ncaar a écrit : ↑sam. 22 12 , 2018 7:22
élecolo a écrit : ↑sam. 22 12 , 2018 0:33
Chiche que je lance une première pétition ?
Faudrait quelques copains pour la signer. La honte, si je suis tout seul!
Pourquoi la honte si tu es tout seul ? relis ma signature ...
OK, je signe ! Tu seras la Priscilla Ludosky de la conversion VE et ça évitera d'envoyer à la casse pour quelques milliers d'euros des fumantes de petit calibre en parfait état : le meilleur recyclage consiste à continuer d'utiliser l'existant. Rendement 100 % !
NB : il faut aller plus loin en précisant : droit à la conversion électrique de tout VP thermique homologué en France, quelque soit son âge, dans le respect des devis initiaux de poids et puissance. A nous les 2 pattes électriques !
Super. Merci pour les précisions et le soutien. Je viens de réviser la formulation principale:
Pétition pour le droit à la conversion électrique de tout véhicule à moteur thermique homologué en France, quelque soit l'âge de ce véhicule, dans le respect des caractéristiques d'origine de poids et puissance par mesure de sécurité. Ce droit s'appliquera à tout particulier et à tout professionnel. Pour qu'un véritable droit à la conversion électrique existe, il faut que la procédure administrative soit simplifiée et le coût raisonnable. Cette pétition a pour but d'ouvrir la voie vers le recours au référendum d'initiative citoyenne pour exiger le droit à la conversion électrique.
Arguments:
- Pour une écologie pragmatique et positive et une évolution rapide des véhicules à la norme du tout électrique.
- Pour la liberté d'optimiser, de façon économique, le véhicule que l'on possède déjà, même s'il est vieux.
- Pour abaisser drastiquement le coût d'achat et d'usage de tous les véhicules thermiques (auto, moto) grâce à l'électricité.
- Pour le développement de l'emploi, des PME, des garagistes, des artisans, de l'activité locale et des compétences de conversion et de maintenance en France.
- Pour une transition écologique socialement acceptée.
- Pour la simplification administrative et la libération des initiatives.
- Pour l'incitation au passage à l'électromobilité pour toute personne, même modeste.
- Pour favoriser une génération d'inventeurs, d'artisans, de techniciens, d'électriciens, d'électroniciens, de créateurs de génie.
- Pour la conservation, la restauration et l'utilisation fréquente et facile des véhicules anciens, de collection, notre patrimoine automobile.
- Pour l'alignement de la législation française, en matière de transformation de véhicules, sur celle de pays comme le Royaume Uni, Les États-Unis, la Pologne.
- Pour que l'industrie et le marché automobile soient réinventés et redynamisés en France, en dépassant l'influence habituelle des lobbies.
- Pour favoriser une culture des véhicules durables, du recyclage, de l'autonomie, de la réappropriation technologique.
- Pour éviter l'obsolescence programmée des véhicules.
- Pour éviter d'envoyer à la casse des véhicules fonctionnels dont le seul inconvénient est le moteur thermique (et ses émissions).
- Pour laisser les particuliers et les professionnels choisir les caractéristiques de leur batterie (prix, puissance, poids, fiabilité).
- Pour autoriser (provisoirement, jusqu'en 2030) l'hybridation de tout véhicule thermique, comme compromis pragmatique de transition écologique.
Qu'en dites-vous? Les arguments sont bons ? L'ordre des arguments est bon ?
Puis-je affirmer qu'avec une batterie neuve et un moteur neuf, une conversion électrique de voiture thermique coûte moins de 5000€ ? Moins de 6000€ ? Moins de 10 000€ ?
On sait jamais, sur un malentendu, ça peut marcher.
