius 3 plug-in est aussi connu pour être sobre sur sa conso tout EV. Si la Prius 4 plug-in a la même sobriété, il lui faudra moins de lithium qu'à la GTE (donc plus de coffre, ...

Les rumeurs (insistantes) évoquent 50 kms EV pour la Prius 4 plug-in. Ce serait plutôt disqualification de la GTE pour manque d'efficience côté thermique... Mais il faudra attendre les annonces officielles. Peut-être à Francfort, peut-être plus tard encore pour la plug-in (qui doit avoir une face av...

16 litres/100kms de GPL avec un Scénic ?! Bah faut pas se demander pourquoi ils sont tombés en panne... Le 806 de mes parents, c'est 11 L/100kms au GPL (136ch, jusqu'à 8 places). En énergie, ça fait 77 kWh/100kms contre 80 kWh/100kms pour 8 litres de gazole. Elle est où l'efficience du diesel ? :wink:

Et il y en a qui signent sans commenter.

GNV, tu n'auras pas assez de stations.

Du GPL, pourquoi pas. Il y a bien des Dacia (Sandero, Logan, Lodgy, Duster) ou des Opel (Corsa, même le Moka).

mimijean a écrit : Une hybride qui accepterait la traction ?

Ah par les Lexus IS/GS/RX, la Golf GTE et l'Outlander PHEV, les hybrides qui tractent...

Ce Partner ludospace, s'il existait, pourrait bien remplacer mon vieux Kangoo... (le Kangoo ZE est bien trop gros :!:) Hé, ma proposition est certes cohérente, mais pas totalement désintéressée. :wink: Mes parents aimeraient aussi remplacer leur Kangoo ER car le Kangoo ZE Maxi est trop gros (et n'a...

Des nouvelles SolutionR92 ? Sinon j'ai vu que les expérimentations de l' EP-Tender démarreraient. Il me paraît urgent que PSA se joigne au mouvement : Nissan envisagerait l'attelage pour son e-NV200 ! PSA va se retrouver méchamment isolé s'il ne réagit pas. Edit : pardon, je suis allé trop vite en b...

On va déjà partir sur ce qu'ils ont, je parie qu'ils n'ont pas les crédits pour un nouveau VE. Alors qu'adapter un VE existant, ça pourrait peut-être passer. Leur gamme manque de cohérence. Les iOn n'intéressent qu'en soldes. Il n'y a aucun VE "phare" qui amène les clients en concession pour acheter...

Peugeot lance une étude pour la relance de ses ventes source direct PSA. Une version "ludospace" 5 places du Partner. C'est pas aussi classe qu'une Leaf, mais ça offre une solution plus grosse que la iOn, "à moindre coût". (et accessoirement, un attelage pour 500 kgs, ce serait bien. Il n'y a que l...

Thémistocle a écrit : Des pronostics pour 2015 ?

Je vais arrêter de parier, je porte la poisse...

5 niveaux : 1 étoile : gris 2 étoiles : rouge 3 étoiles : jaune 4 étoiles : vert 5 étoiles : bleu Pour moi, ils se sont basés sur les mêmes textes que pour les ZAPA. Donc il devrait aussi y avoir une possibilité de surclassement pour les véhicules réellement performants (genre ma PII Euro 4 qui resp...

Oui, mais là, on parle "toutes conditions". C'est vrai que ça s'use vraiment lentement, pourvu qu'on ne soit pas bourrin sur les freins.

Pour la mienne, 123.000 kms passés et toutes ses dents. Y compris plaquettes et disques.

Autrefois, il y a longtemps, j'admirais (plus ou moins) mon grand frère qui attrapait aussi les meufs dans sa Honda Prelude (comme son nom l'indique) génération 2 avec les phares basculants. Le genre de véhicule avec lequel tu ne déménages pas une armoire normande.... 8) Pour ça, y a les Prius. :mr...