J'ai acheté l'été 2009 un pack lifepo 48 volt 40 ah à Hong Kong pour 800 euros (le dollar était moins cher l'année dernière) je l'ai acheté sur ebay chez http://myworld.ebay.fr/cammy_cc
DHL a voulu me faire payer plein de frais mais au final en embobinant un peu je n'en ai eu que pour 50 euros.
La batterie est livrée avec son chargeur 5 amp et ça va faire un an, je n'ai eu aucun problème jusqu'à présent et je l'ai malmené car il est resté allumé sous l'eau de l'arrosage automatique (un oubli).
Le pack est assez gros, et surtout moyennement adapté pour les emplacements des batteries plomb d'origine.
Une fois les batteries plombs retirées j'ai calé le pack lithium au fond, coincé avec des caoutchoucs, dessous dessus, pour éviter les chocs et les vibrations, j'ai démonté les 2 fils d'alimentation et je les ai branché à la sortie du bms des batteries lithium le plus sur le plus et le moins sur le moins. Rien de sorcier.
J'ai rebranché les câbles d'alimentation sur ceux d'origine, j'avais déjà viré le détrompeur quand j'avais changé mon chargeur. (désolé j'ai loupé les photos).
Et enfin j'ai découpé l'interieur du coffre pour que la batterie puisse sortir, du coup mon casque ne rentre plus mais on n'a rien sans rien.
Ca fait donc presque un an que je roule ainsi, pour le moment tout va bien. Une autonomie de 58 km. J'ai voulu tester sans le boost mais machinalement j'ai appuyer dessus de temps en temps. En revanche contrairement au plomb, le scooter tombe en rade d'un coup car le bms coupe les batteries d'un coup sans prévenir et on ne sent pas de faiblesse dans les batteries.
La jauge est quasiment dans le vert tout le temps, donc pas évident de savoir quand on va tomber en panne, quand elle faibli c'est trop tard on peut faire 800 mètres.
Comme un gros malin pour le test en plein mois d'août je suis parti de Cagnes jusqu'à Mandelieu sans ménager le boost, l'aiguille ne bougeait pas, j'ai donc continué et d'un seul coup panne. 40 Km en poussant le scoot, un bonheur, tout en me demandant, le pourquoi du comment. Heureusement une propriétaire de manège m'a prêté une prise puis plus tard un plagiste sur son groupe électrogène. Bref à éviter le test d'un seul tenant, mieux vaut des petits allé retour. J'ai été grisé par la vitesse
![Smile :-)](./images/smilies/icon_smile.gif)
Le comportement du scooter a changé, beaucoup plus nerveux, même à 2 et plus léger, je peux enfin lever l'arrière sans m'arracher une lombaire et le garer contre un mur sans manœuvrer des heures.
Je n'ai pas ôté le cavalier il est donc toujours bridé, je vais tester sans la bride si je trouve une différencs.
Désolé de ne pas avoir posté plus tôt mais du coup j'ai un petit retour sur les batteries, en presque un an, tout va bien.
Je n'ai pas effectué de mesure technique etc, car je n'ai pas trop les compétences, mais sur le terrain ça fonctionne et je fais en gros 50 km sans recharger et surtout quasiment pas d'auto décharge, car quand je dis 50 km c'est parfois en 15 jours.
Pour conclure, le vendeur avec lequel j'ai eu affaire est très courtois et arrangeant pour les tailles et les formes du montage des batteries, et honnêtes étant donné que tout est arrivé sans problème et que ses évaluations sont très bonnes.