"My Teslence at home !"

[Hub_elec]

Faute de Tesla mon budget me permet cette nouvelle venue: Fluence ! Ramenée hier de Valence, par la nationale, avec une moyenne de 14.0 kwh/100 kms. Je trouve que c'est une consommation raisonnable en rapport du gabarit de l'auto. Luxe & volupté sont les sensations que j'ai perçu pour ce premier trajet... (Première recharge avec câble C-zéro à 16 A. )

[JACK27]

Bienvenu parmi les Fluflutistes
Tu verras QUE DU BONHEUR !!!
Bonne route à toi, en plus le cable 16 A, je suis jaloux

[Hub_elec]

Merci JACK27, cela fait longtemps que je cherchais l'occasion abordable !
Vraiment une auto agréable, hier soir en rentrant j'ai aussi apprécié (c'est un détail) le rétroviseur électro-chromatique.
Par contre j'ai constaté qu'en cherchant le point de recharge le plus proche que le GPS m'indique ma maison Cela veut dire que Fluence (par instinct de survie) enregistre automatiquement les lieux où elle se recharge.

[moulino51]

Félicitations Hubert,

Maintenant tu vas pouvoir entrer dans la compèt de la plus grande autonomie, mais attention Jacques a pris une bonne longueur d'avance.


Gé

[Hub_elec]

Merci moulino51 !
Petit bémol pour les bornes de recharges publiques, les deux d'Avignon ainsi que celle de Ikéa incompatible avec Fluence.
Fluence peut elle recevoir une recharge en triphasé (je ne trouve pas de réponse vraiment claire à ce sujet) ?
D'où ma question peut on ou existe t-il un adaptateur type 2 vers type 1 ?

[springfeller]

Oui c'est côté adverse de la type 1 de la voiture soit le type 3c (wallbox domestique ou borne public) ou une prise domestique avec le CRO. Si tu fait une recharge elle automatiquement enregistré sur le Carminat Tomtom. Quand on roule c'est marrant de voir des points de recharge ou s'y attends pas.

Bonne route en Fluence, quel pied en ce moment autonomie facile de plus de 140Kms.

[Hub_elec]

Merci springfeller, sait tu si l'on peut faire des charges à 32 A sur Fluence ? Un constructeur de Walbox m'a indiqué que oui alors qu'un autre me dit que non.

[rickobotics]

Le chargeur interne de la voiture est limité à 16A. Rien ne t’empêche en théorie d'y brancher une WB 32A, mais la recharge sera limitée à 16A.

[Hub_elec]

Pourtant sur automobile-propre il est bien noté que c'est possible.

[JACK27]

Les Fluence sont de 2011, le système de recharge 400V sur ton article était prévu pour 2012 2013, à mon avis pour la fluence 2 qui n'a pas vu le jour

[Hub_elec]

Lorsque l'on se raccorde sur une borne Renault la charge est plus rapide qu'à la maison. Il y a donc une différence, peut être 400v en 16A (entre deux phases au lieux de 240v)

[pdelagrange]

Le site automobile propre est erroné. 400V 32A c'est du triphasé ; la fluence ne pompera que du monophasé 16A.

[JACK27]

Lorsque l'on se raccorde sur une borne Renault la charge est plus rapide qu'à la maison. Il y a donc une différence, peut être 400v en 16A (entre deux phases au lieux de 240v)

si tu la mets à la maison avec le câble de la ion, la c'est étrange !

[JACK27]

oups! C-Zero

[rickobotics]

Lorsque l'on se raccorde sur une borne Renault la charge est plus rapide qu'à la maison. Il y a donc une différence, peut être 400v en 16A (entre deux phases au lieux de 240v)

A la maison, 10A/2.2kW avec le CRO et sur WB ou borne publique 16A/3.3kW avec l'autre câble. La Fluence2 avec chargeur cameleon plus rapide est sortie ... en corée ! La Fluence n'est plus fabriquée que là bas d'ailleurs ...