Saxo Pablo default checkelec infos suivit

[Pablodu33]

Bonjour à tous, je roule depuis 1moi avec ma première saxo et effectué 1000km...novice donc mais bien documenté ! (4ans de lecture avant de me lancer).
Jai donc des petites questions ! Grâce à checkelec !

Default fugitif hacheur traction mais sans problème de roulages = problème à venir ?(-4degres ce matin)

Dans les paramètres (expert) ma jauge de batterie est comprise entre 90% et 2% = bien pour préserver les batteties ou je remonte à 100% ?

Jai le ventilateur qui se déclenche parfois et le seul moyen de l'arrêter est d'enlever le fusible ht.=Grave ?etrange ?

Ma prise à eu chaud et jai aussi du mal à la rentré dans la voiture(prise partner je crois). Une personne aurait il une prise marechal en trop ?(pour saxo?)
( jai mis ma charge à 9.5a pour ne plus la faire chauffer)

J'aimerais bien la montrer à une personne pour faire un petit briefing de courtoisie âme charitable ?bière à dispositions !

[Eric47]

J'ai voulu faire joujou avec Checkelec et le calculateur et j'avais mis 100% pour la jauge batterie, mauvaise idée tout est décalé après.
Apparement il y a un calcul entre la jauge du compteur et le calculateur. Pourquoi, peut-être que le calculateur est commun sur saxo et partner (qui a plus de batteries) d'ou la nécessité de calculer et d'adapter cette différence ?
Perso j'ai mis 92,2%.
Par contre dans Batterie chez moi il y a avait marqué 90 Ah, du coup j'ai mis 100 Ah et j'ai l'impression d'un plus niveau autonomie.

Idem pour le ventilo et le le défaut fugitif de hacheur.

[babar2508]

Les 90 Ah sont juste la pour proteger les batteries de la décharge profonde , en utilisant la capacité totale de la batterie tu descend plus bas en tension.

[Eric47]

Et donc le voyant de recharge s'allume plus tard alors ??

[hpdp]

pourquoi as-tu besoin de couper le ventilo ? il marche pour évacuer la chaleur pendant et après la charge.

[Eric47]

Pas quand il tourne toute la nuit...

[4en1]

Et donc le voyant de recharge s'allume plus tard alors ??

Les 90 Ah sont juste la pour proteger les batteries de la décharge profonde , en utilisant la capacité totale de la batterie tu descend plus bas en tension.

et non je pense que c'est l'inverse.
Les sécurités s'enclenche plus tôt
Les 100 Ah sont protégées par un réglage à 90 Ah (on pourrait passé même à une valeur plus basse encore)


Pour défaut fugitif, il s'agit pas tout simplement d'une mauvaise manip....? tout bêtement...

[hpdp]

Pas quand il tourne toute la nuit...

si la charge dure toute la nuit c'est normal.
s'il s'enclenche seul, hors charge, y a un souci.

[Eric47]

Hors charge mais bon c'est un petit défaut bien connu des Saxo

[Pablodu33]

Merci pour les réponses en voilà donc une autre.
Impossible de me connecter au borne de charge public....la charge démarre 5 secondes et se coupe... pourquoi ?
Personne n'a un câble maréchal en trop ?
Jai l'impression que le ventilateur se déclenche avec l'humidité...à suivre.

[Eric47]

Voir du côté de la borne, c'est quel opérateur ta carte ?

[Pablodu33]

Pas de carte...Je fais par scann borne avec application fresh smile.
Et par rapport à ma connexion à check elec sa marche que en charge après 70% de charge. Des que je déconnecte la charge l'application ne capte plus le calculo...

[Minnimanu]

Jai l'impression que le ventilateur se déclenche avec l'humidité...à suivre.

le ventilo peut parfois se déclencher tout seul, si tu laisses l'interface OBD branché en permanence (bug plus ou moins aléatoire) ou si la batterie 12V est un peu faible (doit être rechargée souvent).

Manu

[Pablodu33]

Problème de charge sur bornes extérieur résolue.
Je me suis mis en 10a de charge 220v et hop !

[Pablodu33]

En revanche concernant la connexion à liaison psa c'est lié haï l'impression au voltage de la batterie. Au dessus de 135v (en charge ou en roulant) la connexion s'établie.
Sinon échec... une idée de la liaison du problème ?
Merci !