Essai leaf sur le blog auto

[big31]

Essai Nissan Leaf:

http://www.leblogauto.com/2012/02/essai ... -leaf.html

[Antoine]

Un essai par ce genre de journaliste drogué au vroum-vroum ne me parait absoluement pas objectif. Rien qu'a lire tout au début ce qu'ils disent sur la ion/c-zéro me fait fuir; Et alors messieurs, 120 km par jour ça ne vous suffit pas ? ma 106 n'en fait que 80, et ça ne l'empèche pas d'en faire 20 000 par an.

Un peu plus loin on peut lire "une simple diode indique que le moteur tourne quand le contact est mis" : et ça se dit journaliste auto , ce qui sous entend un minimum de connaissance mécanique ? Cet essai ne vaut définitivement rien, car fait par des gens qui méprisent la voiture électrique, ce qu'ils confirment dans leur dernière phrase: "rendez-vous dans quelques années".

[HybridRabbit]

Assez meprisant en effet, tant sur le fond que sur la forme.

En meme temps, il n'a pas tout a fait tord... l'autonomie est encore un sacre fil a la patte et la technologie n'est pas encore au sommet.
Je suis quand meme pret a parier que cette technologie evoluera plus vite que les mentalites, parce qu'avec ce qu'on lit encore dans la presse... ^^

L'augmentation du prix de l'essence va peut-etre finir par reduire notre autonomie en vehicule essence du style "aujourd'hui, je ne peux me permettre financierement que de faire 60km"
Les fins de mois difficiles se solderont-elles un jour par de l'absenteisme faute d'avoir assez d'argent pour mettre de l'essence dans le reservoir ?
Nous verrons bien alors ce que Mr Ouaknine aura a nous ecrire a ce moment-la !

[triphase]

Il dira qu'il faut réduire la TIPP, et quand elle sera supprimée, eh ben il faudra subventionner le carburant. Le financement? Pas de problème, tu mets tout dans la dette et ça tiendra jusqu'aux prochaines élections!

[Citro]

Oui mais c'est un peu facile de jouer les moralisateurs sur ce forum ou nombre de membres sont de très mauvais citoyens qui ne participent pas assez au remboursement de la dette en n'achetant pas ou trop peu de carburant...(moi le premier)

[triphase]

hihi

Est-on un bon citoyen en bouffant beaucoup de pétrole, donc en payant beaucoup de taxes et en aggravant le déficit commercial?

C'est comme les fumeurs qui prétendent être les bienfaiteurs de la sécu en payant plein de taxes sur le tabac sans se rendre compte de ce que coûte réellement le traitement de longue durée d'un cancer...

Allez, on est bien d'accord, je capte aussi le 2nd degré. Le 3ème pas toujours....

Je prends le vélo élec pour aller au boulot à la place de la gasoualette, maintenant aussi parfois le scoot électrique, mais Madame va encore au boulot en voiture "normale". Il est vrai qu'elle a toujours divers gros bagages à transporter, même en scoot ça n'irait pas. Le jour où je trouve la bonne occase élec à 4 roues elle pourra aussi se déplacer sans fumée.

En tout cas chapeau à tous les gens du forum qui ont récupéré les 106/saxo dont les administrations ne voulaient plus, et qui se débattent maintenant avec des problèmes qui me paraissent encore abscons comme la rectification du collecteur, la mise en eau des batteries, etc.... Il est vrai que je trempe davantage dans le lithium et le brushless.

[Citro]

hihi
Est-on un bon citoyen en bouffant beaucoup de pétrole, donc en payant beaucoup de taxes et en aggravant le déficit commercial? ...

Allez, on est bien d'accord, je capte aussi le 2nd degré. Le 3ème pas toujours....

En tout cas chapeau à tous les gens du forum qui ont récupéré les 106/saxo dont les administrations ne voulaient plus, et qui se débattent maintenant avec des problèmes qui me paraissent encore abscons comme la rectification du collecteur, la mise en eau des batteries, etc.... Il est vrai que je trempe davantage dans le lithium et le brushless.

Désolé pour mon écart au 2nd degré, un moment d'égarement.
Tremper dans le lithium et le brushless Chinois est un acte militant et une prise de risque sur des produits inconnus. Tu ne démérites pas face aux utilisateurs de VE PSA, bien au contraire.
Ce qui compte, c'est de franchir le pas et de ne pas abandonner pour cause de déconvenues.
En 2012, devenir électromobiliste est encore une aventure qui requiert un esprit de pionnier (et non de geek).

[Rémy]

Bon, autant effacer aussi ma réponse alors

[Antoine]

A mon tour d'avoir essayé une Leaf. Malusonne est venu me rendre visite cette semaine avec la Leaf qu'il avait en essai pour 24 h. Je n'ai fait que 4 km avec (et testé sa recharge avec ma C-Zéro à coté, voir sujet C-Zéro iOn).
Elle a un bon atout : 5 places, ce qui n'est pour l'instant pas courant en VE, ...mais c'est bien le seul à mes yeux:
Cette voiture est une anti statégie VE, et n'a de VE que son mode de propulsion. Lourde, énormément de place perdu (les parroies sur les cotés du coffre font 30 cm d'épaisseur, 12 cm sur ma zéro), moteur bien trop trop puissant, pneu de 205 mm (bonjour le gaspillage au roulage, et le prix en remplacement), bourrée d'informatique à tout les étages (rendant la conduite dangereuse puisqu'on a forcement envie de lire tous ces trucs puisqu'on les a payés). Il faut obligatoirement appuyer sur le frein pour avoir du frein moteur, et on ne sais pas à quel moment mordent les plaquettes donc gaspillage d'energie en plus d'usure de plaquettes (sans parler de l'agrément de conduite qui en prend un sacrée coup vu que c'est un retour archaïque par rapport à 106 ou Zéro).

Rouler en Leaf me fait exactement penser au discours de ces américains qui mettent de l' HVP dans leur voiture à 15 ou 25l/100km: "je suis écolo puisque je ne consomme pas de pétrole". Merci monsieur Heuliez d'avoir inventé la Mia. Dans un autre sujet on dit que PSA a 10 ans de retard, Mia a peut-être 10 ans d'avance.

la Leaf va encore plus loin dans cette satanée croissance qui veux nous faire avaler toujours plus, plus gros plus vite plus fort plus luxueux, le choc n'en sera que plus dur ... demain; pas grave puisque c'est demain, aujourd'hui on roule...

[big31]

moteur bien trop trop puissant, pneu de 205 mm (bonjour le gaspillage au roulage, et le prix en remplacement), bourrée d'informatique à tout les étages (rendant la conduite dangereuse puisqu'on a forcement envie de lire tous ces trucs puisqu'on les a payés). Il faut obligatoirement appuyer sur le frein pour avoir du frein moteur, et on ne sais pas à quel moment mordent les plaquettes donc gaspillage d'energie en plus d'usure de plaquettes (sans parler de l'agrément de conduite qui en prend un sacrée coup vu que c'est un retour archaïque par rapport à 106 ou Zéro).

Le moteur est très réactif en mode normal. Perso je roule toujours en mode ECO, le frein moteur dans ce mode est très efficace. J'utilise le mode normal pour assurer les dépassements.

Mes conco sont sur le site prkweb: http://prkweb.free.fr/veh/big31_2

[Citro]

Le moteur est très réactif en mode normal. Perso je roule toujours en mode ECO, le frein moteur dans ce mode est très efficace. J'utilise le mode normal pour assurer les dépassements.
Mes conso sont sur le site prkweb: http://prkweb.free.fr/veh/big31_2

Merci pour ce retour d'info.
Comment et avec quoi relèves-tu les chiffres de consommation.
144Wh/km est une valeur excellente pour un véhicule de ce poids et cette puissance.

[triphase]

Si c'est indiqué par l'odb, alors méfiance.... La seule mesure "valable" est celle du compteur EdF! Car c'est cette indication que tu payes réellement, pas celle de l'odb.

De même pour les fumantes, les indications de l'odb sont faites pour faciliter la vie du commercial qui te fait essayer le véhicule. Mais ce qui compte, c'est ce que tu payes à la pompe, et rien d'autre.

[Citro]

Si c'est indiqué par l'odb, alors méfiance.... La seule mesure "valable" est celle du compteur EdF! Car c'est cette indication que tu payes réellement, pas celle de l'odb.

+1

[Antoine]

Et l' ODB n'inque peut-être, comme qur la Kangoo 1, que la consommation du moteur, et il n'y a pas que lui qui consomme dans la voiture (accessoire, rendement batterie, rendement électronique recharge puis roulage).

[big31]

Les données sont extraites de Carwings. Je n'ai pas installé de matériel de mesure chez moi.