bfmbusiness a écrit :L'indien Mahindra, déjà propriétaire de 51% de Peugeot Motocycles, va racheter les 49% encore détenus par PSA....Les scooters continueront à être vendus sous la marque Peugeot (à travers un accord de licence de 50 ans) et à être fabriqués dans l'usine historique de Mandeure (fondée à la fin du XIXe siècle) qui emploie 300 personnes....En France, à début septembre, les ventes de motos et de scooters étaient en hausse de 13% sur 9 mois, faisant du pays le premier marché européen pour ces véhicules. Pour 2019, Peugeot Motocycles table sur 58.000 unités écoulées dans le monde.
PSA a tout vendu
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Re: PSA a tout vendu
Et combien d'électrique ? Quel gâchis, alors qu'ils étaient précurseurs en 1996 !!bfmbusiness a écrit :... Pour 2019, Peugeot Motocycles table sur 58.000 unités écoulées dans le monde.
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Re: PSA a tout vendu
Le prestigieux précédent président va pouvoir se représenterzonebourse a écrit :Le nouveau scooter Peugeot e-Ludix devient ainsi le tout premier 2-roues électrique à intégrer, en avant-première, la prestigieuse flotte du Palais de l'Elysée.
e-Ludix est au service des équipes du Palais de l'Elysée depuis fin octobre et sera en vente dans les concessions Peugeot Motocycles à partir de janvier 2020.
La remontée des champs élysées le 14 juillet en scooter
peugeot a écrit :En France le prix du Peugeot e-Ludix débute à partir de 3490 € hors bonus écologique. Une offre en achat intégral à laquelle s'ajoute une formule locative en LLD à partir de 99 euros/mois sans apport.
Et comment ça se prononceebike-generation a écrit :Assemblé par Mahindra à Pithampur, dans l’État du Madhya Pradesh,
ebike-generation.com/catalogue/scooter-electrique/peugeot/peugeot-e-ludix/
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Re: PSA a tout vendu
Je trouve le prix excessif...
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Re: PSA a tout vendu
Moi aussi, 3700 € pour rouler à 45 km/h ... Un scooter de "bobos"
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Re: PSA a tout vendu
En fait, il est moins cher que feu le e-viva. Avec moins d'autonomie aussi du fait d'une plus petite batterie. Mais qui est amovible ce qui est un plus pour l'habitat collectif.
Le plus important est ailleurs. Quelle est la vraie fiabilité, durabilité et réparabilité du scoot? Pour le E-viva c'était pas terrible. Si celui-ci ne pose pas de problèmes à l'usage, alors c'est pas un prix excessif.
Le plus important est ailleurs. Quelle est la vraie fiabilité, durabilité et réparabilité du scoot? Pour le E-viva c'était pas terrible. Si celui-ci ne pose pas de problèmes à l'usage, alors c'est pas un prix excessif.
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