la pompe a vide existe sur les saxo/ax/106 et les vieux diesels, on doit pouvoir en trouver. à voir s'il y a un servo-frein dans le D4, probablement mais pas sûr.
on peut entrainer ce moteur plus vite avec un onduleur mais pas changer sa construction, qui est conçue pour 50 Hz, peu importe qu'il soit dans un J7, D4 ou ZX.
la ZX supporterait facilement un moteur électrique de 106/saxo et ce qui va avec (sauf les bacs de batteries), par contre elle n'est pas assez ancienne pour être homologuée en électrique.
Conversion Peugeot D4B 1963
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Re: Conversion Peugeot D4B 1963
Pas besoin de pompe électrique d'assistance sur un D4B, d'origine c'est de la "direction insistée"
Idem pour le freinage, y en avait pas.
Gé
Idem pour le freinage, y en avait pas.
Gé
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Re: Conversion Peugeot D4B 1963
oui oui ca je sais j'ai suffisament miseré pour remetre les freins du miens en etat pour m'en rentre compte
mais bon j'ai bien compris vos avis ..
desolé si j'ai debordé
en aparté j'ai un vespa ACMA de 55 et puis un paramoteur electrique (openppg) en cours de chantier mais j'irai faire des sujets dans les rubrique idoine
pardon / désolé / excusez moi
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Re: Conversion Peugeot D4B 1963
pas de soucis, c'est déplacé dans le bon forumMrP a écrit : ↑sam. 14 12 , 2019 11:10bonjour a tous ...
(nb : aux moderateurs, je n'ai pas trouvé de c!oin specifique dans le forum pour les sujets de conversion maison j'ia donc mis ca dans vehicules de collection mais si il faut deplacer mon sujet que je me suis trompé de coin je vous presente mes excuses).
c'est n'est pas une véhicule électrique de collection mais bien une conversion de thermique en électrique
et donc > forum ... Prototypes
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