Yamaha tzr Proto piste électrique
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Yamaha tzr Proto piste électrique
Présentation de mon nouveau projet
La conversion d'une yamaha tzr 125 4fl en version etek,
Objectif faire une version électrique de cette machine
Usage pour la piste
Cadre Yamaha 125 tzr 4fl de 1993 en version nu (suppression du cylindre à trou, une ribandelle de câble et tous les gadgets...) gain 40kg environ
Moteur Etek (un vrai...)
Controleur alltarx Axe 48v500a
Batterie lifebatt 48v60ah lifepo4
En comptant ce que j'ai enlevé et le poids des liquides embarqués d'origine, l'ajout du moteur et des batteries devraient être similaire soit un poids final de 140kg.
Avec une puissance en pointe de 14kw
Cela devrait être pas trop mal à conduire
La conversion d'une yamaha tzr 125 4fl en version etek,
Objectif faire une version électrique de cette machine
Usage pour la piste
Cadre Yamaha 125 tzr 4fl de 1993 en version nu (suppression du cylindre à trou, une ribandelle de câble et tous les gadgets...) gain 40kg environ
Moteur Etek (un vrai...)
Controleur alltarx Axe 48v500a
Batterie lifebatt 48v60ah lifepo4
En comptant ce que j'ai enlevé et le poids des liquides embarqués d'origine, l'ajout du moteur et des batteries devraient être similaire soit un poids final de 140kg.
Avec une puissance en pointe de 14kw
Cela devrait être pas trop mal à conduire
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Modifié en dernier par vehiculeselectriques le jeu. 21 11 , 2019 18:46, modifié 1 fois.
Raison : Edité correction titre pour l'auteur
Raison : Edité correction titre pour l'auteur
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Re: Yamaha tzr" Etek version"
Ça va être sympa comme bécane, surtout avec 14kw de puissance !
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Re: Yamaha tzr" Etek version"
Ça y est la moto roule...
Et plutôt bien
Comme prévu la vitesse de pointe et de 100km/h c'est pas pharaonique mais pour les circuits courts comme ceux de la catégorie 25power ça pourrait le faire.
Niveau réglage la puissance était limité à un peu moins de 10kw (soit 200a) donc on peut faire mieux.
Et plutôt bien
Comme prévu la vitesse de pointe et de 100km/h c'est pas pharaonique mais pour les circuits courts comme ceux de la catégorie 25power ça pourrait le faire.
Niveau réglage la puissance était limité à un peu moins de 10kw (soit 200a) donc on peut faire mieux.
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Re: Yamaha tzr" Etek version"
Je suis parti sur la même batterie que pour mon solex et cela m'a faciliter la tache, tout le travail était déjà fait...
Maintenant il va falloir faire un peu cosmétique pour rendre la machine présentable devant un contrôle technique (compétition).
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Re: Yamaha tzr" Etek version"
Petite mise à jour
L'intégration du groupe propulseur est faite.
Les deux batteries 48v en série le moteur et le contrôleur.
En parlant de moteur j'ai changé de couleur...
Et le nouveau tableau de bord
L'intégration du groupe propulseur est faite.
Les deux batteries 48v en série le moteur et le contrôleur.
En parlant de moteur j'ai changé de couleur...
Et le nouveau tableau de bord
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Re: Yamaha tzr" Etek version"
Pour le tableau de bord je vais utiliser
PowerWatcher3
Un module et une appli comme le CycleAnalyst ça devrait être pas mal...
Je vous tiendrais au courant des que j'aurais testé.
PowerWatcher3
Un module et une appli comme le CycleAnalyst ça devrait être pas mal...
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Re: Yamaha tzr" Etek version"
De retour de Paris, où je suis allé suivre une formation sur les suspensions pour préparer les motos de piste.
La situation de la moto n'est pas si mauvaise que cela...
J'ai un léger delta dans la répartition des masses entre l'avant et l'arrière 51/49% ça devrait être l'inverse.
Avec quelques réglages me permettront de modifier l'assiette de la moto et si cela ne suffit pas je pourrais rajouter un lest qui reequilibera la moto.
La suite au prochain numero
La situation de la moto n'est pas si mauvaise que cela...
J'ai un léger delta dans la répartition des masses entre l'avant et l'arrière 51/49% ça devrait être l'inverse.
Avec quelques réglages me permettront de modifier l'assiette de la moto et si cela ne suffit pas je pourrais rajouter un lest qui reequilibera la moto.
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Re: Yamaha tzr" Etek version"
Message pour les modos
Le sujet n'est définitivement pas dans la bonne section, je me suis trompé.
Pouvez le déplacer dans la section concept car et proto ?
Le titre peut il être modifié car le moteur a changé
"Proto piste électrique" serait plus approprié
Merci d'avance.
Le sujet n'est définitivement pas dans la bonne section, je me suis trompé.
Pouvez le déplacer dans la section concept car et proto ?
Le titre peut il être modifié car le moteur a changé
"Proto piste électrique" serait plus approprié
Merci d'avance.
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Re: Yamaha tzr Proto piste électrique
Sujet déplacé dans le bon forum et titre modifié
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Re: Yamaha tzr Proto piste électrique
Merci
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Re: Yamaha tzr Proto piste électrique
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Re: Yamaha tzr Proto piste électrique
Bravo, comme d'habitude c'est du super boulot
Ionisé du 09/2012 au 04/2021 - 120.000km 16kWh du 10/2011
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Re: Yamaha tzr Proto piste électrique
merci
le cabalge est terminé
j'ai profiter du beau temps pour faire quelques photos
demain je finis l'assemblage de la batterie et peut etre que la moto va rouler
vivement demain
le cabalge est terminé
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demain je finis l'assemblage de la batterie et peut etre que la moto va rouler
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- romelec
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Re: Yamaha tzr Proto piste électrique
Tiens, comment ais-je pu louper ce sujet ?
Qu'est-ce que tu as mis comme moteur au final ?
On dirait un de Zero avec un Sevcon taille 6
Qu'est-ce que tu as mis comme moteur au final ?
On dirait un de Zero avec un Sevcon taille 6
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Re: Yamaha tzr Proto piste électrique
C'est un motenergy Me1507
Qui ressemble comme deux gouttes d'eau à celui de la zero. Pas dans le sens, sous entendu même fournisseur.
Et c'est bien un size6...
Qui ressemble comme deux gouttes d'eau à celui de la zero. Pas dans le sens, sous entendu même fournisseur.
Et c'est bien un size6...
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