Fiabilité des Zero
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Fiabilité des Zero
Yops all !
Petit post pour savoir qu'en est-il de la fiabilité des nos Zeros ? Je vois pas mal de post de personne ayant des soucis avec la leur, ce post a pour but de rassurer un peu les troupes (y compris moi)
Petit link vers le forum de nos confrères anglophones. Pour les intéressés.
https://electricmotorcycleforum.com/boa ... pic=8668.0
Est-ce que quelqu'un connait les statistiques de pannes des Zeros ?
Combien de km au compteur avez-vous, et combien de fois avez-vous dû passer chez le concessionnaire ou faire des réparations vous-même ?
Merci à vous pour vos réponse !
Petit post pour savoir qu'en est-il de la fiabilité des nos Zeros ? Je vois pas mal de post de personne ayant des soucis avec la leur, ce post a pour but de rassurer un peu les troupes (y compris moi)
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Est-ce que quelqu'un connait les statistiques de pannes des Zeros ?
Combien de km au compteur avez-vous, et combien de fois avez-vous dû passer chez le concessionnaire ou faire des réparations vous-même ?
Merci à vous pour vos réponse !
- triphase
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Re: Fiabilité des Zero
Tu auras du mal à trouver des stats de pannes. C'est pas la société Zero Motorcycles qui va en donner, ni les concessionnaires. Pas d'info non plus du côté des centres de contrôle technique
Tout type de véhicule a parfois des ennuis, certains modèles traînent même des casseroles, y compris dans les marques premium.
Et ceux qui ont des problèmes le font savoir dans les forums. Ceux qui n'en ont pas le clament moins souvent et moins fort!
Si tu commences à t'inquiéter pour ça il ne te reste que la marche à pied (les vélos ont aussi des pannes). C'est très bon pour la santé!
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Et ceux qui ont des problèmes le font savoir dans les forums. Ceux qui n'en ont pas le clament moins souvent et moins fort!
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i-MiEV 100kkm
e-Soul 70kkm
Quest (bolide à pédales sans moteur, 3 roues)
Zero S de 2014
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anciennement: Mavic Mini (4 rotors, 249 grammes) parti en Ukraine, C-Zero (3,5 années, 50kkm)
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Re: Fiabilité des Zero
En ce qui me concerne la Zero a presque 5 ans et presque 20000km. Aucune panne (admettons que le précédent propriétaire n'en ait pas eu non plus...), si ce n'est le chargeur qui n'est pas encore complètement mort...
Il y a déjà eu des réparations mais pour cause de gamelle, pas de panne.
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Re: Fiabilité des Zero
Hehe, oui je m'inquiète un minimum, au prix de la bête...triphase a écrit : ↑sam. 25 05 , 2019 17:28Tu auras du mal à trouver des stats de pannes. C'est pas la société Zero Motorcycles qui va en donner, ni les concessionnaires. Pas d'info non plus du côté des centres de contrôle technique
Tout type de véhicule a parfois des ennuis, certains modèles traînent même des casseroles, y compris dans les marques premium.
Et ceux qui ont des problèmes le font savoir dans les forums. Ceux qui n'en ont pas le clament moins souvent et moins fort!
Si tu commences à t'inquiéter pour ça il ne te reste que la marche à pied (les vélos ont aussi des pannes). C'est très bon pour la santé!
Mais en réalité, je m'inquiète d'une fiabilité moindre qu'un simple véhicule thermique neuf. Puisque je l'utilise quotidiennement pour aller travailler. J'étais anciennement un caisseu solitaire.
Selon moi, Zero doit être une machine plus fiable qu'une ICE ! Et pour cause, le nombre de pièces mécaniques est bien moindre
Ce qui m'intéresse surtout ici, c'est ce à quoi je dois m'attendre. En tout cas, avoir une idée.
Tu nous dis, pas une panne en 20.000km, c'est en réalité presque impressionnant pour un deux roues :O
Par contre, chose que je fois souvent, son point faible c'est le chargeur. Beaucoup de monde s'en plaignent. C'est une maladie Zero ou c'est juste l'une des pièces les plus faible ?
Modifié en dernier par Romus le sam. 25 05 , 2019 18:51, modifié 1 fois.
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Re: Fiabilité des Zero
Rompus
De mon côté, ni panne ni avertissement de ma S 2018, tout va bien depuis 1 an et ses 7000 kms au compteur.
D’autres non pas cette chance mais les services après vente sont à la hauteur épaulés par des CC disponibles et compétents.
Et puis il y a un super forum toujours à l’écoute prêt à t’aider
De mon côté, ni panne ni avertissement de ma S 2018, tout va bien depuis 1 an et ses 7000 kms au compteur.
D’autres non pas cette chance mais les services après vente sont à la hauteur épaulés par des CC disponibles et compétents.
Et puis il y a un super forum toujours à l’écoute prêt à t’aider
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Re: Fiabilité des Zero
Le chargeur semble être une histoire de mauvaise production limitée à l'année 2014. Donc su tu en as une plus récente, pas de problème. Peut-être.
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Re: Fiabilité des Zero
Ma Zero DS a 9.250 km.
Elle aura 10.000 km d'ici début juin (elle va déjà manger 500 km ce week-end).
Aucune panne. Et pourtant, il y a des soucis sur le chargeur des 2018. Problème connu et pris en charge.
Mais comme j'ai aussi le Charge Tank, je ne suis pas inquiet. J'aurais toujours un chargeur qui marche.
Les chargeurs en général sont fiables. Le chargeur interne un peu fragile, c'est effectivement une maladie Zero, mais ça dépend aussi des millésimes.
La preuve : je n'ai pas vu un seul retour sur un Charge Tank en rade pour le moment.
Les chargeurs internes 2019 sont censés être fiabilisés.
Je suis plutôt cool sur la question. Ma courroie est d'origine. J'en prévoirai quand même une de rechange au cas où, mais c'est plus pour éviter de rester coincé.
Sinon, il y a la solution de ne pas acheter une moto fabriquée le vendredi (car bientôt le week-end), ni le lundi (car reprise après le week-end), on va aussi éviter le mercredi (le jour des enfants, qui sait ce qu'ils ont pu faire à cette pauvre moto ? ).
Pour résumer, les soucis de chargeur, il y a eu des mauvaises séries sur les 2014 et les 2018.
Mais on trouve des 2014 qui ont tenu jusque là (n'est-ce pas triphasé ? ), et des 2018 qui n'ont pas de souci (la mienne).
Les soucis sur d'autres millésimes sont plus épisodiques.
Elle aura 10.000 km d'ici début juin (elle va déjà manger 500 km ce week-end).
Aucune panne. Et pourtant, il y a des soucis sur le chargeur des 2018. Problème connu et pris en charge.
Mais comme j'ai aussi le Charge Tank, je ne suis pas inquiet. J'aurais toujours un chargeur qui marche.
Les chargeurs en général sont fiables. Le chargeur interne un peu fragile, c'est effectivement une maladie Zero, mais ça dépend aussi des millésimes.
La preuve : je n'ai pas vu un seul retour sur un Charge Tank en rade pour le moment.
Les chargeurs internes 2019 sont censés être fiabilisés.
Je suis plutôt cool sur la question. Ma courroie est d'origine. J'en prévoirai quand même une de rechange au cas où, mais c'est plus pour éviter de rester coincé.
Sinon, il y a la solution de ne pas acheter une moto fabriquée le vendredi (car bientôt le week-end), ni le lundi (car reprise après le week-end), on va aussi éviter le mercredi (le jour des enfants, qui sait ce qu'ils ont pu faire à cette pauvre moto ? ).
Pour résumer, les soucis de chargeur, il y a eu des mauvaises séries sur les 2014 et les 2018.
Mais on trouve des 2014 qui ont tenu jusque là (n'est-ce pas triphasé ? ), et des 2018 qui n'ont pas de souci (la mienne).
Les soucis sur d'autres millésimes sont plus épisodiques.
Zero DS ZF14.4 2018 avec Charge Tank
Toyota Prius 2 Sol Pack 2006 GPL (Prins VSI 2 + Flashlube)
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Re: Fiabilité des Zero
Haha, l'une des raisons pour laquelle je suis iciGilTitan06 a écrit : ↑sam. 25 05 , 2019 18:13Et puis il y a un super forum toujours à l’écoute prêt à t’aider
Ca tombe bien, la mienne est de 2019. Mais ça reste toujours bon à savoir, c'est le genre d'info qui peut-être utile si jamais un changement doit être fait avec des pièces d'occasion. (Même si je sais que trouver des pièces d'occasion de Zero est très peu probable).falcon a écrit : ↑sam. 25 05 , 2019 18:20Pour résumer, les soucis de chargeur, il y a eu des mauvaises séries sur les 2014 et les 2018.
Mais on trouve des 2014 qui ont tenu jusque là (n'est-ce pas triphasé ? ), et des 2018 qui n'ont pas de souci (la mienne).
Les soucis sur d'autres millésimes sont plus épisodiques.
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Re: Fiabilité des Zero
Je me demande à quoi il faut s’attendre avec la SR/F. Il y pas mal de nouveautés pas forcément encore éprouvées.
Re: Fiabilité des Zero
Il y a un espagnol sur YouTube qui fait des vidéos avec sa Zero depuis pas mal de temps ,Miguel Zarzuela, qui à 41000km avec ça Zero S de 2014, sa seule panne le convertisseur Dc-Dc (qui crée du 12v il me semble), il l'avait répare tout seul de façon assez astucieuse, car la pièce coûte près de 400€ si mes souvenirs sont bons.
Il a posté une vidéo récemment car il a rencontré un gars qui a fait déjà 100.000km avec une Sr de 2015 équipé d'un power tank,il fait 130km à/r pour aller bosser tout les jours dont 110km de voie rapide.
Il a eu plusieurs pannes toutes prises sous garantie:
44.000km remplacement contact de la poignée de frein qui ne marchait plus
45.000km remplacement du chargeur embarqué car ça ne charge plus a 100%
70.000km remplacement du neiman
Pour le reste de l'entretien classique ainsi que les révisions préconisées,
4 trains de pneus
2 fois les plaquettes de frein ( en même temps il fait que de la voie rapide pratiquement)
2 fois de courroie
A priori de la batterie n'a pas bougé non plus ( vérifié avec la batterie a 0% et en regardant l'équilibrage des cellules ??
Soit disant que a moins de 100mv d'écart tout est ok et lui il a 20mv), en tout cas il ne constate aucune perte d'autonomie.
Bref le gars en est content
Voila pour ce que j'ai pu en voir..
Et perso 5500km et pour l'instant que du bonheur
Je me dis que elles sont quand même globalement fiables nos Zeros
Enfin je l'espère du moins
Il a posté une vidéo récemment car il a rencontré un gars qui a fait déjà 100.000km avec une Sr de 2015 équipé d'un power tank,il fait 130km à/r pour aller bosser tout les jours dont 110km de voie rapide.
Il a eu plusieurs pannes toutes prises sous garantie:
44.000km remplacement contact de la poignée de frein qui ne marchait plus
45.000km remplacement du chargeur embarqué car ça ne charge plus a 100%
70.000km remplacement du neiman
Pour le reste de l'entretien classique ainsi que les révisions préconisées,
4 trains de pneus
2 fois les plaquettes de frein ( en même temps il fait que de la voie rapide pratiquement)
2 fois de courroie
A priori de la batterie n'a pas bougé non plus ( vérifié avec la batterie a 0% et en regardant l'équilibrage des cellules ??
Soit disant que a moins de 100mv d'écart tout est ok et lui il a 20mv), en tout cas il ne constate aucune perte d'autonomie.
Bref le gars en est content
Voila pour ce que j'ai pu en voir..
Et perso 5500km et pour l'instant que du bonheur
Je me dis que elles sont quand même globalement fiables nos Zeros
Enfin je l'espère du moins
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Re: Fiabilité des Zero
Si tu pouvais nous communiquer le lien des vidéos de cet aficionado...
Re: Fiabilité des Zero
Voici la vidéo en question
Pour ceux qui comprennent l'espagnol il y en a plein d'autres
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Re: Fiabilité des Zero
Je m'abstiens de poster
Re: Fiabilité des Zero
Je comprends bien
Pour le coup t'as pas de chance...
J'ai déjà eu de véhicules qui des la sortie d'usine avait dès problème, je me rappellerais toujours de ma 206 avec des soucis électriques qui n'ont jamais été réglés malgré des passages incessants chez le garagiste...
J'ai l'impression que Les concessionnaires Zero font quand même nettement mieux quand ils ont une moto en panne, et bien souvent même en dehors de la garantie ils ont tendance à faire des bon gestes commerciaux.
En tout cas j'espère que ça va s'arranger vite pour toi Tiens nous au courant
Pour le coup t'as pas de chance...
J'ai déjà eu de véhicules qui des la sortie d'usine avait dès problème, je me rappellerais toujours de ma 206 avec des soucis électriques qui n'ont jamais été réglés malgré des passages incessants chez le garagiste...
J'ai l'impression que Les concessionnaires Zero font quand même nettement mieux quand ils ont une moto en panne, et bien souvent même en dehors de la garantie ils ont tendance à faire des bon gestes commerciaux.
En tout cas j'espère que ça va s'arranger vite pour toi Tiens nous au courant
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Re: Fiabilité des Zero
Pour ma part 8 mois en Zero S 7.2 (2018).
La machine a désormais 9 500 Km au compteur, c'est devenu mon véhicule principal.
- 1.500 Km : une MBB changée sous garantie (voyant moteur clignotant, mais heureusement une seule alerte sérieuse : la moto qui s'est arrêtée d'un coup en entrée de village à très faible allure lors d'une balade dominicale.
- 7.700 Km courroie cassée et remplacée sous garantie (sans la main d'oeuvre restée à ma charge)
Depuis tout vas bien.
La machine a désormais 9 500 Km au compteur, c'est devenu mon véhicule principal.
- 1.500 Km : une MBB changée sous garantie (voyant moteur clignotant, mais heureusement une seule alerte sérieuse : la moto qui s'est arrêtée d'un coup en entrée de village à très faible allure lors d'une balade dominicale.
- 7.700 Km courroie cassée et remplacée sous garantie (sans la main d'oeuvre restée à ma charge)
Depuis tout vas bien.