Reportage : remplacement des charbons du GMV Kangoo

[Citro]

Un jour j'ai remplacé des charbon d'origine d'un ventilateur de clim dans une AUDI par des charbons acheté en urgence au magasin de bricolage du coin. (réparation du samedi soir avant un long voyage sous la canicule).
Les charbons de remplacement pour meuleuse électrique (700W) n'ont pas tenu 6 mois dans le ventilateur.

Les charbon d'origine semblaient avoir une importante teneur en cuivre (particules rouges).
Les charbons de meuleuse étaient "tout carbone", bien noirs et nettement plus tendres.

[vehiculeselectriques]

Tuto en Biblio-tech, merci

[moulino51]

Bonsoir Renaud,

Toi qui es amateur de véhicules anciens, tu connais bien le sujet et tu sais que:

Les charbons d'origine semblaient avoir une importante teneur en cuivre (particules rouges).

Comme les charbons de démarreurs.

Les charbons de meuleuse étaient "tout carbone", bien noirs et nettement plus tendres.

Comme sur les dynamos.


Gé

[vehiculeselectriques]

Quitte à déterrer voilà la poussière sur mon GMV

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Les balais sont bien descendus dans le porte balais

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J'ai trouvé la référence moteur dans la doc Bosch ici
MAIS les dimensions de l'arbre moteur de chaque coté sur le mien ne sont pas les mêmes... à moins que j'ai fais bouger le mien en tapant dessus mais je vois pas trop comment là, je devais encore être ailleurs au démontage

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Les caractéristiques sont utiles cela dit.

SpecmoteurGMV.JPG

Coté usure Il faudra pas trop tarder à les changer mais je peux remonter comme ça jusqu'au printemps je pense...
Le collecteur est creusé et il aura besoin d'un re-surfaçage (à voir comment sans démonter?)
pour valoir des balais neufs ...
J'ai trouvé ces balais cuivrés 6x8x18mm qui devraient convenir en commutation/usure mais demandent un peu de modification pour sortir le fil sur le coté 6mm ...

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pas simple avec ces vieilles pièces...

[ericjlb]

MAIS les dimensions de l'arbre moteur de chaque coté sur le mien ne sont pas les mêmes... à moins que j'ai fais bouger le mien en tapant dessus mais je vois pas trop comment là, je devais encore être ailleurs au démontage

Le côté où il y a la turbine est plus long que celui du palier .

Bien amicalement ;; éric

[vehiculeselectriques]

merci mais on s'est pas compris
regarde où sont les balais sur mon moteur et sur celui de la doc... et maintenant regarde la taille des arbres, ça ressemble pas vraiment et pourtant c'est la même ref

[ericjlb]

L'arbre coulisse plus ou moins pour en régler la longueur en "tapotant" dessus d'un côté ou de l'autre en fonction de la longueur désirée .

[vehiculeselectriques]

tu es sûr de ton coup ? c'est très étonnant et la première fois que je vois un arbre de rotor "coulissant"

je n'y arrive pas sur le mien et n'ai pas trop envie de taper plus fort ... doit y avoir forcement un circlips de retenue quelque part !

[ericjlb]

Quand j'avais démonté les miens, les seuls clips trouvés étaient en bout de turbine, et lors de mon "premier" démontage, comme c'était tout grippé, j'avais tapé "comme un sourd" et du coup, j'avais mis l'arbre "à fleur", et donc foutu pour foutu, j'ai tapé dans l'autre sens et hop! impec!, et il est encore dans le kangoo, car avec les ventilos en tête de ceve, le gmv est très peu sollicité .

[vehiculeselectriques]

Ok merci, je vais mettre ça sous la presse alors

[CHEVREUSE]

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Une fois après contrôle des longueurs charbons j'ai aussi rallongé les tresses avec soudures étain pour faciliter le remontage, il n'y a pas eu de problème par la suite à l'usage. Pour info j'ai entendu dire que le GMV du CEVE est le même que celui du chauffage? J'en ai toujours un d'avance.
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[vehiculeselectriques]

Après une petite recherche (merci google), j'ai trouvé que le modèle SPAL 009-A22-26D (qui était celui d'origine de mon Kangoo) était désormais remplacé par le SPAL 009-A70-74D (mêmes dimensions, mêmes caractéristiques).

Attention de ce que j'ai trouvé il existe deux types de SPAL 009-A70-74D, simple vitesse et 3 vitesses par des résistance.

Sinon je n'arrive pas à trouver ses caractéristiques mais le moteur seul BOSCH 0130063023 est dispo là pour 55€ livré

[Rémy]

Oui, j'en étais aussi arrivé à la conclusion que la meilleure solution était de changer le moteur.

Le ventilateur complet est un peu cher tandis que le remplacement des charbons seul finira par user le collecteur du moteur (on doit pouvoir le faire une fois sans trop de risques ?).

[CHEVREUSE]

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Je viens de regarder sur internet, il n'y a plus beaucoup de GMV complet - proposés sous sa référence (7700314343) - et prix minimum ~220€. Aïe, en voie de disparition?
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[faradohm]

mais non , tout va bien...Bosch 0 130 063 810 Moteur électrique, Pulseur D'Air Habitacle avec le connecteur adequat de plus..