PB Electrique

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Paracetamol
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Message par Paracetamol » jeu. 17 10 , 2019 13:54

Bonjour,
Ce matin je jouais avec le commutateur code/phare et je remarquais que si on le déplaçait lentement on arrivait a éteindre les 2 (code et phare) d'ou un passage en blackout...
J'ai fait cela 3 ou 4 fois jusqu’à ce que plus de code ni phare, ni klaxon ni feu stop ni clignos.
Sinon pas d'erreur au tableau de bord, les voyants eux marchent.
Et la moto roule normalement

Can you help me ?????

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triphase
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Re: PB Electrique

Message par triphase » jeu. 17 10 , 2019 14:05

Tu es passé en mode furtif!

Sur la mienne c'est pas possible, pas le même commodo. Il y a juste un point milieu qui allume les deux filaments à la fois!
i-MiEV (surtout pour Mme) 60kkm, (4 roues)
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Paracetamol
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Re: PB Electrique

Message par Paracetamol » jeu. 17 10 , 2019 14:14

Bon le temps de retourner au garage ça remarche....
Super, je remonte la selle et le reservoir (cause verif fusible mais ok)
Je rallume et... a nouveau plus rien.
J'attends 2 min : je rallume : ça remarche et la je suis en phare
Je passe en code: plus rien de nouveau

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LaurentC
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Re: PB Electrique

Message par LaurentC » jeu. 17 10 , 2019 14:45

Commence par vérifier le commodo (et son cablage, à l'ohmmètre depuis sa prise), puisque c'est par là que le problème est apparu :)
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Paracetamol
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Re: PB Electrique

Message par Paracetamol » jeu. 17 10 , 2019 17:43

Je pense que le dc-dc converter ne marche plus... Franchement ça me fatigue...

https://electricmotorcycleforum.com/boa ... 0#msg75480

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Re: PB Electrique

Message par LaurentC » ven. 18 10 , 2019 8:35

Je comprends, c'est lassant :?
Ca semble correspondre aux symptomes décrits dans ton lien.

Mais aussi à des pannes aléatoires ou intermittantes "courantes" même sur des thermiques : les commodos sont exposés, pas étanches et ses cables s'articulent ou tirent à la rotation du guidon. Vérifie quand-même ...
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Message par Paracetamol » ven. 18 10 , 2019 9:04

Je l'ai démonté, et il est nickel.
Ce matin c'est pareil : je dois amener la moto a la concession soit 40 bornes sans phare ni clignos ni stop. La reparation va durer 50 plombes, et la moto c'est pas pour le loisir c'est pour aller bosser...
Bien sur pas de moto de prêt (et oui on n'est pas chez un marchand de moto mais de vélo).
ça sent le passage de permis et le retour au chaines et cambouis
La premiere panne a 000047Km j'avais encore la 125, je pouvais aller bosser...

La ça fait beaucoup...

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Message par DSR69 » ven. 18 10 , 2019 9:38

fusibles sous la selle a vérifier, le 10A position 5, tu peux inverser le 5 et le 4 pour tester

tu trouveras ca dans le manuel utilisateur

il te faut une cle torx 45 pour demonter la selle

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Re: PB Electrique

Message par LaurentC » ven. 18 10 , 2019 9:41

Paracetamol a écrit :
ven. 18 10 , 2019 9:04
Je l'ai démonté, et il est nickel.
...

La ça fait beaucoup...

Bon ... pas de chance, mais heureusement c'est en garantie.
Du coup, il faut espérer que ta moto sera définitivement "déverminée" :)
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Re: PB Electrique

Message par Trimax » ven. 18 10 , 2019 10:16

Paracetamol a écrit :
ven. 18 10 , 2019 9:04
Je l'ai démonté, et il est nickel.
bonjour,

Ca veut dire que tu l'as testé à l’ohmmètre ?

Parce que ce que tu décris ressemble à un pb interne.

Et pour avoir testé involontairement, j'ai eut une fois la mob qui ne démarrait pas avec l’icône de béquille allumé : c'était le coupe circuit qui avait légèrement bougé. Visuellement, il était basculé sur On :shock:

Cela dit, ce n'est pas spécifique à zéro (les commodos ne viennent pas de chez eux)

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Re: PB Electrique

Message par Paracetamol » sam. 19 10 , 2019 19:09

Elle est partie encore une fois en concession

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Re: PB Electrique

Message par Paracetamol » sam. 26 10 , 2019 22:46

Déja 1 semaine en concession : Verdict convertisseur 12V HS
Le convertisseur est commandé. On va voir combien de temps ça prend. ça m'a motivé pour m'inscrire au permis moto aujourd'hui...

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