Sur les charbons du Kangoo

[ericjlb]

alors quelqu'un a t'il controlé ses charbons ?

J'attends la caméra, dès que je l'ai ,je vérifie .

Bien cordialement ;; éric
,

[ericjlb]

Ce moteur est une série special kangoo .
Cette poussière de charbon génère aussi des fuites de courant qui apparaisse plus rapidement quand vos avez un filtre 100 herz.

Est-ce qu'il est nécessaire d'enlever le filtre 100 Hz ?

Bien cordialement ;; éric
,

[solutionR92]

Ce n'est pas une obligation mais il sert a rien,du moins pour l'usage pour lequel il a été posé.
En l'enlevant tu réduis des pertes inutile et du poids.

[ericjlb]

Merci pour le conseil, Alain .

Bien cordialement ;; éric
,

[faradohm]

Bon bah finalement...c'est moi qu'y mi colle!

rencontrant des soucis de charge ...

en auscultant à l'ohmmètre les terminaisons du connecteur24 voies ceve/moteur
pour trouver les ctn notamment , j'ai relevé des valeurs instables et aléatoires
de l'enroulement d'excitation selon position du rotor...

Snap_001.jpg

vue des bagues , déja , c'est pas du brillant...

Snap_003.jpg

vu d'un des balais , on ne sait pas la quantité de charbon restant en réserve
à part çà , çà peut être correct

Snap_009.jpg

là par contre sur le second balai , il y a 2 soucis!
1/ l'emplacement n'est pas bon, pas de puissance!
2/ le porte balai est écrasé contre la bague

[faradohm]

est-ce que l'on peut penser qu'en mode traction , le moteur fonctionnait sans excitation ou très peu , ou avec le champ rémanent seul?

[solutionR92]

Grande chance que ce moteur est été ouvert par une personne qui s'est ratée, pour ne rien dire d'autre.

Comme le moteur sert comme une self il est peut être possible que ta panne soit ici.

Nous avons eu des moteur qui fonctionnaient bien en mode roulage mais pas pour la charge.

[faradohm]

Une fois le moteur ouvert, je vois que le balai supposé malade,est à sa place

La photo endoscopique est trompeuse .

Les supports balais et coulisseaux sont costauds,rien de kc ,
tout est à sa place...

Pour info , l'enroulement d'excitation fait environ 4 ohms,

rien à voir avec la plus faible des valeurs que j'ai pu lire de l'extérieur!


Un des charbons a chauffé,et est plus court 14 contre 21mm pour l'autre.
La bague concernée est noire , et l'isolant du fil de départ vers enroulement
est fondu sur la cosse...

Je suppose , plus sûr de rien moi , que ce charbon s'est usé plus rapidement

Sa longueur diminuant,la pression de contact diminue,
jusqu'à favoriser étincelage et chauffe.

Quelle est la longueur à neuf..?

J'ai un revendeur agréé LS sur Orléans , je me renseigne demain...

à moins que quelqu'un aie une autre possibilité?

[faradohm]

Sinon pour le matériel utilisé , un truc dans le genre:
http://www.dx.com/p/ip67-waterproof-usb ... jmtu6efmPQ

[moulino51]

Super ce lien, merci, j'avais une FoPro pour un usage aquatique, mais celle-ci sera bien plus pratique et pas chère.


Gé

[babar2508]

+1; ca me tente bien cette ptite cam

[moulino51]

Achète, et si c'est de la bonne "cam", je te suivrais


Gé

[faradohm]

le nombre d’applications est infini...tout ce que j'ai rencontré...

inspection vidange / égout / eaux pluviales

passage de câbles électriques derrière cloison brique

inspection auto avant achat , derrière bas de caisse

constat dégâts moteur , par le trou de bougie attention au diamètre de la tête

hier inspection balais moteur...

il existe aussi le modèle flexible semi rigide

PS:

pour la filaire en connectique USB , il n'y a pas que ce fournisseur...
ma cam semi rigide , vient de lidl ou aldi....

[ericjlb]

C'est celui là que j'ai et du coup, je n'ai pas su faire de saisie de l'écran pour mettre l'image sur le site .

Bien cordialement ;; éric
,

[faradohm]

Nouveau sujet....ici...
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