Calcul capacité batterie

[jackychan]

rebonjour a tous
en attendant l'équivalent de canion pour c-zimion ou de leaf spy pour leaf ,
voici une méthode qui permet de calculer approximativement la capacité batterie
il faut trouver une montée la plus longue possible (et avec le moins de circulation possible)
pourquoi une montée ? et bien pour éviter toute régénération qui fausserait tout...
ca tombe bien pas loin de chez moi j'en avais une ..
bref la methode :
mettre tout ce qui consomme le plus en fonctionnement
chauffage a fond , feux de croisement et feux antibrouillard
faire afficher le pourcentage restant batterie et commencer a rouler dans la montée ..
des que le pourcentage descends de 1%
- s'arrêter (sans régénération)
- mettre a zéro un totaliseur kilométrique
- mettre a zéro le compteur de kWh/100
puis reprendre la montée
plus le pourcentage descendra et plus le calcul sera fiable .
des que vous savez que la fin de la montée est proche et au moment du dernier changement de % avant la fin arrêtez vous a nouveau (sans régénération)
et notez les km réalisé
et les kWh/100
et le nombre de pourcent utilisés
l'autre jour j'ai pu le faire sur 5%
ca m'a donné après calcul une capacité batterie de 26.77 kWh (avec la marge d'erreur possible je suis pas loin des 27 )
si ma montée était plus longue genre 10% ca aurait été plus précis .
mais c'est déjà une bonne évaluation de capacité

[Rémy]

C'est mieux que rien... mais ce type de mesure n'est fiable que si le calcul des % l'est aussi.

Je ne sais pas comment il est effectué sur le Kia, mais sur certains modèles on peut constater qu'il est assez variable.

Sur ma Fluence, les % entre 75 et 100% "contiennent" beaucoup moins d'énergie que les autres et toute extrapolation donne un résultat avec facilement 10 à 15% d'erreur...

[JEFF85]

Pourquoi te limiter à une montée ?
Plus tu choisirais des conditions difficiles, plus tu trouveras une valeur de capacité faible.
Rien ne T'empêche de faire cette "mesure" sur l'ensemble d'un voyage, puisque tu as la consommation moyenne.

[jackychan]

non car s'il y a la moindre regeneration ca fausse tout

[ronan16]

Sur les Czimions, j'ai fait plusieurs fois ce test avec chauffage uniquement.
Suivant la plage utilisée pour faire le test, on ne trouve pas le même résultat.
Aussi suivant la T° de la batterie, on ne trouve pas le même résultat.

L'idéal serait de noter les conditions du test : plage de % du test et T° de la batterie (ou T° extérieur mais en laissant reposer la batterie plus de 12h sans charge pour avoir une T° proche de ma T° extérieur)

Bonne initiative en tout cas

[Teirhy]

Je fais souvent un calcul différent, le nombre de km parcouru x la conso moyenne +% de charge

Par exemple, quand j'ai fais bordeau-Pau d'une traite, j'ai fait 202km à 11.8kwh/100 et il me restait 10%
Donc 202x11.8/100 + 10% = 26,21kWh c'est un calcul grossier qui donne juste une idée de la capacité utile de la batterie.

Un de ses 4 j'essaierai de faire le test de 100% à 0% pour voir.

[Remundo]

salut Thierry,

j'ai l'impression que ton calcul ajoute les choux et les carottes...

Et le résultat est obscur : 11.8 x 2.02 = 23. 836 kWh, y rajouter 0,1 n'aboutit pas à 26,21 kWh.

Si tu veux vraiment savoir la capacité de ton pack, il va falloir le sécher de 100% à 0%. Tu multiplieras alors la conso kWh / 100 km par le nombre de km parcourus / 100

[dirk pitt]

salut Thierry,

j'ai l'impression que ton calcul ajoute les choux et les carottes...

Et le résultat est obscur : 11.8 x 2.02 = 23. 836 kWh, y rajouter 0,1 n'aboutit pas à 26,21 kWh.

Si tu veux vraiment savoir la capacité de ton pack, il va falloir le sécher de 100% à 0%. Tu multiplieras alors la conso kWh / 100 km par le nombre de km parcourus / 100

les brumes d'alcool du reveillon ne se sont pas dissipées apparement.
quand on "ajoute" 10% il faut multiplier par 1.1 bien evidement et ça fait bien 26.21

[Remundo]

Remundo toujours pas comprendre...

23,836 + 1.1 pas égal à 26,21

Remundo perplexe.

[ericjlb]

C'est 1,1 fois 23,836

Bien cordialement ;; éric
,

[dirk pitt]

Remundo toujours pas comprendre...

23,836 + 1.1 pas égal à 26,21

Remundo perplexe.

Oh merde, t'as du boire plus que je pensais

[Remundo]

Ah !!

j'ai compris l'idée qui mathématiquement était très confuse.

Je ne bois que les démonstrations bien fluides !

Mais je précise qu'il s'agit plus rigoureusement de diviser par 0.9, puisque les 23,836 KWh représentent théoriquement 90% de la jauge.

Dans ce cas, on gagne quelques pouillièmes : 23,836 / 0.9 = 26,48 kWh, adjugés à 26,5 kWh

[Teirhy]

J'ai bien précisé que c'était un calcul grossier , j'aurai peut-être du mieux préciser d'où sortait les +10%

A la base c'est surtout pour rassurer ceux qui pensent que c'est 27kWh nominal.

[Remundo]

oué j'avais pas compris cet ajout.

il semblerait qu'on n'arrive pas au 27 kWh !

[Teirhy]

27kWh est la capacité maximal, mais l'énergie rendu dépend de la vitesse de décharge, plus on demande de puissance plus il y a de pertes.
Sûrement qu'à 10kW en continu on arriverai à sortir 27kWh (pur supposition vu quon ne connaît pas les caractéristiques des éléments)