[Recharge] Trouver des bornes et recharger en cours de trajet
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- falcon
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Re: [Recharge] Trouver des bornes et recharger en cours de trajet
Très bien !
Tu as de la chance car c'est rare de pouvoir brancher les 2 ensemble. Dans le pire des cas, ça bride la charge et on se retrouve à 4,8 kW alors qu'avec le Charge Tank seul on aurait été à 6 kW.
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Re: [Recharge] Trouver des bornes et recharger en cours de trajet
En fait, comme j'étais seul et que il y a 4 bornes de dispo j'ai utilisé 2 bornes pour moi tout seul ( Évidemment quelqu'un serait arrivé je lui aurait libéré la borne)
Car effectivement j'ai essayé de brancher les 2 fiches sur la même borne mais il y avait que la type 2 d'active, du coup j'ai pris la borne juste à côté aussi ( mon câble était juste assez long ).
Je voulais recharger au plus vite car j'avais rdv pour une petite balade avec mon voisin et sa Mt07 ( qui d'ailleurs été sacrément surpris par la patate de la Zero ), départ avec 94% retour 43% ,97km effectués sans se priver
Car effectivement j'ai essayé de brancher les 2 fiches sur la même borne mais il y avait que la type 2 d'active, du coup j'ai pris la borne juste à côté aussi ( mon câble était juste assez long ).
Je voulais recharger au plus vite car j'avais rdv pour une petite balade avec mon voisin et sa Mt07 ( qui d'ailleurs été sacrément surpris par la patate de la Zero ), départ avec 94% retour 43% ,97km effectués sans se priver
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Re: [Recharge] Trouver des bornes et recharger en cours de trajet
Ok, je comprends mieux.
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Re: [Recharge] Trouver des bornes et recharger en cours de trajet
Je prolonge le sujet…
Étant en long parcours ces jours-ci, je me suis retrouvé face à une borne un peu plus rapide que la normale et là, ce n'est plus une prise "murale" de type 2 mais un câble. Mécaniquement, j'ai pu y brancher mon prolong T1/T2 livré avec le CT, mais d'une part, ça ne tient pas super bien, d'autre part, la recharge n'a jamais démarré !!
Qulqu'un sait-il si c'est une incompatibilité normale, ou juste un problème ponctuel ?
Étant en long parcours ces jours-ci, je me suis retrouvé face à une borne un peu plus rapide que la normale et là, ce n'est plus une prise "murale" de type 2 mais un câble. Mécaniquement, j'ai pu y brancher mon prolong T1/T2 livré avec le CT, mais d'une part, ça ne tient pas super bien, d'autre part, la recharge n'a jamais démarré !!
Qulqu'un sait-il si c'est une incompatibilité normale, ou juste un problème ponctuel ?
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Re: [Recharge] Trouver des bornes et recharger en cours de trajet
C'est parfaitement normal, les "rallonges" sont interdites pour la recharge en mode 3. C'est une histoire de longueur de fiche. C'est fait exprès pour ne pas fonctionner. Avec cette borne "câble attaché" il te faudrait une prise type 2 et non type 1 sur la Zero. Des petits malins ont réussi à contourner le problème avec une scie, mais j'ai rien dit!
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Re: [Recharge] Trouver des bornes et recharger en cours de trajet
Une "scie électrique" sans doute
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"On ne vient pas de nulle part et serait souhaitable qu'on n'aille pas n'importe où !"
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Re: [Recharge] Trouver des bornes et recharger en cours de trajet
J'ai la tronço électrique… ça le ferait ??
Blague à part, merci Triphase pour l'explication. Ça parait logique en effet. Mais qu'est-ce qu'il faudrait scier ?
En tout cas, je ne comprends pas pourquoi Zero ne nous met pas directement une T2 sur le charge tank pour le marché européen ! Ce serait tellement plus simple et la preuve, ils le font pour la SR/F
Blague à part, merci Triphase pour l'explication. Ça parait logique en effet. Mais qu'est-ce qu'il faudrait scier ?
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Re: [Recharge] Trouver des bornes et recharger en cours de trajet
Eh bien, ton câble Type2-Type1, tu prends la fiche type 2 et tu raccourcis son extrémité d'environ 1cm. Normalement cela ne fait qu'enlever du plastique, les broches sont plus loin derrière. Et cela bousille aussi le système de verrouillage. Ainsi tu peux te brancher de façon "interdite", mais il n'y a plus de verrouillage et donc la tenue mécanique de la connexion n'est pas garantie...
C'est pourquoi bien sûr il ne faut surtout pas faire cela. D'ailleurs personne au monde ne l'a fait!
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Re: [Recharge] Trouver des bornes et recharger en cours de trajet
Mieux vaut utiliser ce genre de chose :
Câble de charge de voiture ZWET J1772 ev Type 1 à Type 2ev chargeur adaptateur de charge de véhicule électrique/longueur de câble est 1 m original
https://s.click.aliexpress.com/e/KHsHRvYc
Mais pas sous la pluie en raison de l’étanchéité douteuse.
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Re: [Recharge] Trouver des bornes et recharger en cours de trajet
Entièrement d'accord ! Et d'ailleur, personne n'a changé cette prise ? J'imagine que c'est faisable...Électron libre a écrit : ↑mer. 18 09 , 2019 4:39J'ai la tronço électrique… ça le ferait ??
Blague à part, merci Triphase pour l'explication. Ça parait logique en effet. Mais qu'est-ce qu'il faudrait scier ?
En tout cas, je ne comprends pas pourquoi Zero ne nous met pas directement une T2 sur le charge tank pour le marché européen ! Ce serait tellement plus simple et la preuve, ils le font pour la SR/F
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Re: [Recharge] Trouver des bornes et recharger en cours de trajet
ce qui manque sur Chargemap est le fait de pouvoir planifier ou sont les bornes tous les X kilometres.
se sera plus clair de voir les bornes sur un perimetres de 5/10km tout les 100 bornes par exemples, au dela de toutes les afficher
se sera plus clair de voir les bornes sur un perimetres de 5/10km tout les 100 bornes par exemples, au dela de toutes les afficher
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Re: [Recharge] Trouver des bornes et recharger en cours de trajet
Si déjà tu actives le filtre pour n'afficher que les type 2 "sans câble attaché", ça devient assez clair, non?
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Re: [Recharge] Trouver des bornes et recharger en cours de trajet
essaye de planifier un Lyon Marseille, ya tellement de bornes, c est supra confus
- moulino51
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Re: [Recharge] Trouver des bornes et recharger en cours de trajet
C'est rare quand même de se plaindre du "trop de bornes"
Mais comme on dit "qui peut le plus peut le moins"
Gé
"On ne vient pas de nulle part et serait souhaitable qu'on n'aille pas n'importe où !"
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Re: [Recharge] Trouver des bornes et recharger en cours de trajet
Question bête :
Je traverse l'Occitanie ; face au fait qu'une prise T2 est triphasée et qu'on paie le service au temps passé (au lieu du kWh comme dans ma région), croyez-vous qu'il serait possible de modifier le câblage la fiche mâle T2 pour en extraire depuis une deuxième phase une sortie 16 A «domestique» avec prise IEC pour y brancher le chargeur lent d'origine de la Zero ? Évidemment, le conso serait déséquilibrée, mais on pourrait charger à presque 8 kW sur une borne…
Je traverse l'Occitanie ; face au fait qu'une prise T2 est triphasée et qu'on paie le service au temps passé (au lieu du kWh comme dans ma région), croyez-vous qu'il serait possible de modifier le câblage la fiche mâle T2 pour en extraire depuis une deuxième phase une sortie 16 A «domestique» avec prise IEC pour y brancher le chargeur lent d'origine de la Zero ? Évidemment, le conso serait déséquilibrée, mais on pourrait charger à presque 8 kW sur une borne…