Présentation de la C-Zéro

PSA Czéro - Ion étant produites sur une base quasi identique car sous license Mistsubishi i-MiEV... les membres leurs ont donné le petit nom de "C-zimion" ou Triplettes...
le Berlingo powered by Venturi, Peugeot Partner Tipee etc.

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ptitphoque
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Présentation de la C-Zéro

Message par ptitphoque » lun. 17 05 , 2010 18:43

Une petite vidéo (relativement inintéressante) est disponible sur le site internet.
La voiture électrique de Citroën, la C Zéro, qui sera commercialisée à partir de la fin de cette année, a été présentée ce matin à la concession Citroën de Chantepie. Plusieurs personnes ont pu l’essayer dont le maire de Rennes, Daniel Delaveau. « Ce qui frappe d’abord, c’est le silence de ce véhicule », a commenté l’élu après un bref essai.
Source : Ouest-France

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Remdo
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Re: Présentation de la C-zéro

Message par Remdo » lun. 17 05 , 2010 19:12

La voiture électrique de Citroën, la C Zéro, qui sera commercialisée à partir de la fin de cette année, a été présentée ce matin à la concession Citroën de Chantepie. Plusieurs personnes ont pu l’essayer dont le maire de Rennes, Daniel Delaveau. « Ce qui frappe d’abord, c’est le silence de ce véhicule », a commenté l’élu après un bref essai.
Ce qui me frappe moi, c'est le bouquant que font tous les autres... et depuis ce week end à Rennes c'est encore pire !!
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Message par Stéphane35 » lun. 17 05 , 2010 20:30

J'ai été l'a voir ce matin, il s'agit en réalité d'un prototype roulant anglais avec la conduite à gauche, l'impression générale en l'a regardant est qu'elle est vraiment étroite d'où ses origines Nippone (clône rebadgé de la IMIEV de Mitsubishi) c'est une propulsion qui permet d'avoir un rayon de braquage très important donc idéal pour une conduite urbaine, la qualité de ce proto semble correct même si les plastiques sont "cheap", le directeur qui nous a accueillit (Mr Guérin) nous a expliqué que certains éléments seront changés pour son lancement en 2011 et que citroên s'oriente sur une formule de location tout compris avec l'entretien et probablement pas de vente pure..
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
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Re: Présentation de la C-zéro

Message par Stéphane35 » lun. 17 05 , 2010 20:33

Remdo a écrit :
La voiture électrique de Citroën, la C Zéro, qui sera commercialisée à partir de la fin de cette année, a été présentée ce matin à la concession Citroën de Chantepie. Plusieurs personnes ont pu l’essayer dont le maire de Rennes, Daniel Delaveau. « Ce qui frappe d’abord, c’est le silence de ce véhicule », a commenté l’élu après un bref essai.
Ce qui me frappe moi, c'est le bouquant que font tous les autres... et depuis ce week end à Rennes c'est encore pire !!
Je suis bien d'accord avec toi je suis resté 30 mn avec Feric et j'avais les oreilles en compote sans parler des odeurs..alors vous pendant 3 jours :oops: ..une cure s'impose
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Message par elec77 » mar. 18 05 , 2010 8:39

Bonjour,

Pour avoir essayé le véhicule, lundi il y a 8 jours, en le comparant au Berlingo venturi, que j'avais essayé juste auparavant, il est vrai que cette Czero, est vraiment très silencieuse ( peut être un moteur brushless ? )
C'est une petite citadine très maniable, mais hors de prix, puisque d'après ce que j'ai entendu ce modèle serait proposé d'abord en location a 400€ mensuel.
A confirmer lorsque le véhicule sera disponible a la vente !

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Message par cyrillem » mar. 18 05 , 2010 9:57

Il est clair que 400€ par mois de lcoation, c'est voué à l'échec au cas où la bluecar est produite en série et louée aux environs de 330€, comme évoqué par ailleurs,avec des performances (autonomie, volume utile) supérieure !!!

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Message par ptitphoque » mar. 18 05 , 2010 10:42

D'après cet article (toujours sur Ouest-France), la location serait d'environ 500 euros, mais pas de précision quant à la durée de la location. Certes, à ce prix, certains seront intéressés mais c'est trop cher pour une diffusion en masse.

J'avais eu l'occasion de tester non pas la C-zero, mais la MiEV (l'original de Mitsubishi). Comparé à ma petite Saxo, les accélérations étaient plus franches et la voiture était un poil plus silencieuse. Mais l'essai ne pouvait se faire que sur un petit circuit fermé au sein du salon, pas dans de véritables conditions.

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Message par cyrillem » mar. 18 05 , 2010 12:42

Dans l'article Ouest-France, on en apprend un peu plus : "un leasing", donc pas des mensualités "à perte" comme une location "simple".
On est bel et bien propriétaire de la voiture au bout d'un certain temps, mais au bout de combien d'année ? Mystère pour l'instant !!!

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Message par SNiF » mar. 18 05 , 2010 14:41

Un leasing c'est 5 ans et pour être proprio il faut verser le reste à terme ou au début...non ?
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Message par steph-ane » mar. 18 05 , 2010 18:14

Ca me gave tout ça !
J'ai essayer cette bagnole 2 fois, dont la première fois au salon de l'auto il y a 2 ans maintenant.
On en est toujours à se demander combien ça va couter.
Ils cherchent juste à savoir combien ils vont pouvoir pomper de fric aux couillons que nous sommes.
Le mec de Mitsu parlait d'entre 2O et 25OOO € il y quelque mois !

Ils veulent juste avoir un modèle au catalogue pour tâter le marché et pas être à la bourre en cas de succès.
Une pure démarche totalement commerciale bien loin des soucis écologiques.

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Message par Remdo » mar. 18 05 , 2010 18:24

steph-ane a écrit :Ils veulent juste avoir un modèle au catalogue pour tâter le marché et pas être à la bourre en cas de succès.
J'aurais dit "avoir un véhicule au catalogue qui leur permettra d'atteindre les exigences en matière de CO2 qui seront bientôt appliquées aux constructeurs". Le fait d'en vendre n'étant pas pour eux une priorité. Et tout cela de la part du constructeur français qui n'arrête pas de clamer à qui veut l'entendre qu'il est le constructeur qui a construit le plus de VE ... :roll:
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Message par Didier-971 » mer. 19 05 , 2010 0:55

Moi je boycotte les 4 places, c'est pas du tout adapté à nos pays. Encore dans une 106 ont peut monter à 5 mais dans cette japonaise c'est impossible, idem pour la B0 puisque ce n'est pas une banquette mais des sièges à l'arrière (enfin, si la B0 sort un jour). Pour ce qui est de la "location", il faut voir comme l'a dit SNIF à combien est l'option de rachat à la fin, et quelle est la durée. Après si on économise au moins 200 € d'essence par mois et qu'un leasing non électrique aurait couté 200 € par mois, payer 400 € par mois pourquoi pas ; mais il faudrait qu'un final le véhicule de dépasse pas les 20 k€, sinon autant prendre une Leaf à 30 k€. Enfin, je n'entends pas grand chose sur les garanties, dans ces gammes de prix j'attends au moins une garantie de 3 ans ou 100 000 km incluant la batterie pour la Leaf, et au moins durant la durée de la location pour les PSA.

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Message par SNiF » mer. 19 05 , 2010 14:28

Didier-971 a écrit : Enfin, je n'entends pas grand chose sur les garanties, dans ces gammes de prix j'attends au moins une garantie de 3 ans ou 100 000 km incluant la batterie pour la Leaf, et au moins durant la durée de la location pour les PSA.
Ouais ben ce n'est pas TOYOTA... :roll:
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Message par Didier-971 » ven. 21 05 , 2010 14:53

SNiF a écrit :Ouais ben ce n'est pas TOYOTA... :roll:
Ici et là on nous parle de 2000 cycles et de 150 km d'autonomie (parfois moins de cycles et parfois plus d'autonomie)... ça fait 300 000 km de durée de vie si on les écoute. Si le constructeur ne peut pas garantir 100 000 km comme sur une simple Dacia on peut se poser des questions sur les chiffres précédents.

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Message par robvdc » sam. 04 09 , 2010 7:20

Une info qui n'augure rien de bon pour le prix. Dans cet interview de Frédéric Banzet, directeur général de Citroën il faut citer en réponse à la question de leurs ambitions pour ce véhicule: "Je ne peux pas vous donner de chiffres, car nous serons extrêmement contingentés"

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