Scooter E-Max ça vaut quoi?

Forum dédié aux scooters Emax.

Le Emax "1" du constructeur Erato (chine) est le premier à être importé
en exclusivité par GGC (entreprise Allemande) existait en version 1500 et 2000W.
Le Emax "2"du constructeur Jiangsu (chine) est le dernier modèle,
il a été importé en Europe par E-max ev's Germany Ltd et en France par la société Sweetelec, disparue en 2012.

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vehiculeselectriques
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Message par vehiculeselectriques » dim. 23 04 , 2006 9:55

J'espère pouvoir te répondre prochainement et en détail :D
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Leïo
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Message par Leïo » mar. 25 04 , 2006 22:44

Comme je l'ai déjà dit 50km sûr il faudrait que je fasse un test (surtout maintenant qu'il est rodé).

Cadi
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Message par Cadi » jeu. 27 04 , 2006 10:53

A Orléans, ville plate (cela à son importance), je peux tenir 3 jours avec une recharge, sachant que je parcoure 19 kms par jour. J'arrive donc à faire 57 kms avec une charge. Attention, pour mieux m'insérer dans le trafic, j'utilise régulièrement le bouton boost. Maintenant, après 3 journées d'utilisation, je termine en plein dans la zone orange. Faire 70 kms avec un plein, oui, mais à condition de rouler en douceur et de suivre un régime préalable (je ne pèse pourtant que 67 kgs)

leio
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Message par leio » jeu. 27 04 , 2006 20:52

Juste pour dire que je me suis débarrassé du tréma et donc Leïo par toutatis redeviens Leio !

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Squale
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Un an plus tard...

Message par Squale » mer. 03 05 , 2006 19:16

Il y a presque un an Philippe écrivait
Posté le: Mer 01 06 , 2005 17:43 Sujet du message:
Bonjour:

1-Oui...il est un peu lent à l'accélération mais sinon c'est correcte.
2-Non car les 8 batteries forment un couplage en parallèle/série 2X4 en série soit 48V40Ah
3-Pas exactement, l'important c'est le compromis entre Ah (capacité) poid, prix et nombre de cycle (durée de vie) bref c'est pas simple...
4-Finition=lamentable et pas encore de SAV trop peu de modèle sur nos route mais il promet d'être important vu l'aspect bricolé de ce scooter (connexion électrique apparente sans protection, micro-intérrupteur fragiles et non protégés etc.)

Bref l'EVT4000 quoique plus cher, lui est LARGEMENT supérieur
Précision importante: la dernière version du EVT 4000 à subit des modifications très importantes qui devraient se retrouver en fiabilité à l'usage
Bonjour à tous je suis nouveau sur le forum, je suis interessé par l'offre à 1599 euros de l'emax et je voulais savoir si ce scooter (celui vendu en ce moment) avait toujours les caractéristiques décrites par Philippe (surtout la finition lamentable). Merci d'avance.

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Message par vehiculeselectriques » mer. 03 05 , 2006 19:54

Mes commentaires se rapporte à la première version en production: 2004

Je sais par l'importateur et par d'autres contacts qu'il y a eu de nombreux changements tant en finition qu'en performance (...c'est pas devenu un dragster non plus hein :lol: )

J'attend des nouvelles de Evol et espère faire un essai complet avant cet été de la dernière version 1500W de 2006 et pourquoi pas de la 2000W quand elle sera dispo :D

Avec ce prix çà devient le scooter électrique bi-places homologué le moins cher du marché :shock:

Si c'est urgent, il y a des avis d'utilisateurs sur le forum qui pour ce que j'ai pu en lire en sont satisfaits.
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Message par Squale » jeu. 04 05 , 2006 6:00

Merci.
Donc tu penses que le e-max sur le site de evol
http://cycles-electric.com/product_info ... ee926e2b8b
est mieux fini que celui de 2004.

Car il faut que je me décide avant le 30 mai pour le prmtion (ils ne disent pas promotion :-)).

Merci encore.

pascal

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Message par vehiculeselectriques » jeu. 04 05 , 2006 13:09

logiquement puisque c'est le modèle 2006 :D
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Message par ratatouille » jeu. 04 05 , 2006 14:10

Cadi a écrit :A Orléans, ville plate (cela à son importance), je peux tenir 3 jours avec une recharge, sachant que je parcoure 19 kms par jour. J'arrive donc à faire 57 kms avec une charge
Sais-tu a quelle vitesse moyenne ?

C'est pour comparer avec un VAE (408).

Merci.
Jean-François

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Message par vehiculeselectriques » jeu. 04 05 , 2006 19:45

Cadi a écrit :A Orléans, ville plate (cela à son importance), je peux tenir 3 jours avec une recharge, sachant que je parcoure 19 kms par jour. J'arrive donc à faire 57 kms avec une charge.
C'est l'exemple à ne pas suivre...sauf si on ne paie pas ses batteries :D

mais c'est intéressant car çà montre au moins qu'il est possible de faire env. 60km sur une charge...reste à savoir quel est l'état des batteries une fois arrivé là ?
...un essai mesuré me tarde de plus en plus...
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Message par Squale » ven. 05 05 , 2006 21:47

Je tourne, retourne et tergiverse... vaut-il mieux acheter tout de suite un emax à 1599 euros ou attendre les nouveaux modèles 2000 wattt.

Il leur en reste guère, la promo se termine fin mai, je suis un peu perdu. Quelqu'un a t-il une idée ?

Merci

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Message par vehiculeselectriques » ven. 05 05 , 2006 21:50

Pour t'aider:

Aux USA le modèle 2000W est vendu 2800$...
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Message par Squale » ven. 05 05 , 2006 22:09

Toi tu sais me parler avec le coeur... et le porte monnaie :-)

En tout cas je les ai contactés par téléphone chez evol ils sont très sympathiques, ou commerciaux... on verra une fois l'achat fait.

Bonne nuit à tous.

Pascal
Modifié en dernier par Squale le sam. 06 05 , 2006 0:40, modifié 1 fois.

Jay
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Message par Jay » ven. 05 05 , 2006 22:33

Je suis exactement dans le même cas de figure. Je crois que je vais franchir le pas cette semaine, je n'ai pas envie d'attendre 2 ou 3 mois... pour environ 1000 euros de plus!

Jay
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Message par Jay » lun. 08 05 , 2006 9:01

Finalement après mure reflexion je crois que je vais attendre un peu: j'ai testé le modèle standart ce WE et le manque de nervosité au démarrage m'a beaucoup déçu. C'est pour moi une question de sécurité. J'espère que les nouveaux modèles sortent vraiment en juin pour quand même profiter un peu de l'été...

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