Un bien ou un mal? Un mal pour l'industrie européenne incapable de proposer des bus électriques prêts à l'emploi (on reste le plus souvent dans des protos et des expérimentations sans fin), et un bien immédiat pour la qualité de l'air et les poumons des citadins qui vont utiliser ou côtoyer ces bus en remplacement de vieux diesels européens.
En tout cas c'est du concret, qui peut être mis en œuvre rapidement, et surtout c'est garanti sans hydrogène
