L'imiev n'est pas morte.... IMIEV 2017

PSA Czéro - Ion étant produites sur une base quasi identique car sous license Mistsubishi i-MiEV... les membres leurs ont donné le petit nom de "C-zimion" ou Triplettes...
le Berlingo powered by Venturi, Peugeot Partner Tipee etc.

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mike914
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Re: L'imiev n'est pas morte.... IMIEV 2017

Message par mike914 » jeu. 16 02 , 2017 12:13

ronan16 a écrit :
1.jpg
Plus d'antibrouillard :!:

2.jpg
Bonjour, elle a le par-choc arrière de ion ou czero :wink:

Vous focalisé tous sur les batterie mais dans huit ans un moteur ou un chargeur en panne conduiront aussi la voiture à la casse :|

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Rémy
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Re: L'imiev n'est pas morte.... IMIEV 2017

Message par Rémy » jeu. 16 02 , 2017 12:17

mike914 a écrit :Vous focalisé tous sur les batterie mais dans huit ans un moteur ou un chargeur en panne conduiront aussi la voiture à la casse :|
On s'est focalisé sur la pièce détachée la plus chère, mais tu as raison, si les tarifs des composants de traction ne baissent pas, toute panne après la garantie sera "économiquement inacceptable".

Les Kangoos électriques de première génération disparaissent petit à petit à cause du refus de Renault de détailler les cartes du calculateur (le calculateur complet neuf était vendu près de 7000€ en pièce détachée ... aux dernières nouvelles d'il y a 2 ans) :evil:

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Re: L'imiev n'est pas morte.... IMIEV 2017

Message par FLYER34 » jeu. 16 02 , 2017 13:00

Nous nous sommes aussi "focalisés" sur le remplacement des batteries pour cause d'usure/perte de capacité.

En cas de dommage physique à la batterie, il est probable que les "échanges standards" seront refusés chez Nissan, BM etc...
Dans ce cas, c'est la garantie dommages de l'assurance qui joue.

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Re: L'imiev n'est pas morte.... IMIEV 2017

Message par Rantanplan06 » jeu. 16 02 , 2017 13:03

Sous réserve d'être en tous risques et qu'il n'y ait pas une clause écrite en tout petit dans le contrat d'assurance.

Sinon nous sommes tous d'accord.
Les voitures, c'est devenu comme l'électroménager, passés 4 ou 5 ans et hors garantie, en cas de panne, on ne répare plus, on remplace :mrgreen:

Ou plutôt, tant que je peux faire moi-même, tout l'entretien courant ou une distribution, ou changer une pompe, je fais, sinon poubelle 8)

Le moteur, le réducteur, en principe c'est increvable même si on est toujours à la merci d'un roulement qui lache.
L'électronique, le chargeur, c'est une roulette russe.

A peu près tout le reste sur cette voiture semble être à la porté d'un bricoleur particulier, sous réserve de trouver la documentation et des pièces à prix correct.

sidemips
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Re: L'imiev n'est pas morte.... IMIEV 2017

Message par sidemips » jeu. 16 02 , 2017 16:53

Retour au sujet du topic svp
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Rémy
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Re: L'imiev n'est pas morte.... IMIEV 2017

Message par Rémy » jeu. 16 02 , 2017 17:08

Tu as raison, mais reste-t-il quelque chose à dire ?

sventchik
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Re: L'imiev n'est pas morte.... IMIEV 2017

Message par sventchik » jeu. 16 02 , 2017 19:44

Que le catalogue Mitsubishi France pour l'imiev est le même que 2016, qui est le même que 2015....

Donc c'est pas comme ça qu'ils vont en vendre plus que 5 par an :roll:

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Re: L'imiev n'est pas morte.... IMIEV 2017

Message par sidemips » dim. 15 10 , 2017 13:51

Imiev modèle 2018
Image
Il a fallu attendre plus de 10 ans pour avoir un vrai vide poche dans la console centrale !
Image

Mais est ce que ce sera aussi comme cela sur les peugeot et citroen 2018 ?
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Re: L'imiev n'est pas morte.... IMIEV 2017

Message par Rantanplan06 » dim. 15 10 , 2017 15:39

Je ne suis pas certain que le vide poche soit beaucoup plus pratique que la barquette du modèle 2016 qui est assez profonde.
Sinon, pas vraiment de révolution, à part la prise usb qui semble être mieux placée.

Elle a été retirée du marché américain, et ne devrait pas survivre longtemps en europe.
La question est y aura-t-il toujours des c-zero et des ions en 2018 ? L'i-Miev sera-t-elle encore distribuée en France ?
Il semblerait que oui et qu'elle puisse tenir jusqu'en 2020 et l'arrivée des nouveaux modèles PSA, mais les informations sont rares.

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Re: L'imiev n'est pas morte.... IMIEV 2017

Message par moulino51 » dim. 15 10 , 2017 16:53

Mais est-elle plus large qu'une triplette :?:



"On ne vient pas de nulle part et serait souhaitable qu'on n'aille pas n'importe où !"

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Re: L'imiev n'est pas morte.... IMIEV 2017

Message par Rantanplan06 » dim. 15 10 , 2017 16:55

Pas compris.
C'est la même voiture :wink:

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Re: L'imiev n'est pas morte.... IMIEV 2017

Message par moulino51 » dim. 15 10 , 2017 16:57

Non, les Américaines étaient plus larges



"On ne vient pas de nulle part et serait souhaitable qu'on n'aille pas n'importe où !"

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Re: L'imiev n'est pas morte.... IMIEV 2017

Message par Rantanplan06 » dim. 15 10 , 2017 17:07

De 11cm, oui, j'avais zappé, réservé aux USA !
Il me semble que les 11cm de large et les 19 de longueur sont dans les pare-chocs, les ailes et l’épaisseur des portes pour la sécurité passive, tout le reste est identique.

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Re: L'imiev n'est pas morte.... IMIEV 2017

Message par moulino51 » dim. 15 10 , 2017 17:11

Et donc l'Imiev 2018 aurait ces 11 cm ou pas :?:

La ça vaudrait vraiment le coup pour moi, car une triplette actuelle est moins large (intérieure) que ma Clio. :?


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Re: L'imiev n'est pas morte.... IMIEV 2017

Message par Rantanplan06 » dim. 15 10 , 2017 18:11

Je suis à peut près certain que les cm en plus ne se retrouvent pas dans l'habitabilité intérieure mais à l'extérieur dans la sécurité passive et les normes américaines.
Et que les triplettes françaises resteront identiques jusqu'à l’arrêt de la commercialisation.

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