Saxo électrique pour pièces

[pavixy]

Bon ben ça y est ; après 17 ans de bons le loyaux services, ma saxo électrique m'a lâché (1ere mise en circulation : 1999) : le boîtier SAGEM est HS ; plus de charge ; c'est la deuxième fois que j'ai cette panne sur cette voiture (échange complet la première fois) ; PSA n'a pas de pièces et ne répare pas ; je ne me lance pas dans la recherche de pièces, je n'y connais rien dans ce domaine (à moins que quelqu'un ait un boîtier complet qui fonctionne...)

Je me souviens encore de tous ces débats qui disaient que un moteur de voiture électrique ça ne s'use pas ; que ça peut durer 1 million de km (authentique...) ; la mienne est morte après... 65000 km ; car l'électronique, ça s'use... qué misère

Bref, Je vais faire retirer les batteries ; Si quelqu'un en région lyonnaise veut la récupérer pour pièces, elle est à vous...

Merci 1000 fois et encore 1000 fois à tous ceux qui m'ont lu et aidé....

[4en1]

un sagem cela se change non ?

[GrandVince]

Oui, et ça se répare, même !

[pavixy]

Bonjour,
Pas par psa en tout cas. Il y a 15 ans quand il est tombé en panne pour la première fois le devis était de 5000 euros ! Pour changer tout le boîtier car selon eux il ne se répare pas.

[4en1]

c'est con j'ai une épave de 106 4P ....

[pavixy]

oui, merci quand même... (elle servira à quelqu'un d'autre peut-être...)

[babar2508]

Un chargeur aussi ca se répare .

[pavixy]

techniquement oui, mais PSA ne répare pas ; ils n'ouvrent même pas le boîtier SAGEM pour faire un échange de carte.
Quant à moi moi, je n'ai pas la compétence (et je me méfie du courant continu quand on ne connaît pas son sujet...)

[4en1]

Et puis il est fort possible que tu en tires plus en pièces détachées que toute entière....

[pavixy]

Oui, je n'en doute pas... mais bon. Mon idée c'était plutôt de la conserver. J'y suis "attaché" (ce qui est rare pour une voiture en ce qui me concerne). 17 ans que je l'ai...

[4en1]

Y'a pas un gars sur le forum qui serait prêt à te filer un coup main ?

[crazy_driver]

ouvre toi même boîtier, si elle roule mais ne charge pas il faut commencer par le chargeur

[Arnaud M]

Il y a des postes qui en parlent, on démonte le couvercle du SAGEM, on voit que les pistes en haut sont cramées (sous dimensionnées), et on ressoude des fils plus gros de mémoire.

[Antoine]

Concernant les cellules Ni-Cad, ne surtout pas les faire démonter par PSA.
"Bref, Je vais faire retirer les batteries" semble indiquer que tu avais un contrat de location sur la batterie. Plus de 15 ans, donc plus de contrat, tu fais ce que tu veux de la batterie de monobloc Ni-Cad, elle est à toi. Il y a plein de gens qui en cherche, ce serait ridicule de les donner à PSA qui va immédiatement les faire détruire.

Anyway, il faut la réparer cette voiture ! Electronique analogique dans le boitier Sagem, il y a plein de connaisseurs sur le forum pour t'aider ou faire le travail.

[pavixy]

@Antoine : oui, j'ai un contrat mais là, j'ai rien compris : c'est quoi cette histoire de 15 ans ? je ne suis pas au courant :

Il y aurait une limite au-delà de laquelle elle est à moi (c'est bien ce que tu as écrit mais j'ai du mal à le croire...) ;
Dans ce cas, bien sûr que je penserai à les donner mais juste pour mon info : qui aura la charge du recyclage des batteries le jour où la voiture est morte ? (parce que des batteries de ce type, ça peut pas rester dans la nature...) ; Citroën a obligation de les reprendre, j'espère ?