Me voilà dans la confrérie de la c zéro qui ne charge pas

[geronimo]

Bonjour à toutes et tous,
voilà bien longtemps que je n'avais pas fréquenté ce forum pour écrire ( même si je continuais à le parcourir ) mais ça y est, je rejoins donc le club de moins en moins fermé des citroen c-zéro qui refuse de se charger
Le pb à commencé au début de l'été avec des mises en charge compliquée avec le CRO. Et puis c'est le drame, en juillet refus de charger.
Avec l'autonomie restante, je décide d'apporter ma petite "mule" chez mon garagiste.
On décide de faire un check up
- changement de le connectique de la trappe de charge
- changement de la batterie 12v ( jamais changé depuis 2012 )
- vérification des fusibles
Résultats RIEN
La voiture commence à activer la charge, le ventilateur se déclenche puis quelques secondes après tout s'arrête
Me voilà dubitatif car ma fidèle "mule" est une première main issue de l'opération c-zéro à 99€ en 2012 et totalise 104000Kms
Jamais de charge rapide et recharge avec un cable permettant du 8a, 10a ou 16a.
Donc je pense qu'il peut s'agir du chargeur ( mon garagiste va vérifier )
Si c'est le cas, j'ai lu qu'une réparation est envisageable ( condensateur sur carte électronique) mais je n'en ai pas les compétences.
Bref, si le diagnostic se confirme 2choix s'offre à moi
- réparer la carte en trouvant une entreprise ou quelqu'un habilité à le faire ( je suis entre lyon et st étienne )
- vendre ma "mule" pour presse papier c'est à dire pour rien
Vos avis

[YannM]

Bonjour,
je pense à l'entreprise Revolte (https://revolte.club/), qui répare des véhicules électriques dans le détail \o/
Mais implantés en région nantaise et parisienne, cela fait un peu loin de chez toi ...

[Socrate]

Il faut passer le véhicule sous Canion ou OBDZéro pour vérifier les différentes tensions des cellules.

[triphase]

L'avis est suggéré par les 2 propositions! Entre récupérer une voiture qui fonctionne et n'avoir plus rien...

Il faut fouiller les fils de discussion qui décrivent les problèmes de chargeur et identifier les personnes qui pourraient intervenir et ne se trouvent pas trop éloignées de toi. Oui, facile à dire...

Bon courage et tiens-nous au courant. On aimerait aussi savoir à quel niveau astronomique se situent maintenant les devis de remplacement du chargeur!

[triphase]

Il faut passer le véhicule sous Canion ou OBDZéro pour vérifier les différentes tensions des cellules.

Ou car scanner

[ZW31]

Bonjour,

il faut tester avec Canion. D'après les explications, je penche pour une carte CMU.
Il y a au moins deux pannes connues, une sur le chargeur, l'autre sur les cartes CMU. Réparables par quelqu'un de soigneux et comprenant un peu l'électricité. Un garage ne saura pas faire, sauf à prix prohibitif, en dehors de Revolte.
Avoir changé la connectique sans raison valable n'est déjà pas très rassurant.

[sidemips]

Il faudrait faire un diag rapide avec Canion dans tous les cas pour eliminer (ou mettre en lumière) un éventuel problème sur une carte CMU.
Si c'est le chargeur, c'est assez facile à démonter.
Je peux éventuellement aider pour le diag et le changement.

[tjjq44]

- changement de le connectique de la trappe de charge
- changement de la batterie 12v ( jamais changé depuis 2012 )
- vérification des fusibles
Résultats RIEN

J'espère que tu n'as pas été facturé! Un garagiste a obligation de résultat, en cas d'échec il doit remettre le véhicule dans l'état dans lequel il était avant et ne peut facturer le client.

Il y a au moins deux pannes connues, une sur le chargeur, l'autre sur les cartes CMU.

Si c'est le chargeur c'est plus facile car y a pas besoin de "tomber" le bloc batterie (ça demande un peu de matos). Pour le savoir si une carte CMU déconne rien de tel qu'un petit coup de "canion" avec obdlink. Si tu as assez de batterie pour atteindre une borne Chademo (et rentrer si ça fonctionne pas) tu peux tenter, si ça fonctionne il y a de grandes chances que ce soit seulement le chargeur embarqué qui est en cause.

[ZW31]

A priori, si c'est le chargeur, c'est une panne brutale et le fusible claque si les condensateurs sont en cause.
Quand c'est une carte CMU, la panne est progressive (en général...) et la charge est de plus en plus difficile et s'arrête prématurément. Jusqu'à ne quasiment plus pouvoir charger, arrêt de la charge immédiat. Erreurs qui s'affichent aussi au tableau de bord. Parfois en roulant, lors de l'arrêt à un feu par exemple, la voiture passe alors en mode dégradé jusqu'au prochain cycle de démarrage. Dans de rares cas (cela m'est arrivé...) le défaut de la carte CMU est immédiat et empêche le passage en ready. Canion permet de voir assez facilement si c'est une carte CMU, il faut observer les tensions jusqu'à avoir l'erreur ou l'arrêt de la charge.
D'après la description de la panne, je penche pour une carte CMU.

[julesjimy]

Bonjour je suis intéressé par votre retour d expérience car ma ion commence a avoir des difficultés de recharge depuis quelques semaines.
Peugeot ion 2012 16kw 97000km depuis 4 ou 5 semaines il me faut relancer la charge plusieurs fois, parfois ça charge a 100% directement, parfois il faut rebrancher le câble 4 ou 5 fois, elle recharge parfois 3 barres sans arrêt parfois 10 parfois 1. Pas de défaut au tableau de bord , je n'ai rien vu d'anormal sur canion , la charge s'arrête comme si elle étais finie.
Elle roule sans problème . J'ai changé la 12v mais pas d'amélioration. Je me suis rechargé sur une autre wallbox même résultat.

[ZW31]

Je parie sur une carte CMU ! Avec Canion, il faut regarder au moment où la charge s'arrête, et regarder aussi sur le tableau de bord si le point d'exclamation orange s'allume, c'est fugitif.

[geronimo]

Merci à vous pour vos réponses éclairantes.
Je retourne dès que possible vers ma "mule" pour la passer avec canion.

[ZW31]

J'en suis à 4 déposes de batterie, 4 cartes CMU avec le fameux composant changé (1 changement inutile, ce n'était pas la bonne carte...), et 1 carte chargeur dépannée (c'était la voiture d'un collègue, c'est lui qui a fait le démontage et le remontage, je lui ai racheté le véhicule récemment). Je ne cherche pas à battre des records, je m'en serais passé, mais ces deux pannes semblent les plus fréquentes et peuvent se résoudre assez facilement.

[tjjq44]

Ce qui est fou quand même c'est qu'il faille se débrouiller soi-même car peugeot/citroën refusent de faire ce genre de réparations...

[ZW31]

Non, ils font, mais 18000€ !!!!