L'imiev n'est pas morte.... IMIEV 2017

PSA Czéro - Ion étant produites sur une base quasi identique car sous license Mistsubishi i-MiEV... les membres leurs ont donné le petit nom de "C-zimion" ou Triplettes...
le Berlingo powered by Venturi, Peugeot Partner Tipee etc.

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sventchik
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L'imiev n'est pas morte.... IMIEV 2017

Message par sventchik » dim. 05 02 , 2017 14:51

Mitsubishi, malgré son rachat par Nissan, ne baisse pas les bras et continue à améliorer sa keicar...

Sur le modèle 2017, on retrouve une innovation de l'outlander PHEV : la régénération adaptative à commande au volant.
Exit les positions B et C, 2 palettes au volant permettent d'augmenter ou abaisser la regen !

http://techon.nikkeibp.co.jp/atclen/new ... 012601106/
sty00_im_08.jpg
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Rantanplan06
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Re: L'imiev n'est pas morte.... IMIEV 2017

Message par Rantanplan06 » dim. 05 02 , 2017 15:07

Mitsu n'est pas aussi morte qu'on l'avait craint, Renault/Nissan ont annoncé l'adoption de la technologie Mitsu pour leurs futures hybridres.
L'i-Miev est complémentaire à la Zoé/Leaf... Ils ne vont peut-être pas lancer la Twingo électrique de crainte de cannibaliser le ventes de la Zoé.

Pas complètement évident qu'ils ne la fasse pas vivre encore quelques années, même après que PSA ait (enfin) ses modèles chinois.

Pardon pour le HS

Sinon, les palettes (c'est quand même typé double embrayage/6 vitesses/vroum vroum mode kéké) pour quelqu'un comme ma femme pour qui la principale qualité de la voiture est de n'avoir rien d'autre qu'accélérateur/freins, je ne suis pas certain que l'argument soit tellement positif. Pour gagner quoi en autonomie en ville ? Bref, très sympa mais je ne suis pas entièrement convaincu, faudra essayer pour avoir un avis.

sidemips
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Re: L'imiev n'est pas morte.... IMIEV 2017

Message par sidemips » dim. 05 02 , 2017 16:09

Image

Il y a ence D-eco-B sur le selecteur....
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mimijean
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Re: L'imiev n'est pas morte.... IMIEV 2017

Message par mimijean » dim. 05 02 , 2017 16:11

Et 16 kw ? 14,5 Kw ? ou on passe à 24-30 ????????
La peugeot Ion de mimijean. Plus de 90 000 km, avril 2019, 5.5 ans.
Une ion pour Madame 14.5! :D Dire qu'elle disait jamais, décembre 2015-décembre 2018 : 59 000 km mrgreen: et une zoé 12/2018.

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Re: L'imiev n'est pas morte.... IMIEV 2017

Message par sidemips » dim. 05 02 , 2017 16:37

mimijean a écrit :Et 16 kw ? 14,5 Kw ? ou on passe à 24-30 ????????
Rien n'a changé sur ce point: disponible au Japon de 10,5 à 16KWh
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triphase
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Re: L'imiev n'est pas morte.... IMIEV 2017

Message par triphase » dim. 05 02 , 2017 16:42

Ah si, une autre nouveauté: ils ont mis le volant de l'autre côté! :lol:
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Re: L'imiev n'est pas morte.... IMIEV 2017

Message par moulino51 » dim. 05 02 , 2017 16:47

Tu n'as pas cette option sur la tienne :?: :mrgreen:



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Re: L'imiev n'est pas morte.... IMIEV 2017

Message par Berty » dim. 05 02 , 2017 20:28

J'avais déjà ce système de palettes sur ma Smart ED 1ère génération, avec 3 niveaux "-", "0", "+" (à peu près l'équivalent des C,D,B). C'était vraiment sympa à utiliser car plus rapide et plus pratique que le levier.
J'étais en général en "+" en ville, et sur route en "-", avec un passage en "+" en arrivant sur les ronds-points par exemple.
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Re: L'imiev n'est pas morte.... IMIEV 2017

Message par Rantanplan06 » dim. 05 02 , 2017 20:35

Ça marche aussi très bien avec la main sur pseudo levier de vitesses, mais bon, c'est sûrement très bien aussi.

Par contre, le remplacement de l'autoradio par un modèle 7" tactile avec très certainement GPS intégré semble très réussi en donnant un aspect moderne à la planche de bord, ça me parle beaucoup plus .

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Re: L'imiev n'est pas morte.... IMIEV 2017

Message par mimijean » dim. 05 02 , 2017 20:53

Disponible en 10 en 16, ça laisse pas d'espoir de la voir en plus puissant en batterie en France dans cette année ...
La peugeot Ion de mimijean. Plus de 90 000 km, avril 2019, 5.5 ans.
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Re: L'imiev n'est pas morte.... IMIEV 2017

Message par cocolinot » dim. 05 02 , 2017 23:57

C'est toujours le chauffage en grille pain ou ils ont amélioré l'autonomie en hiver?
En iOn des champs...

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Re: L'imiev n'est pas morte.... IMIEV 2017

Message par triphase » lun. 06 02 , 2017 11:06

Le véhicule est avant tout conçu pour un usage urbain dans les grandes métropoles japonaises au climat tempéré voire chaud, donc le chauffage n'est pas leur priorité.

L'écran de nav existe depuis "toujours" sur les versions pour le Japon (afin de plaire à cette clientèle), mais est supprimé en version Czimion Europe afin de serrer les coûts, ce qui me paraît être une bonne idée. Pas besoin d'un GPS tous les jours pour aller au boulot ou aux magasins.
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Re: L'imiev n'est pas morte.... IMIEV 2017

Message par El gringo » mer. 08 02 , 2017 21:36

c'est vrai
et pis on a tous un téléphone avec application type waze ou autre pour les fois où l'on est perdu
le reste du temps, le gps vous donne votre position et bouffe de l'énergie pour rien et en plus risque de tomber en panne ou de devenir obselette
dommage pour l'autonomie, il va falloir se résigner à modifier nous même la batterie...
qu'en est il de la power box ? est elle toujours vendue au japon ? et adaptable à cette dernière mouture ?
pour ce qui est de la boite de vitesse, j'avoue que j'ai découvert ce que cela signifiait au quotidien et regrette de ne pas l'avoir dans mes autres véhicules....

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Re: L'imiev n'est pas morte.... IMIEV 2017

Message par ncaar » jeu. 09 02 , 2017 13:45

El gringo a écrit : ... qu'en est il de la power box ? est elle toujours vendue au japon ? et adaptable à cette dernière mouture ? ....
EDF, triphasé va t'expliquer pourquoi il est interdit d'acheter, de vendre, de posséder et sans doute même de penser à cette option ! :mrgreen:
mieux vaut avoir raison tout seul que tort avec les autres.

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Re: L'imiev n'est pas morte.... IMIEV 2017

Message par triphase » jeu. 09 02 , 2017 14:38

:?: :?: :roll: :o :!:
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