http://www.automobile-propre.com/vendee ... -mobilite/
comme dit lou2223:
"pourquoi tous les départements ne s'en inspirent pas???"
ça éviterait bien des dépenses inutiles car certains politiques jouent les apprentis ..dommage 1000 fois
la Vendée: un exemple à suivre
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Re: la Vendée: un exemple à suivre
le coup de la prise 3 kW potentiellement sur chaque pylône d'éclairage, il fallait y penser !
mieux vaut avoir raison tout seul que tort avec les autres.
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Re: la Vendée: un exemple à suivre
Vi, mais si toutes les prises branchées, ça va tenir ? les tuyaux sont assez gros ?????????
ça permet de se dépanner, mais pas de charger rapide, mais c'est déjà un beau départ ....
ça permet de se dépanner, mais pas de charger rapide, mais c'est déjà un beau départ ....
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Une ion pour Madame 14.5! Dire qu'elle disait jamais,2015, /2018 : 59 000 km mrgreen: zoé 12/18, 02/21 51 000km. 02/21 un kona 64 kWh 25 000 km 02/22, 61 000 03/23.
Une ion pour Madame 14.5! Dire qu'elle disait jamais,2015, /2018 : 59 000 km mrgreen: zoé 12/18, 02/21 51 000km. 02/21 un kona 64 kWh 25 000 km 02/22, 61 000 03/23.
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Re: la Vendée: un exemple à suivre
Il est nécessaire de tirer un câble indépendant.
Car le réseau d'éclairage n'est en route que la nuit et aussi il est souvent sous dimensionné et ne supporterai pas 3000W supplémentaires.
Par contre c'est facile à faire en tirant un câble supplémentaire dans le tube existant entre le coffret d'éclairage et le premier candélabre.
Car le réseau d'éclairage n'est en route que la nuit et aussi il est souvent sous dimensionné et ne supporterai pas 3000W supplémentaires.
Par contre c'est facile à faire en tirant un câble supplémentaire dans le tube existant entre le coffret d'éclairage et le premier candélabre.
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Re: la Vendée: un exemple à suivre
on peut aussi utiliser cette solution pour recharger en journée pendant un stationnement long par exemple,
cette initiative a le mérite d'exister et d'être testé,
à suivre!
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