Modérateurs : Remdo, man3515, moulino51
Pour les triplettes Cézimions (idem pour les Leafs) il est possible maintenant de les faire réparer par un spécialiste (a Lamballe)Une batterie c'est très cher. En cas de défaillance, qui paie ?....
je ne sais pas Dire qu'elle disait jamais,2015, /2018 : 59 000 km mrgreen: zoé 12/18, 02/21 51 000km. 02/21 un kona 64 kWh 25 000 km 02/22, 61 000 03/23.Tu peux répéter ????mimijean a écrit : ↑mer. 05 08 , 2020 18:09Un élastique, un aimant, et zou, la charge passe de 2kW à 3.5 kW, et là c'est 8H de charge. Bon, j'irai voir tous les 90 mn, et arrêterai 10-15 mn, histoire que ça refroidisse, et vers 23h, je repasserai en 2 kW, et ça devrait être bon pour demain d'avoir entre 95 et 100% de charge
Ça te fait 1h10 de charge quand même....mimijean a écrit : ↑mer. 05 08 , 2020 18:09Alors la route, à partir de mappy, 3h08, avec 12.90€ de péage, 4h02, avec 9.10€ de péage, et 4h32 sans péage ...
Soit on prend le péage, soit on prend pas du tout ....
Avec tout autoroute ?
Et encore, j'ai mis maxi 110 km .... Et à partir d'Amiens, je ne peux maxi qu'à 90, sur voie rapide ou autouroute ....
Bon... j'en ai commandé un. 76€ sur eBay
Dire qu'elle disait jamais,2015, /2018 : 59 000 km mrgreen: zoé 12/18, 02/21 51 000km. 02/21 un kona 64 kWh 25 000 km 02/22, 61 000 03/23.Tkt, tu n'agaces personnes.J.A.G a écrit : ↑mer. 05 08 , 2020 16:58excusez moi si je vous agace avec mes questions de garantie, pas garantie, etc... . Mais j'essai vraiment de comprendre. Une batterie c'est très cher. En cas de défaillance, qui paie ?.... en neuf ?.. en occase ?... assurance batterie ?.... (je n'ai plus de doliprane en plus...)
Ok ok...bambou a écrit : ↑mer. 05 08 , 2020 21:01Le test important est celui batterie vide.
C'est là que les défauts ressortent.
S'il y avait un défaut avec la batterie pleine, tu le verrais aussi avec la batterie vide.
Et quand on dit vide, t'es pas obligé de descendre à 0.
C'est juste que, plus tu es bas, plus les défauts se voient.
mimijean a écrit : ↑mer. 05 08 , 2020 21:03Non je peux pas répéter !!!!
Bon, le cro est un 8/14A. En 8A, c'est 16 heures de charges.
Si j'avais une prise green up je chargerai en 14 ....
Mais j'ai pas, mais une bonne installation électrique, avec du 6^2, et à 2m de la prise du 2.5 .... Les tuyaux sont bons. La prise, normalement, celle que j'ai supporte du 16. Jr lr fais en connaissance de cause, et des risques encourus ...
L'aimant fait croire que j'ai une green up ... et charge en 14A, soit 3.5 kW ....
Vers 75% de charge, je basculerai en 2, ça sera vers les 23H, et comme ça, vers 5H, je serai à 100%, ou pas loin.
Dire qu'elle disait jamais,2015, /2018 : 59 000 km mrgreen: zoé 12/18, 02/21 51 000km. 02/21 un kona 64 kWh 25 000 km 02/22, 61 000 03/23.Ouais on me l'a déjà dit que la première fois ça fait toujours un peu mal
Aaaah !! Voilà. Ça s'éclaircit ! On peut réparer les batteries. L'élément qui me manquait.bambou a écrit : ↑mer. 05 08 , 2020 21:11Donc pour la garantie de la locbat :
Pour avoir un kilométrage sympa il faut payer autour de 100€/mois.
Donc 1200€/an.
En 4 ans tu as payé une batterie entière.
Mais comme évoqué plus haut, il est désormais possible de réparer la batterie, plutôt que de la changer.
Et là, le coût est inférieur à 1 an de location.
Oui j'avais entendu parler que ça posait problème pour la revente...bambou a écrit : ↑mer. 05 08 , 2020 21:11Autre aspect : Que fais-tu de ta Zoé quand tu en as marre ?
La revendre sur LBC ? avec une locbat ?
Ca n'attire pas les foules, donc décôte.
Du coup tu tentes de la rendre à Renault.
Mais pour ça il faut racheter une autre Renault.
Why not, mais ça veut quand même dire que t'es coincé.
Ok ok.
Dire qu'elle disait jamais,2015, /2018 : 59 000 km mrgreen: zoé 12/18, 02/21 51 000km. 02/21 un kona 64 kWh 25 000 km 02/22, 61 000 03/23.