[réglé] Scootelec aucun voyant allumé : fusible batteries

[vehiculeselectriques]

non j'ai fait simple et raqué 27 euros chez Peugeot pour un fusible qui en vaut 10 ou 15 en industrie

[Remdo]

La honte, Philippe !!! J'suis déçu !!! J'ai amendé mon message précédent, tu peux y jeter un oeil ? Merci

[vehiculeselectriques]

Je ne retrouve plus la rèf du fusible mais si tu l'as (c'est écrit dessus, indique là ici stp) tu regardes ce qui correspond en dimensions/caractéristiques chez radiospares.

[Remdo]

C'est un Ferraz, ref ZZZ1236 Protistor

[vehiculeselectriques]

La rèf n'est pas valide chez ferraz et je ne trouve plus mon PDF sur ce fusible (j'ai çà quelques part dans les dossiers scootelecs de mon PC...)

Celui-à ressemble au bon en aspect mais pas dans ses caractéristiques
http://tinyurl.com/y23sf7

[Remdo]

il semble y avoir un problème avec les liens chez rasdiospares.fr. Tu peux mettre la référence du fusible ?

[vehiculeselectriques]

La rèf qui ressemble le plus est BS88-4 mais ils ne l'ont qu'en 150A alors qu'il faudrait 200A d'origine ou 225A voir 250A pour toi

[Remdo]

La ref. exacte du fusible d'origine est Z221236 de chez Ferraz, et il y est écrit aussi 125V.
Ça y est : 45 minutes de boulot (surtout démontage et remontage de la carrosserie) et mon scoot'elec est reparti comme aux premiers jours. .
Voilà une pièce pas trop difficile à démonter (penser à isoler la clé de 13 pour démonter le fusible) et pour 26,96 € je suis reparti.
Bientôt un reportage photo sur ce sujet.

[Remdo]

En passant chez Pijot hier, j'ai salué le chef mécano qui m'a signalé qu'il avait changé 2 fusibles la semaine dernière. Y aurait-il une sensibilité accrue du fusible 200A par temps humide ? (le fusible semble pourtant bien à l'abri sous son petit capot en plastique).
Au point de vue financier, mes 2 fusibles changés jusqu’alors me reviennent à 54 €, soit à peu de choses près la moitié du coût de TOUTES mes recharges depuis 22500 kilomètres . Le rapport est hallucinant, non ?

[vehiculeselectriques]

C'est sûr et comparé au coût d'usage d'un thermique sur +20 000km c'est hallucinant aussi

Le fusible est sensible au courant, les batteries sortent jusqu'à 200A et donc il est vraiment dimensionné au plus juste, trop juste amha et en usage duo ou montagne le fusible sera à changer souvent alors qu'il devrait faire la vie du scooter...de là à croire que c'est fait exprès

[Remdo]

Voilà une notice pour changer votre fusible sans aller chez votre concessionaire(il faudra juste lui acheter le fusible àmons de le trouver ailleurs, voir + haut). C'est la méthode que j'ai suivi, certains n'enlèvent que le dessous de selle mais ils doivent avoir de toutes petites mains ...

[eterlou]

Hier, ( lundi ) place de la bastille, lorsque j'ai voulu démarrer, idem plus rien, ni voyants ni moteur. J'espère que c'est le fusible, si c'est le cas, je dirais qu'il existe le lundi noir du fusible, car j'étais à 2 pas de chez Peugeot. J'ai 11000 km au compteur, cela parait tôt pour le fusible non ?

[Remdo]

Mon 1er fusible m'a laché à 13000km si ma mémoire est bonne. On est pas loin de tes 13000. C'est la loi des séries pour toi en ce moment. SUr quel SE as tu le pb ? le nouveau ou le greffé de l'UCE ?

[eterlou]

C'est le deuxième qui vient du Mans, j'avais prévu d'aller chez Peugeot vendredi pour passer le pneu avant en GP1...Ca me rappelle des souvenirs... Le premier avec sa nouvelle UCE fonctionne, j'ai fait une vingtaine de km avant de voir la "réserve" s'allumer. Il a la pèche, même un peu plus que l'autre. Je trouve qu'avec les 2 degrés que l'on a sur Paris en ce moment, les batteries tiennent le coup.

[tof2924]

Salut,
le mien à laché vers 8000km, et vous trouvez que 11000 c'est tôt !!!
Christophe.