Présentation de ma C-Zéro

[Barboza29]

Bonjour à tous ... Je viens de faire l'acquisition d'une C Zéro de 2017 8000 km, 9000 euros, garantie 1 an. Elle parait neuve. Elle appartenait a un couple de personnes âgées qui ne sortait leur voiture que pour faire leurs courses. Je roule depuis une quinzaine de jour avec ma C Zéro et découvre petit à petit les joies et les angoisses procurées par les véhicules électriques. J'adore l'idée d'avoir un oeil sur la route et l'autre sur le compteur de consommation d'énergie. Rapidement j'ai maîtrisé le non freinage et le ralentissement assisté pour recharger un peu les batteries ... C'est un régal ! J'habite a Morlaix , trois vallées qui se rejoignent au centre ville donc çà monte et çà descend tout le temps ! C'est devenu mon jeu favori ! Quant à la voiture, je la trouve vraiment sympa, pratique (4 portes, Coffre assez important, rayon de braquage impressionnant, charge faciles sur prise de courant domestique, le blue booth, la qualité de la sono et le SILENCE!!!!) Biensûr j'ai repéré quelques petits défauts, je redécouvre le frein à main, il me manque des radars de recul ou une caméra because arthrose cervicale, mais bon pour une seconde voiture je trouve qu'elle a presque tout le nécessaire ... J'espère qu'elle m'accompagnera un bon moment, je vais faire en sorte de la chouchouter car l'autre défaut des VAE, c'est quand même leur prix d'achat ! Voilà, n'hésitez pas à me contacter pour me conseiller et m'éviter peut être certaines erreurs .... Merci d'avance ...

[Socrate]

Bienvenue sur notre forum.

[gilles-ricaines37]

Bonjour et bienvenue à toi.

[azzavac sevy]

Bonjour, bienvenue à toi et très bonne route avec ton auto

[bambou]

En plus du radar (cf fil de présentation des membres) le 1er conseil pour pleinement profiter de ta voiture est de ne pas écouter les conseils des gens qui ne connaissent que les téléphones et PCs portables
Il est en effet souvent dit qu'il ne faut pas les charger à fond. or ce n'est pas gênant pour nos voitures car le constructeur a prévu des marges de sécurité/longévité.
Par ailleurs, le fait de charger à 100% fait que les cellules sont maintenues équilibrées.
Donc : pas la peine de charger quotidiennement si tu ne fais que quelques kms/jour, mais pas non plus de crainte si tu fais 100km/jour : elle sera toujours là pour t'accompagner !
(attention quand même au chauffage, basique sur nos triplettes, et qui pompe beaucoup sur la batterie)

[triphase]

Oui, le chauffage est un sacré vide-batterie. Avec l'expérience, on apprend à s'en passer, quitte à s'habiller comme si on était dehors! Au contraire, l'impact de la clim sur la conso est assez faible. Inutile de trop transpirer en été.

Pour la charge à 100%, hmm, j'évite de la mettre à 100% (on ne peut pas faire autrement, pas de programmation d'un arrêt à 90) si elle doit rester inutilisée quelques jours. Vaut mieux la recharger juste avant la prochaine utilisation.

Le plus ennuyeux finalement, c'est les pneus avant qui s'usent rapidement, surtout sur les bords.

[Socrate]

Le plus ennuyeux finalement, c'est les pneus avant qui s'usent rapidement, surtout sur les bords.

Depuis que j'ai changé les avants par des NEXEN N'blue HD Plus (38,23 €) et une géométrie train avant (70 €), après 10.000 km de parcourus je n'ai plus d'usure anormale.

[decol2]

Bonjour et bienvenue au nouveau Morlaisien,
Je suis aussi fan de triplette, depuis longtemps, avec une à Lyon (en résidence principale) et une seconde tout près de Morlaix, en résidence secondaire, qui nous permet de venir en vacances en train, et d'avoir sur place une autonomie de déplacement de 100 km, très appréciable !
En effet, le chauffage est à oublier, d'une inefficacité remarquable...
Pour la recharge rapide, le Lidl de la vierge noire avec plusieurs bornes Chademo à un tarif intéressant est à garder en mémoire.
Bonne route en Czéro, au plaisir de se croiser prochainement (une Ion blanche pour moi) autour de Morlaix !