Dépannage de l'e-viva de Remdo (voyant moteur allumé / 11 flashs)

[Remdo]

Après avoir rebranché les connecteurs du BMS et du chargeur ce midi pendant la pause j'ai pu lancer une charge. Ce soir j'ai retrouvé mon scooter comme au 1er jour. Il fend la bise et est plus pêchu que le scoot'elec au demarrage, j'avais presque oublié.
A la relecture du forum je m'aperçois que mon problème durait depuis décembre 2015

J'invite tous ceux qui ont un soucis avec leur e-Viva à ouvrir un sujet spécifique (voir le titre de ce sujet) et décrire les symptômes, si le relais claque, combien de flash émet le sevcon et toutes les infos susceptibles d'aider à résoudre leur problème.

[moulino51]

j'ai retrouvé mon scooter comme au 1er jour.

Ca c'est super, longue vie a ton scooter



Gé

[Remdo]

Un mois et 500 km après la réparation mon scooter est comme neuf, pas un seul problème de coupure ce qui est d'autant plus agréable que nous avons en ce moment un temps véritablement estival.
Je renouvelle donc mon appel

J'invite tous ceux qui ont un soucis avec leur e-Viva à ouvrir un sujet spécifique (voir le titre de ce sujet) et décrire les symptômes, si le relais claque, combien de flash émet le sevcon et toutes les infos susceptibles d'aider à résoudre leur problème.

J'en profite pour rappeler que j'ai un scoot'elec en parfait état de marche à vendre

[Remdo]

2 mois de roulage et c'est toujours un plaisir même si les pièces de carrosseries se délitent !

Thierry, de ton côté, as-tu eu le temps d'ausculter le capteur incriminé ?

[thierry.lequeu]

Pas encore ... L’organisation de la rencontre de karts électriques 2019 m'a pris tout mon temps !
Je vois cela en juin.

[thierry.lequeu]

Bonne (ou mauvaise ?) nouvelle !
La carte encodeur du scooter fonctionne sur mon moteur...
Le problème vient d’ailleurs.

IMG_4600-c.jpg

IMG_4602-c.jpg

[Citro]

Le scooter de Remdo a été réparé par le remplacement de cette carte, la panne est donc liée à ce capteur.

Les pièces de rechange concernent le capteur + l'aimant.

Je suggère que la qualité de l'aimant ou sa position occasionnait la panne de son scooter.
la pose d'un capteur neuf, peut-être plus sensible que le modèle d'origine à résolu le problème ???
Je rappelle qu'il s'agissait d'une panne intermittente, tu as pu, Thierry, bénéficier de conditions propres au bon fonctionnement du capteur (température, humidité,...).

Il se peut aussi que l'aimant du scooter de Remdo ait perdu quelques Gauss (les aimants Néodyme perdent leur magnétisme à haute température), ou que sa position ait bougé (position axiale de l'arbre) et que le capteur soit sorti de sa zone de travail (aimant trop loin ou/et pas assez puissant).

[Remdo]

Je n'ai pas changé l'aimant pourtant. J'aurais dû essayer de démonter et remonter le circuit d'origine.... C'est étonnant car depuis que j'ai fait l'échange je n'ai pas eu une seule panne.

[Citro]

Il y a également l'éventualité d'une "soudure sèche".
Lors de l'essai, Thierry n'a rien décelé, mais sur un usage prolongé, la panne reviendrait sans doute...

J'ai eu un problème similaire récemment sur une poignée d'accélération de zéro, j'ai du jeter l'éponge sur la réparation, depuis que j'ai remplacé la poignée par une d'occasion (d'une autre marque) , tout baigne.

Tu te souviens des pannes du fusible du Scoot'elec... Qui marche et qui marche pas...

[Remdo]

NLC avait évoqué cette possibilité quand je l'ai contacté. Il m'a même précisé que c'est connu (de lui en tout cas) sur ce genre de composant.

[thierry.lequeu]

J'ai certainement un élément de réponse.

J'ai fait demandé au logiciel DVTC de faire la mesure des tensions min et max du codeur sin/cos (modèle "HS" de remdo) :

2019-06-05-HS-Commision-SINCOS-encoder-11.jpg

Donc, ce codeur donne 1.60V au min et 4.71V au max.

Quand je regarde ce que j'ai paramétré sur le variateur SEVCON GEN4 du banc (Codeur sin/cos - Modèle "HS"), j'ai :

2019-06-05-HS-DVTC-SINCOS-encoder-11.jpg

Soit 1.519V au min et 4.88V au max : c'est OK, il y a une petite marge de sécurité, donc pas d'erreur.

Mais quand on regarde ce que Peugeot programme dans un variateur d'origine :

2019-06-05-SINCOS-encoder-GMP-Orleans-Scooter-11.jpg

on obtient 1.90V au min et 4.52V au max !!!
1) les scooters ne devraient pas fonctionner...
2) si le réglage est trop serré ou trop près des limites max, la moindre petite variation (gauss, tension, température...) va mettre le variateur en défaut "Encoder Fault - 11 flashes"

En fait, il "suffit" (d'avoir : un PC, le logiciel DVTC, un licence DVTC, une interface USB-to-CAN...) d'augmenter légèrement les seuils de l'encoder et l'erreur disparaîtra.

(PS : il restera toujours les soucis d'oxydations des contacts des différents connecteurs...)

[Remdo]

Merci pour tout ce temps passé à expliquer le problème. Je pense que c'est ce que Dunno nous expliquait ICI. Ça suppose d'avoir du matériel ! Et pourquoi Peugeot a-t-il réduit la plage de tension ?