Super-Bonus : Mitsubishi ???

[Skippy]

Si on laisse l'eau de la carafe macérer assez longtemps dans le filtre, elle finit par devenir gazeuse, non?

Au fait, vous savez ce qui se passe quand on consomme de l'eau "gazeuse"? Eh ben on émet des gaz à effet de serre... Combien de grammes de CO2 par litre d'eau gazeuse? Pourquoi c'est pas marqué sur l'étiquette, alors que pour les voitures à pétrole c'est indiqué (avec certes de la triche)?

non, ce n'est pas forcément du CO² dans l'eau gazeuse, cela peut être de l'azote
je dois vérifier si le rejet réel, lui, en fait parti de cette famille d'effet dessert

[triphase]

Tu es sûr que le N² est soluble dans l'eau? si un peu forcément puisque l'air est soluble dans l'eau (quand on chauffe l'eau ça fait des bulles, bien avant l'ébullition) mais pas au point de faire la fameuse effervescence propre aux boissons gazeuses.

[saxo-montagne]

Salut les plombiers

presque 3 pages de HS mais que fait la police du forum
Reprenez vous les gars

Pour revenir au sujet, j'ai eu un échange riche avec un responsable de concession Mitsu qui connait particulièrement bien la iMiev et ses clones "au rabais" de chez PSA.
Au chapitre des mauvaises nouvelles pour l'iMiev il faut savoir que la batterie n'est garantie que 5 ans et non pas 8 ans comme on avait tendance à l'imaginer, vue que c'est la durée en vigueur sur le continent américain. Toutefois cette garantie de 5 ans est maintenant totale sur toute la voiture, multimédia compris.
Pour les bonnes nouvelles, il faut savoir que les batteries comportant des cellules défectueuses seront démontées et réparées en France par changement de module. Le prix d'un module devrait être voisin de 600€, à la baisse au fil du temps. Donc, fini les échanges complets de batteries. Dommage pour les chanceux qui se retrouvaient avec une batterie neuve

A voir donc si PSA va suivre pour cette gestion des batteries. La contrainte est financière pour les garages puisque par exemple chez Mitsu il y aura 2 personnes formées et habilitées pour les VE et hybride.

[ronan16]

intéressant tout ça

[Topolino]

Pour les bonnes nouvelles, il faut savoir que les batteries comportant des cellules défectueuses seront démontées et réparées en France par changement de module.

Afin d'éviter un nouveau HS, il y déjà un sujet sur le remplacement de module ici

[mimijean]

Je suis pas chez Mitsu sur Cambrai, et ..... ben LE commercial n'était pas là ....

[potpot]

@ Mimijean

Si vraiment t'en veux une aux mêmes conditions . Vient chez mitsu avec ta pub ( et un chequier, tes 3 bulletins de salaire et ceux de ton épouse et justificatif de domicile) et signe un bon de commande stipulant SANS apport et condition..... comme sur la pub. Si le gars ne se renseigne pas et que tu signes , il s'engage ! à lui de se débrouiller avec Mitsu par la suite pour le fameux loyer de 2800 roros !

[mimijean]

Ben, là je commençais seulement mon tour ... J'attends aussi une propo de Peugeot, je viens de voir le commercial qui a signé le contrat au boulot pour les 5 ions.

A priori, dans la location les pneus sont pas pris en charge, et j'attends la tarification des km supplémentaire, car je pense qu'elle devrait faire plus près de 15 000, que 10 000.

A priori dans l'offre de départ, c'est 10 000 par an, mais c'est sur la durée totale, donc une année on peut faire 12 000, et 8000 l'année suivante par exemple ....

Peugeot ça sera du 14,5 .... je préférerai du 16, quand même ....

[jackychan]

oui y a pas photo
ma czero 16kwh d'occasion qui a maintenant plus de 3ans et plus de 30000km
a encore beaucoup plus d'autonomie
que la ion 14.5 neuve qu'on m'avais refilé en traitre

[potpot]

Tres bonne et excellente nouvelle . C est 1.22 les 100km jusqu'à 40 000 km en plus apres c plus cher. Donc a ce tarif de 120 euros pour 10 000 km tu peux lui en mettre des bornes en plus. Ta la leaf aussi a 149 eurps par mois mais sans chademo

[saxo-montagne]

salut tous,

ma czero 16kwh d'occasion qui a maintenant plus de 3ans et plus de 30000km
a encore beaucoup plus d'autonomie
que la ion 14.5 neuve qu'on m'avais refilé en traitre

Ben t'as de la chance Jacky, sur un long trajet de 120km en roulant "top éco", j'avais extrapolé par le calcul avec le canion que ma batterie n'a même plus 14,5 kWh de capacité. D'ailleurs à la révision des 3 ans j'avais demandé à Peugeot la capacité de la batterie selon leur protocole. Ils m'ont fourni la feuille de résultat : 41Ah Pour des cellules LEV50 comme 50Ah c'est pas top
La voiture a été mise en circulation fin 12/2011 mais fabriquée tout début 2011. Donc les batteries ont probablement bientôt 5ans mais sont encore garanties plus d'un an.

Pour revenir à la nouvelle iMiev, le commercial m'a certifié que cette nouvelle version gagne 20km d'autonomie par rapport à la précédente, donc que nos C0ion 16kWh (150km réels au lieu de 130km). Pourtant la batterie est toujours annoncée pour 16kWh. Auraient-ils gagné sur le rendement de la chaîne de traction ?

Les nouveaux acquéreurs veinards nous en diront plus bientôt

[jackychan]

j'ai toujours supposé (sans aucune preuve )
que l'imiev avait 16kwh + marge de sécurité
les c0ion 16kwh - la marge
et encore moins évidement pour les 14.5kwh - la marge
mais bon que de la supposition

[mimijean]

Ben 120€ pour 10 000km en plus par an, c'est donné ! ça c'est chez peugeot , citroen, et mitsi ??? ça fait que la toto revient a mois de 35€/mois, si tu fais 20 000km an .... (en déduisant la différence de coût de revient carburant, 2€ les 100 en élec, et 6€ les 100km en thermique)

A priori, les pneus ne sont pas compris, mais bon, c'est surtout l'avant qui en prends, l'arrière pas trop, actuellement ma ion a 43 500 km, et je pense que ça tiendra jusqu'à 50 000. L'avant a été changé, en mai, il me semble ...entre 35 et 38 000km.

Par contre, depuis un e bonne semaine, j'arrive à peine a 115km après recharge, alors que j'avais très souvent plus que 120 .... j'avoue aussi, que le matin, le chauffage tourne sur 5-6 km, et j'ai pas re-vérifier la pression des pneus, car souvent lorsque l'autonomie n'y est plus, c'est que j'ai ce soucis .... et "pi" c'est vrai aussi qu'une fois j'ai bien tiré dedans, mais depuis j'ai rechargé plusieurs, et il ne restait que 2-3 barrettes ....

Madame a une conduite hyper cool depuis qu'elle avais perdu une roue sur autoroute, à 140, avec 2 enfants à l'arrière, il y a 20-25 ans ...

Je suis patriquement sûr qu'après chaque recharge, elle aura très facilement 130km et plus ....

Pour peu qu'elle puisse recharger gratuitement de temps à autre, ça coûterait moins que rien ??? par rapport à une thermique !!!!

[potpot]

Match Mitsu vs Peugeot Citroen

batterie 16 kw soit 120 km / batterie 14.5 kw soit 105 km

chauffage :pompe à chaleur / résistance

télécommande préchauffage habitacle d'origine ( si j'ai bien compris ) / 0

sièges chauffant et rétroviseur / 0

freinage "brake" d'origine( le Must en terme de conduite ) / 0 mais nécessite une intervention d'usinage simple pour en bénéficier...

Radio double din écran 6 ou 7 pouces( avec horloge ?) camera de recul possible soi disant / simple din et "simple "

garantie pièce et main d'oeuvre les 4 ans (+ 1 an) de LLD et 8 ans ou 100 000 km sur batterie / ? LLD "que" sur 3 ans garantie ?

dans mon cas pas d'apport des 2800 euros demandé car prise en charge par Mitsu et a priori c'est NÉGOCIABLE mais jusqu'à combien ?? / chez peugeot apport 2800 mais vélo électrique de 1300 euros offert citro ch'ai pas !

1.20 euros les 100 km supplémentaires soit 120 euros les 10 000 km ( c'est donné ) jusqu'à 80 000 km pour les 4 ans et + cher ensuite sur km au 100 / ???? La ,je veux bien savoir car plus intéressant tu meurs!

3 couleurs possibles dont 2 métallisés à 450 euros ( noir et rose framboise) . Je vais payer cette option que 225 euros car Valeur Restante réaugmentée de 225 euros / ???

Reste environ 7000 euros à payer à la fin des 4 ans mais retour en concession obligatoire schmiblick en vue mais franchement si je lui mets 80 000 km elle ne les vaut plus au terme des 4 ans / ?????

[mimijean]

Ben, au bout de 4 ans, en 80 000km, tu auras payé 4800€+480€ soit environ 5300€ .... redonner dessus 7000€ ???? bof, mieux vaut recommencer, dans notre société de consommation abusive, ou alors, rendre la voiture, et la racheter 2000€, car à 80 000km, plus grand monde va en vouloir, et là, ça serait top moumoute !

Bon, dans les nouvelles, madame c'est fait à l'idée d'avoir une triplette, , j'ai eu le temps de lui en causer sur les 165km pour aller à la mer ! JE crois que c'est ce qu'il y a moins de moins cher sur le marcher actuellement, la leaf me tenterait bien, mais je crois que ça serait au minimum 100€ de plus par mois, et je parle pas de faire 80 000 km avec en 4 ans ....

Donc, cette semaine, je fais le tour des "popotes" disons que peugeot je connais le commercial, assez facile à négocier, mais que 14,5 de toute façon .... maintenant à voir ....