Merci pour vos avertissements et conseils les amis! Ils étaient judicieux. L'inquiétude était tout à fait justifiée. Comme je vous sais friands de photos, j'ai fait un mini reportage photo.
Bon, tout cela n'est pas un scoop...
Avant démontage, j'avais repéré une légère "bosse" au niveau de l'endroit chaud... Rien de bien méchant, apparemment, juste un millimètre d'épaisseur... A l'origine, le fil de masse était écrasé dans la poignée (au point de voir les brins de cuivre). Cela n'a pas eu de conséquence a priori... Et la bague de blocage (sertie) était mal positionnée (trop bas pour être logée dans son emplacement théorique. Sur la photo, cet emplacement se trouve pile poil au bord de la gaine noire extérieure du câble)...
C'est à se demander si un jour le câble n'aurait pas subi un gros choc qui aurait délogé la bague de son emplacement, voire étiré les fils?
01 BOSSE.jpg
Après démontage de la prise Maréchal (il faut un embout torx ultra allongé, au moins 5cm, pour accéder à deux des 8 vis...), tout semble en ordre...
02 CONTACTS.jpg
Eh puis, mon frère a pratiqué une incision dans la gaine externe (noire). Et là, comme dirait Marcel Beliveau (les anciens comprendront...)
surprise surprise! :
Photo 1
03 UN FIL HS.jpg
Noir c'est noir...
04 UN FIL ECOURTE.jpg
Il n'y a plus d'espoir...
Un des fils alimentés (le bleu) était sectionné à 95% à l'intérieur. En manipulant avec les doigts, mon frère a écourté le fil sans faire exprès. Il ne devait rester qu'un bout de l'isolant plastique qui tenait encore... Fil cramé et noir.
Les fils adjacents semblaient seulement légèrement endommagés (par la chaleur probablement).
Mais un deuxième examen m'a révélé que les brins du fil de masse étaient également complètement sectionnés avec brûlure intérieure (
quoique l'isolant ne le laissait pas deviner). En tirant à peine, le fil s'est scindé en deux...
05 BEYROUTH.jpg
Allumer, le feu!
Et l'autre fil alimenté (le marron) avait également au moins une dizaine de brins sectionnés (peut-être par le coup de cutter, pas sûr). Bref, deux fils coupés et un troisième avec quelques brins cassés... Donc, je pense que la prise fonctionnait sans prise de terre...
J'espère que l'admin ne m'en voudra pas pour TOUS CES FILS HS!
Au passage, tout cela explique pourquoi Zia ne prenait pas toujours la charge. Il fallait parfois que je branche une deuxième fois la prise pour que le courant passe "vaille que vaille". A priori, tous les brins étaient pétés... Bref, il devait y avoir un bel arc électrique ces derniers temps.
Heureusement que mon doigt s'est posé là par hasard (par paranoïa?). Car visuellement, l'aspect extérieur de la gaine noire était quasi parfait...
06 PARTIE AMPUTEE.jpg
On a raccourci le bousin d'une quinzaine de centimètres.
07 FILS SAINS.jpg
Remontage propre
mais sans la bague sertie, irrécupérable...
08 EMBOUTS.jpg
09 EMBOUTS.jpg
10 EMBOUTS.jpg
11 FILS POSITIONNES.jpg
12 OUTILS ADEQUATS.jpg
La prise Maréchal est de la bonne camelote. Contacteurs solides. Par contre, je n'ai pas compris comment le courant pouvait passer car les contacts sont cachés par du plastique... Sans doute une trappe amovible (C'est la première fois que j'inspecte la prise, je l'avoue. Tant que cela fonctionne...
)
Le reste du câble semblait intact. J'ai ensuite branché la prise. La connexion s'est faite du premier coup. Et j'ai fait une charge de 65% à 102% sans remarquer ne serait-ce qu'une tiédeur du câble. Youpi!
Selon mon frère, la charge pourrait même être un chouillat plus rapide désormais et en tout cas plus efficiente (moins de perte d'électricité en chaleur). Content de m'être aperçu du problème avant la panne en rase campagne à un moment où j'aurais eu besoin de ma voiture (même si l'on peut considérer que cette voiture était déjà techniquement en panne). Et content d'avoir évité potentiellement une surchauffe et une destruction de la prise Maréchal (ou pire).
Ceci conclut ma première vraie réparation de la 106 (le changement de pneus au garage suite à crevaison ne compte pas). Enfin, mon frérot à presque tout fait...
ps: le câble, c'est du 2,5mm. Et une prise mâle Legrand au bout.
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On sait jamais, sur un malentendu, ça peut marcher.
