Différences entre la C-zéro, iOn et I-Miev

[fbien]

Attention à l'offre de prix (je me suis fait avoir aussi), si ils te mettent (par simple ignorance plus que par volonté de tromper) une "remise" de 10k€ (BE+SB), eh ben c'est pas vrai. Tu devras payer cette somme d'avance et ensuite tu seras remboursé... de 9700€ environ, car la voiture n'est "pas assez chère" pour atteindre le plafond de 6300€ avec 27%.

Citroën et Peugeot ont bien intégré un bonus écologique de 5568€ pour la C-Zero ou 5740€ pour la Ion au lieu des 6300€ possible au vue de la remise commerciale sur les voitures.
Pour la i-Miev, je ne sais pas (j'ai pas le détail de l'offre qui est restée "orale")

Personnellement je prendrais une Mitsu même avec 1500€ de plus sans hésiter

C'est une sacré somme quand même (pour nous en tout cas) pour :
- quelques km en plus (une dizaine ?)
- un mode B sachant que j'habite en Val d'Oise/Yvelines donc pas les routes les plus montagneuses. Il y a aussi la possibilité de l'avoir sur Ion/C-Zero d'après ce que j'ai vu sur le forum
- une télécommande qui ne servirait sans doute qu'occasionnellement pour démarrer à l'avance le chauffage ou la clim, sachant que la voiture dort dans un garage (il vaudrait mieux que je dise dormira ou dormirait plutôt, bien que la décision d'achat soit prise) Pour la programmation de la recharge, je pensais mettre en place un programmateur sur ma prise ou directement au tableau (à l'identique du chauffe eau) pour bénéficier de la recharge en HC, surement plus facile d'utilisation (pour madame) mais peut être plus risqué en fonction de la qualité du programmateur.

Il y a aussi les autres + qui me pousse vers la i-Miev : sièges chauffants (je les ai sur notre gros Mazout récent et c'est top sur les long voyages, même en été, pour détendre le dos - bon OK pas de long voyage avec la future titine), led sur la trappe de recharge (c'est tout con mais ça éviterai de sortir la loupiote dans certain cas je pense), voiture complète garantie 5 ans (au lieu de 2)

Dur de faire un choix, surtout si il est possible d'avoir le vélo chez Peugeot
Va falloir que je retourne voir sérieusement Mitsubishi (pour connaitre leur dernier prix), puis Peugeot si Mitsu est finalement trop gourmand (pour la possibilité du VAE), puis C-Zero s'ils sont bien finalement les moins cher.

[eric86]

- un mode B sachant que j'habite en Val d'Oise/Yvelines donc pas les routes les plus montagneuses. Il y a aussi la possibilité de l'avoir sur Ion/C-Zero d'après ce que j'ai vu sur le forum
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Attention, modification pas valide pour les récentes

directement au tableau (à l'identique du chauffe eau) pour bénéficier de la recharge en HC, surement plus facile d'utilisation (pour madame) mais peut être plus risqué en fonction de la qualité du programmateur.
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Très efficace, un bon relai HP/HC de 20A fait très bien l'affaire. Je recommande de pouvoir aussi le commander par un simple interrupteur, c'est souvent utile.

[Berty]

Très efficace, un bon relai HP/HC de 20A fait très bien l'affaire. Je recommande de pouvoir aussi le commander par un simple interrupteur, c'est souvent utile.

C'est ce que j'ai aussi : contacteur HP/HC + interrupteur en parallèle pour pouvoir forcer la charge au-delà des HC. En effet, lorsqu'on commence la charge en HC, avec le contacteur il n'est pas possible de prolonger la charge en HP. Par exemple si je rentre à 1 heure du matin avec la batterie vide, la charge va s'arrêter à 6h... donc batterie pas complètement rechargée. Avec l'interrupteur en parallèle, je peux shunter le contacteur.
Il faut également se renseigner si le signal de basculement en HC fonctionne bien dans ton quartier. J'ai emménagé récemment et j'ai déjà eu 4 dysfonctionnement du signal envoyé par ERDF, donc découverte de la batterie non chargée le matin au moment de partir au travail... pas glop !
Je pense modifier mon installation en mettant un inter horaire de ce style : http://ecatalogue.legrand.fr/003705-int ... -auto.html

[fbien]

On dérive un peu du sujet des différences entre les triplettes, mais pourquoi l'interupteur en parallèle ?
En cas de rentrée tard, ou un besoin occasionnel, tu peux mettre le relais en marche forcée non ?

[ronan16]

Je dérive grave du sujet mais en lisant la notice du matériel ci-dessus, j'ai voulu noté deux trois truc importants.

292303-04.png

Pour ce matériel, comme pour d'autre, bien vérifier le pouvoir de coupure qui doit être supérieur au 3000W du chargeur de la triplette.
Car une horloge n'est pas interrupteur, elle n’envoie qu'un signal. Même si il est indiqué 16A, il est possible qu'elle n'arrive pas couper le jus, car pas assez forte pour ré-ouvrir le circuit.

Et aussi bien vérifier la coupure bi-polaire (coupure de la phase et du neutre).
Dans ton cas ce matos, comme la grande majorité des horloges, ne coupe que la phase.

Il te faut donc ajouter un contacteur de puissance bi-polaire, c'est le truc fait pour qui reçoit l'info de l'horloge et/ou d'un simple inter, après quoi il gère les contacts, c'est son rôle. ce modèle par exemple : http://ecatalogue.legrand.fr/412558-con ... e-230.html

4 125 58.png

Sur le fil jaune tu met l'arrivé de ton horloge ou n'importe qu'elle autre commande. Et à la place de l'ampoule ton chargeur.
C'est fait pour du 25A, il faut donc protéger ton circuit en amont avec un fusible inférieur ou égale, un 20A fait l'affaire sans problème.

Conclusion, il faut mettre dans l'ordre :
- Fusible 2A (protection contre les sur-intensités)
- Horloge programmable
- Fusible 20A (protection contre les sur-intensités)
- Contacteur 25A

Schéma.png

[eric86]

mais pourquoi l'interupteur en parallèle ?

L’interrupteur est à mettre en parallèle avec la commande du relai HP/HC, et non pas en parallèle directement du relai. Sinon tu as un gros problème de tenue au vieillissement de ton interrupteur.

En cas de rentrée tard, ou un besoin occasionnel, tu peux mettre le relais en marche forcée non ?

Exact, c'est simplement une question d'ergonomie. Le relai HP/HC est généralement sur le tableau électrique. Lequel n'est pas forcement à coté de la voiture.
L’interrupteur, c'est moins de 10 €, Le relai, c'est bien plus plus que 10€.
Une horloge programmable pour tableau électrique (pour alimenter le relai), pour en trouver à 12 €, j'ai du chercher longtemps sur google.
Après, c'est ton budget, ta voiture et ta madame donc ton choix.

[Berty]

On dérive un peu du sujet des différences entre les triplettes, mais pourquoi l'interupteur en parallèle ?
En cas de rentrée tard, ou un besoin occasionnel, tu peux mettre le relais en marche forcée non ?

Non justement, quand on est en heure creuse on ne pas le mettre en marche forcée, il revient sur la position AUTO d'où l'interrupteur (sur la commande bien sûr )

[fbien]

Compris le coup de l'interrupteur en parallèle de la commande. Merci.
Je viens de vérifier et mon contacteur jour/nuit de mon tableau ne reste pas sur 1 (et je ne suis pas en HC). Il faut dire que j'ai aussi une horloge de programmation à côté avec trois position 0 <horloge> 1 et des crans 0 1 toute les 15min sur 24h. C'est avec celui-ci que je commande le chauffe-eau.
Il va falloir que je sorte mon multimètre et que je fasse un check-up / upgrade de mon installation électrique pour le VE. Cela ne sera pas un mal ; j'ai souvent eu l'envie de le faire depuis l'achat de la maison mais la flemme

[Kombi]

Prporiétaire d'une C0 qui dort dehors, le fait de pouvoir préchauffer la voiture alors que celle-ci est encore branchée sur le réseau serait un gros plus. Cela m'éviterait d'avoir à sortir le matin brancher le radiateur électrique qui reste dans l'auto!! Et pourtant le climat n'est pas très rude dans les Yvelines...

Je rejoins sinon les autres commentaires, le fait de pouvoir éviter de trop utiliser le chauffage grâce au siège chauffant est un plus, surtout que je ne le trouve pas très efficace dès qu'il fait un peu froid.

[triphase]

Je suppose que tu as entrepris la pose de l'isolation du circuit de chauffage?.... Enfin, maintenant ça devient subitement moins urgent!

[Kombi]

Non pas encore, mes 2 mains gauches me font peur...

[triphase]

Il suffit de les pivoter d'un demi-tour, et hop, tu as 2 mains droites!

[fbien]

Petit retour sur notre achat d'une triplette.
Nous avons finalement commandé une Peugeot Ion bleue, qui devrait être livré début juin (fin mai si tout va bien)
Nous avons peut être fait l'erreur de ne pas prendre le pack froid pour 153€ après de multiples hésitations, mais ça décalait la livraison d'un mois 1/2 et le besoin n'était pas évident (la voiture dormira dans un garage fermé + réchauffement climatique). On le regrettera peut être cet hiver.. Le prix de 153€ au lieu des 210€ catalogue correspond au bonus écologique supérieur (vu qu'il est limité à 27% du prix de la voiture avec options)
La iMiev était plus intéressante, mais Mitsubishi ne pouvait descendre le prix en dessous de 12731€
Peugeot nous a laissé la Ion + le vélo électrique à 11581€, soit 1150€ de différence et presque 2000€ si nous vendons le vélo (vendu 1149€ par Peugeot, on envisage de le vendre au moins 700€ sur l'endroit pas mauvais). Deux concessions sur les 3 où je me suis déplacé pensaient que l'offre du vélo électrique était limité à la LDD, mais j'avais eu confirmation du coordinateur vente véhicules électriques Peugeot que l'offre était prévue pour toute commande, quelque soit le mode de paiement.
Pour le choix de la couleur, ça n'a pas été trop dur. Madame a mis un véto sur le blanc et le gris, et n'aimait pas trop le noir... il ne restait donc plus que le rouge et le bleu, couleurs plutôt sympathiques sur les sites de Peugeot et Citroën. On a quand même cherché des photos plus réalistes des teintes en cherchant des photos de véhicules d'occasion et la différence était impressionnante (rouge finalement moins top que prévu et bleu beaucoup plus claire). On s'est décidé pour le bleu vu l'intérieur de la Ion.
Reste plus qu'à attendre, à revoir le branchement au garage et se documenter.

Il suffit de les pivoter d'un demi-tour, et hop, tu as 2 mains droites!

J'ai essayé cet été. Résultat: fractures, broches et j'ai pas encore fini mes séances de kiné...

[ericjlb]

Il suffit de les pivoter d'un demi-tour, et hop, tu as 2 mains droites!

J'ai essayé cet été. Résultat: fractures, broches et j'ai pas encore fini mes séances de kiné...

Sans compter les poils qui se retrouvent dans la main !

Bien cordialement ;; éric
,

[chgros1]

Perso j'ai fait majorer la valeur de reprise de mon ancien véhicule et le prix du neuf de la même valeur pour avoir le bonus maxi...