Clap de fin pour la i-MiEV
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Clap de fin pour la i-MiEV
Mitsubishi décide (enfin) de mettre fin à la petite électrique.
Et moi qui pensais qu'elle n'était plus en production depuis longtemps....
https://www.leblogauto.com/2020/09/vehi ... -miev.html
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"Quand l'électrique montre la lune... le thermique regarde le doigt"
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Re: Clap de fin pour la i-MiEV
Et selon eux, mettre à niveau la batterie semblait etre un cout démesuré !
c'te blague !
j'suis sur que s'ils rendaient publique le soft, certains membres de ce forum auraient trouvé la solution pour que dalle !
c'te blague !
j'suis sur que s'ils rendaient publique le soft, certains membres de ce forum auraient trouvé la solution pour que dalle !
- ronan16
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Re: Clap de fin pour la i-MiEV
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- triphase
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Re: Clap de fin pour la i-MiEV
Elle est trop bien et pas assez chère. 2 bonnes raisons de la sacrifier.
Que reste-t-il? Des Dreier moins pratiques et indisponibles, ou alors des e-208 et consort inhabitables, ou alors des panzers...
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anciennement: Mavic Mini (4 rotors, 249 grammes) parti en Ukraine, C-Zero (3,5 années, 50kkm)
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- moulino51
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Re: Clap de fin pour la i-MiEV
Tout cela est bien triste, attendons 2023
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Re: Clap de fin pour la i-MiEV
Oui, mais jusqu'à quelle heure ?
Plus de 100 000 km,8 ans.
Une ion pour Madame 14.5! Dire qu'elle disait jamais,2015, /2018 : 59 000 km mrgreen: zoé 12/18, 02/21 51 000km. 02/21 un kona 64 kWh 25 000 km 02/22, 61 000 03/23.
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- moulino51
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Re: Clap de fin pour la i-MiEV
8 heure moins le quart avant Jésus-Christ
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Re: Clap de fin pour la i-MiEV
Les journaleux écrivent parfois n'importe quoi. Ils s'inquiètent de la largeur des gens en oubliant qu'ils ont aussi une hauteur! Surtout hors du Japonune largeur rikiki de 1475 mm (hors rétroviseurs) alors que la hauteur fait 1600 mm. De quoi lui donner une drôle d’allure
Dans la iMiEV je peux m'asseoir en place arrière (presque) sans toucher le plafond. Impossible dans tout autre véhicule hors monospaces.
A croire que pour presque tout le monde, les voitures sont avant tout des monoplaces, centrées sur le conducteur, sans aucun égard pour les autres passagers, surtout à l'arrière.
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Re: Clap de fin pour la i-MiEV
Oui, mais ce n'est pas pratique pour conduire de s'installer a l'arrière
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Re: Clap de fin pour la i-MiEV
Quoique .....
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Re: Clap de fin pour la i-MiEV
bien dommage, une évolution coté chauffage, une batterie avec les densités actuelles et elles pourraient en faire des kilomètres!
qu'y a t'il à voir en 2023?
qu'y a t'il à voir en 2023?
depuis le 06/12/15, C-Zero (2012, 25000km); 03/16 problème avec Chademo 07/16 changement batterie de traction en garantie à 30200km. 04/19 96000km, panne convertisseur 2360€
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Re: Clap de fin pour la i-MiEV
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Re: Clap de fin pour la i-MiEV
Et ils vont continuer (ou recommencer) à faire des K-cars électriques pour le Japon.
Et nous on n'y a pas droit? Bah non, depuis que le lavage de cerveau marketing nous a convaincus qu'il nous faut des gros SUV, même en ville.
Et nous on n'y a pas droit? Bah non, depuis que le lavage de cerveau marketing nous a convaincus qu'il nous faut des gros SUV, même en ville.
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Re: Clap de fin pour la i-MiEV
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