Boitier diag maison, interface adaptable PSA élec (Evlite..)

[depessemier]

Bonjour,

l'interface de diagnostique pour Saxo est-elle compatible OBD2 comme sur les autres vehicules ? Car il existe des boitiers pour brancher sur un ordinateur portable ( http://www.veyscan.com/ ) à la place des boitiers Elit ou Lexia.
Le systeme de diagnostique de la Saxo est-il à la norme standard OBD ?


Merci de vos réponses

Olivier

[vehiculeselectriques]

Les voitures PSA élec utilisent effectivement ce protocole (norme OBD2)
Devant les difficultés pour trouver le boitier diag d'origine je travail à la réalisation d'une interface voir peut-être plus(afficheur LCD au tableau de bord avec volt, ampère, température...) mais pour l'instant ce n'est pas assez avancé pour que j'en parle...
à+

[depessemier]

Voila une bonne nouvelle !

Je vais me commander un boitier scantool, je testerai pour ceux qui sont intéressés
Intéressant ta "console", quand comptes-tu la mettre en prod ? Je suis super intéressé, c'est une bonne idée !

Olivier

[vehiculeselectriques]

J'ai aussi un boitier à base d'ELM323 (une simple interface à optocoupleur fonctionne aussi mais pas directement avec ces logiciels) tu peux utiliser le soft Scantool ou obdmaster dont j'ai traduis les menus en Français, je dois avoir çà quelque part...
Tu auras bien un dialogue mais pas celui que tu attends vu que ces logiciels n'ont pas été prévu pour les voitures électriques aussi ils ne t'afficherons rien de ce que tu imagines (volt, ampère etc.)
Par contre tu pourras tester le dialogue directe en ligne de commande mais gare à la fausse manip...
Un de mes correspondants bosse sur un logiciel dédié au VE malheureusement, tout comme lui, pour l'instant ce n'est pas ma priorité et je fait un peu trop de chose en même temps en plus de mon travail;
à moins de me mettre à mi-temps je ne vois pas comment tout faire :^)
...et un mi-temps çà paie pas les nombreuses factures et encore moins les projets VE.

patience, patience...

[depessemier]

C'est ce que je me suis dit, les infos affichées dans l'outil scantool correspondent au régime moteur, etc. Je risque d'avoir donc des Volts à la place des tr/mn
As-tu la correspondance des champs affichés sous scantool ?

Merci

Olivier

[vehiculeselectriques]

rien de fini pour l'instant et pas de temps devant moi pour...
essai de ton coté avec prudence...c'est le pied de dialoguer avec sa voiture:
send:
"moi Philippe, toi t'appeler comment ?"
receive:
"5D B0 00 52 41 3D"

quel grossier personnage cette voiture


Dès que j'en ai plus, je poste çà ici mais bon je suis pas vraiment dans le VE en ce moment, après la cabane sur pilotis de mon bonhomme...c'est l'heure de faire du papier peint chez un pote

à+

[vehiculeselectriques]

Si comme moi tu dois le trouver à 600km çà va être difficile mais tu peut toujours demander la date de mise à jour si c'est égale ou supérieur à 1998 c'est ok et plus c'est récent mieux c'est...

[depessemier]

Est-ce que quelqu'un aurait la traduction des outils scantools pour véhicule electrique ? parce-que lire des Volts à la place des tr/mn ou du taux de CO
ca permettrait de se passer du boitier Elit et d'utiliser un boitier comme sur http://www.veyscan.com/

Merci d'avance

Olivier

[vehiculeselectriques]

Qu'est-ce que tu veux dire par "traduction des outils scantools" ?

Scantools est disponible en français ! mais ne fonctionne qu'avec l'interface à base d'ELM323.

Je suis en contact avec Veyscan mais d'après lui impossible de lire les infos spécifiques des VE PSA sans le boitier constructeur.

Comme j'aime la difficulté, si j'ai le temps, je me fabrique une interface ce week-end pour avancer sur le projet car au vue de la qualité du SAV VE PSA, çà devient urgent de sauver ces voitures des quelques vilains garagistes qui les massacrent à chaque révision

[depessemier]

oohhhhh oui fais nous ça Philippe !
Une interface pour faire nos maintenances ! ce serait trop beau

Etant donné que le boitier de Veyscan est à la norme OBD, on devrait pouvoir récupérer les infos sur le boitier non (oup lutot dans l'interface). comme l'interface est faite pour les vehicules fumants les menus ne correspondent donc pas, c'est pour ça que je parlais traduction...

J'ai eu confirmation du garagiste : il ne m'a pas fait la mise en eau des batteries, il a essayé de m'embrouiller. Je la ramene lundi prochain mais la ca fera presque 6000 km sans remise en eau ! Tu me conseilles quoi ? d'en ajouter un peu en attendant ?
Comme je n'ai plus confiance au garage j'espere pouvoir faire mes revisions tout seul la prochaiens fois (au boulot Philippe ! )

Olivier

[depessemier]

d'ailleurs quel est le protocole de connection sur les Saxo/106 ?
Iso ? PWM ? VPW ?

Olivier

[depessemier]

Alors Philippe, ce week-end tu bosses pour nous hein, t'oublies pas !
J'en rêverai presque d'une interface pour faire nos maintenances !

Olivier

[babar2508]

j'ai trouvé ce site:

https://host210.ipowerweb.com/~dharitco ... d3e127bf39

qui me semble interessant norme obd2

[depessemier]

j'avais deja vu ce produit sur un autre site. Le pb c'est que le logiciel qui va avec n'est pas prévu pour les VE. On aura des Volts dans la rubrique CO2 par ex et des Amperes dans la rubrique Tr/mn par ex. A moins que quelqu'un connaisse la correspondance des valeurs affichées ...

Olivier

[vehiculeselectriques]

Comme promis à Babar2508

On travail en tandem efficace avec mon correspondant anglais

Le prototype du boitier fonctionne pour partie (volt, ampère, temp).

Au final il affichera:
tension, courant , température...
et permettra même de programmer la charge d'entretien et d'effacer le voyant mise en eau... tout çà directement sur le boitier et donc pas besoin de PC portable, elle est pas belle la vie

Il reste du travail pour arriver à la version finale mais c'est en bonne voie !