Bon, aukourd'hui la jauge était redescendue à 1/4.
- N'arrivant pas à faire une charge d'entretien, j'ai lancé une charge normale qui à duré 4H30. J'ai depuis trouvé
ICI une procédure expliquant comment faire une charge d'entretien quand le témoin "entretient batterie" n'est pas allumé.
Avant la charge, la tension totale est de 18.6V
- Batt 1 : 6.27 V
- Batt 2 : 6.11 V
- Batt 3 : 6.33 V
Après la charge, la tension totale est de 21.0V
- Batt 1 : 7.02 V
- Batt 2 : 6.97 V
- Batt 3 : 7.00 V
J'ai parcourru 10 km dont 8 en mode ECO (35kmh) mais j'ai grimpé 2 côtes raides à 5kmh. Dans la 2ème côte, ascension terminée "au pas", le témoin défaut éléctrique s'est allumé. Cependant, l'UCE ne s'est pas coupée, le scoot à continué à rouler en mode ECO à 25 kmh. Je me suis arrêté à 8 km, ai coupé le contact, redémarré, le voyant défaut s'est éteint, j'ai roulé 2 km à 45 kmh sans allumer le témoin défaut electrique.
La jauge est à 7/8, la tension totale est de 19.5V
- Batt 1 : 6.52 V /
6.54 V marquage batterie: 08 10 96
- Batt 2 : 6.55 V /
6.57 V marquage batterie: 27 05 03
- Batt 3 : 6.51 V /
6.53 V marquage batterie: 08 10 96
Les tensions en marron sont relevées batteries déconnectées les unes des autres.
Les niveaux d'électrolytes sont au maxi, ils ont été fait par le vendeur... Avec charge d'entretien??? Je l'ignore.
Je crois que la batterie 2 à été remplacée par le vendeur. Il m'a montré une batterie HS dont un élément avait fusé et ocasionné un trou au fond. Le trou avait été rebouché, la batterie re remplie, mais HS... Il l'a donc remplacée...
Oups, la bleusaille a encore sévi. 
J'ai lancé la charge d'entretient ce soir, je verrai demain matin si elle est terminée.