Fred ZERO S a écrit : ↑sam. 24 08 , 2019 17:49Mais dit moi, tu as franchi le pas ?
Oui, pour les fixations j’attends de les recevoir car j’ai déjà des entretoises. Si ça ne convient pas je commanderai le kit Ls5115!
En plus le tarif semble ok, c’est aussi pourquoi je me suis décidé
Phares longue portée et antibrouillards additionnels
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Re: Phares longue portée et antibrouillards additionnels
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Re: Phares longue portée et antibrouillards additionnels
Information importante : sur nos motos américaines, le + est à la masse, pas le - !
Je me suis fait piéger au tout début en installant les miens.
Donc voilà, ne mettez pas le pôle négatif à la masse comme indiqué dans la notice, ça ne marchera pas !
Je me suis fait piéger au tout début en installant les miens.
Donc voilà, ne mettez pas le pôle négatif à la masse comme indiqué dans la notice, ça ne marchera pas !
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Re: Phares longue portée et antibrouillards additionnels
Merci du rappel Je pense les brancher sur les feux de croisement, je crois, Guillaume, c’est ce que tu as fait?
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Re: Phares longue portée et antibrouillards additionnels
Non, je suis branché en dérivation sur la prise 12V.
Ça laisse les 2 types de feux indépendants, surtout si un fusible doit griller.
Ça laisse les 2 types de feux indépendants, surtout si un fusible doit griller.
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Re: Phares longue portée et antibrouillards additionnels
Notice d’installation des Givi 322 antibrouillards
https://static.rad.eu/techspecs/58337_3526.pdf
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Re: Phares longue portée et antibrouillards additionnels
Alors moi j'ai une idée tout autre en utilisant les pas de vis qu'il y a de part et d'autres de la fourche :
en utilisant ces attaches :
La réflexion muri tranquillement mais les S322 sont en livraison Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
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Re: Phares longue portée et antibrouillards additionnels
Tu as utilisé quel raccord pour te brancher sur celle initialement prévu pour le 12v ?
Il y en a 2 de mémoire avec 2 types de connexion...
Merci Falcon
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Re: Phares longue portée et antibrouillards additionnels
J'ai remis des cosses, je n'ai pas utilisé le connecteur Zero.
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Re: Phares longue portée et antibrouillards additionnels
J'ai une préférence pour les fixer sur le cadre et non sur la fourche afin de garder une meilleure visibilité dans les courbes!
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Re: Phares longue portée et antibrouillards additionnels
Ok Falcon, merci pour l'info.
Je suis d'accord avec toi Gil même si je pense qu'avec le bon angle ça devrait suffire mais comme j'ai peur de les abîmer sur les cotés sans la crash bar, je vais peut être tenté les attaches devant d'abord mais je n'ai rien d'arrêté sur la question d'où la création de ce post.
Au pire je les places comme toi et j'ajoute dans le futur les longues portés sous le phare pour l'hiver !! fait nuit tôt hein !!!
Je suis d'accord avec toi Gil même si je pense qu'avec le bon angle ça devrait suffire mais comme j'ai peur de les abîmer sur les cotés sans la crash bar, je vais peut être tenté les attaches devant d'abord mais je n'ai rien d'arrêté sur la question d'où la création de ce post.
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Re: Phares longue portée et antibrouillards additionnels
Qu’en penses tu Guillaumes sur l’emplacement des antibrouillards, cadre ou fourche?
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Re: Phares longue portée et antibrouillards additionnels
C'est ennuyeux.
Cadre pour être mieux vu (il faut que les feux additionnels soient suffisamment éloignés du feu principal).
Mais sans crash-bars, au niveau de la fourche. Peut-être un peu plus bas sur la fourche, pour les éloigner un peu du feu principal ?
Cadre pour être mieux vu (il faut que les feux additionnels soient suffisamment éloignés du feu principal).
Mais sans crash-bars, au niveau de la fourche. Peut-être un peu plus bas sur la fourche, pour les éloigner un peu du feu principal ?
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Re: Phares longue portée et antibrouillards additionnels
Il n'y a pas aussi une histoire de largeur minimale, il me semble 46cm entre les deux ? donc si sur fourche cela risque d'être un peu court, non !
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Re: Phares longue portée et antibrouillards additionnels
J’ai cherché et je n’ai rien trouvé concernant l’écartement. Yves si tu as des sources merci de les citer. Quant à moi voici ce que j’ai trouvé:
Article R313-8 du code de la route
Modifié par Décret n°2008-1095 du 28 octobre 2008 - art. 6
Feux de brouillard avant.
I.-Tout véhicule à moteur peut être muni à l'avant de deux feux de brouillard émettant de la lumière jaune ou blanche.
Le véhicule peut être équipé d'un système d'éclairage avant adaptatif tel que défini à l'article R. 313-3-2.
Lorsque les feux de brouillard sont inclus dans un système d'éclairage avant adaptatif dans lequel ils exercent également une autre fonction d'éclairage, leur axe peut être automatiquement orienté vers l'un ou l'autre côté.
II.-Toute motocyclette, tout tricycle à moteur, tout quadricycle à moteur, tout cyclomoteur à trois roues peut être muni d'un ou de deux feux de brouillard avant.
III.-Les dispositions du présent article ne sont pas applicables aux cyclomoteurs à deux roues.
Ce que recommande Givi pou le montage des antibrouillards:
Article R313-8 du code de la route
Modifié par Décret n°2008-1095 du 28 octobre 2008 - art. 6
Feux de brouillard avant.
I.-Tout véhicule à moteur peut être muni à l'avant de deux feux de brouillard émettant de la lumière jaune ou blanche.
Le véhicule peut être équipé d'un système d'éclairage avant adaptatif tel que défini à l'article R. 313-3-2.
Lorsque les feux de brouillard sont inclus dans un système d'éclairage avant adaptatif dans lequel ils exercent également une autre fonction d'éclairage, leur axe peut être automatiquement orienté vers l'un ou l'autre côté.
II.-Toute motocyclette, tout tricycle à moteur, tout quadricycle à moteur, tout cyclomoteur à trois roues peut être muni d'un ou de deux feux de brouillard avant.
III.-Les dispositions du présent article ne sont pas applicables aux cyclomoteurs à deux roues.
Ce que recommande Givi pou le montage des antibrouillards:
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.