Dernier STM 5-100 MRE : 13 février 2020

arqueyc · Message par **arqueyc** » jeu. 13 02 , 2020 15:13

13/02/2020 :

Bloc VE 2.jpg

Dernier bloc sortie des lignes de production Saft Bordeaux après une aventure commencée en 1995...

Moment émouvant

faradohm · Message par **faradohm** » jeu. 13 02 , 2020 15:53

Bonjour Christophe,
moment sympathique en effet , et immortalisé...
pas de même pour le tee-shirt de la p'tite brune !

Message par **man3515** » ven. 14 02 , 2020 9:03

Merci pour le partage !!!
Une page se tourne c'est sûr...
Et du coup pour mon info les ateliers vont être restructurés pour produire d'autres batteries ?

Eric47 · Message par **Eric47** » ven. 14 02 , 2020 10:12

Dommage que SAFT n'ai pas eu l'idée ou la volonté de faire exceptionnellement une vente au grand public pour marquer le coup et permettre aux passionnés de VE Nicad de s'en procurer pour l'avenir...

Message par **man3515** » ven. 14 02 , 2020 11:45

à 1100€ environ pour une batterie neuve tu aurais investi ?

arqueyc · Message par **arqueyc** » ven. 14 02 , 2020 18:36

Pour info à man3515, l'atelier va servir au SAV Saft et à ce qu'on appelle les FAI ferroviaires (First Article Inspection), c'est-à-dire lors des projets ferroviaires, à l'inspection par le client de la première batterie complexe produite.

Eric47 · Message par **Eric47** » sam. 15 02 , 2020 8:39

à 1100€ environ pour une batterie neuve tu aurais investi ?

Non, ça calme du coup

4en1 · Message par **4en1** » dim. 16 02 , 2020 13:18

Triste quand même de voir cette aventure se terminer.

Macro · Message par **Macro** » lun. 24 02 , 2020 19:37

D'un autre coté...Il en ont mit du temps a passer a autre chose....Parce que franchement...C'etait pas de la grande production de grande qualité...Un peut comme si renault c'etait entèté a produire pendant 40ans sa R14....

Enfin moi...J'en suis degouté de chez degouté...fusion,explosion.... Je dirais...Qu'elles valent le detour...En s'en detournant aussi loin que possible...

Eric47 · Message par **Eric47** » lun. 24 02 , 2020 20:24

Moi je les aime bien, déjà 54 000 kms en un peu plus de 2 ans, évidement j'en ai changé quelques unes mais elles ont plus de 100 000 kms aussi j'ai décidé de ne plus descendre sous les 110V et depuis ça se passe bien.
Là où elles sont excellentes c'est pour la recharge rapide avec le chargeur maison, leur tolérance aux fortes tensions (je monte à 160V en fin de charge à 100%) les rendent supérieures aux lithium dans ce cas précis.
Avec le monitoring maintenant, c'est encore plus facile à gérer.

Antoine · Message par **Antoine** » mar. 03 03 , 2020 0:17

Ce furent des cellules d'une solidité remarquable. J'ai fait 131 000 km avec un ensemble que j'ai eut neuf sur ma 106, autonomie INTACT.
Evidemment, il y avait quelques consignes, largement évoquées sur le forum, pour les faire durer.

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