Charger nos batteries en roulant, est-ce possible?....
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Charger nos batteries en roulant, est-ce possible?....
Bonjour.
Il faut lire la page pour cerner le sujet.
Des photos et des vidéos, difficile de faire entrer ici mais on peut en discuter si ça vous intéresse.
En gros, comment essayer d'utiliser la force extraordinaire des aimants au néodyme pour créer un couple dans une machine tournante qui fournirait de l'énergie mécanique transformable en énergie électrique (bon, ça on sait faire) pour certains usages dont la charge de nos batteries de VE pendant l'utilisation du véhicule.
Je sais que certains vont crier au scandale ou à l'escroquerie mais il y a un début de petit résultat qu'il reste à améliorer:
A voir ICI
Bonne cogitation.
Il faut lire la page pour cerner le sujet.
Des photos et des vidéos, difficile de faire entrer ici mais on peut en discuter si ça vous intéresse.
En gros, comment essayer d'utiliser la force extraordinaire des aimants au néodyme pour créer un couple dans une machine tournante qui fournirait de l'énergie mécanique transformable en énergie électrique (bon, ça on sait faire) pour certains usages dont la charge de nos batteries de VE pendant l'utilisation du véhicule.
Je sais que certains vont crier au scandale ou à l'escroquerie mais il y a un début de petit résultat qu'il reste à améliorer:
A voir ICI
Bonne cogitation.
..." et pourtant elle tourne"...
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Re: Charger nos batteries en roulant, est-ce possible?....
On peut crier de suite ou il faut attendre la fin du WE?Philippe1331 a écrit :Bonjour.
Il faut lire la page pour cerner le sujet.
Des photos et des vidéos, difficile de faire entrer ici mais on peut en discuter si ça vous intéresse.
En gros, comment essayer d'utiliser la force extraordinaire des aimants au néodyme pour créer un couple dans une machine tournante qui fournirait de l'énergie mécanique transformable en énergie électrique (bon, ça on sait faire) pour certains usages dont la charge de nos batteries de VE pendant l'utilisation du véhicule.
Je sais que certains vont crier au scandale ou à l'escroquerie mais il y a un début de petit résultat qu'il reste à améliorer:
A voir ICI
Bonne cogitation.
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Re: Charger nos batteries en roulant, est-ce possible?....
Attends un peu, la construction de mon abri anti-atomique n'est pas terminé.alainriaud a écrit : On peut crier de suite ou il faut attendre la fin du WE?
Mais j'ai un bon casque.
..." et pourtant elle tourne"...
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LOL
et le RENDEMENT du système le met ou la marmotte, l'emballe dans le papier d'alu.
Ah la THEORIE
dans la mesure ou il y a création d'une force ou travail, il y a FORCEMENT prélèvement d'énergie kelke par
et le RENDEMENT du système le met ou la marmotte, l'emballe dans le papier d'alu.
Ah la THEORIE
dans la mesure ou il y a création d'une force ou travail, il y a FORCEMENT prélèvement d'énergie kelke par
Ion, avec SAV National & local +/- 30km!(Service Après Vente). PARTI vers la CONCURRENCE abandon d'un VIEUX Logo lasagne (RENO..) sans SAV a moins de 500km !
y a t il quelqu'un ayant suffisament de connaissance pour synthétisé tout ce qui existe et permet de recharger une batterie avec chiffre et mesure ça ferais un sujet de base pour toutes les personnes ne sachant pas comment tout cela marche
je participerai avec mes connaissance mais je ne suis pas assé calé pour créer le sujet
je participerai avec mes connaissance mais je ne suis pas assé calé pour créer le sujet
electronicien
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Un résumé me semble impossible, mais voici un lien qui vous éclairera peut être.
http://pboursin.club.fr/pdgcharg.htm
pour simplifier, si l'on veut récupérer ou créer de l'énergie il faut la trouver ou convertir sous toute forme disponible..chimique, mécanique...j'en oubli beaucoup d'autre.
d'ailleurs, le principe de roue magnétique existe déja, puisque l'on en fait des moteurs roues (déja dans les scooter ou vélos), et tous les VE peuvent recharger lorsqu'il NE CONSOMMENT PAS, donc dans les descentes ou freinage électrique et donc récupération, ou convertion de l'énergie cinétique du véhicule en énergie électrique.
bonne lecture.
http://pboursin.club.fr/pdgcharg.htm
pour simplifier, si l'on veut récupérer ou créer de l'énergie il faut la trouver ou convertir sous toute forme disponible..chimique, mécanique...j'en oubli beaucoup d'autre.
d'ailleurs, le principe de roue magnétique existe déja, puisque l'on en fait des moteurs roues (déja dans les scooter ou vélos), et tous les VE peuvent recharger lorsqu'il NE CONSOMMENT PAS, donc dans les descentes ou freinage électrique et donc récupération, ou convertion de l'énergie cinétique du véhicule en énergie électrique.
bonne lecture.
Ion, avec SAV National & local +/- 30km!(Service Après Vente). PARTI vers la CONCURRENCE abandon d'un VIEUX Logo lasagne (RENO..) sans SAV a moins de 500km !
forme d'energie d'une voiture :
- freinage
-descente donc ralentissement
-chaleur dégagé par le moteur la batterie
-rayonnement du soleil
voila 4 forme d'energie inepuisable qui n'engendre aucune perte sur le vehicule si ce n'est un gain de poid
plus qu'a trouver comment les transformer en electricité
- freinage
-descente donc ralentissement
-chaleur dégagé par le moteur la batterie
-rayonnement du soleil
voila 4 forme d'energie inepuisable qui n'engendre aucune perte sur le vehicule si ce n'est un gain de poid
plus qu'a trouver comment les transformer en electricité
electronicien
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C'est marrant, tous ceux qui me voient avec mon vélo électrique sont étonnés d'apprendre qu'il faut que je le recharge le soir...
Seul mon chef le savait, il avait vu un reportage la veille mais n'y croyais pas trop donc m'a demandé confirmation, je sais pas si il m'a bien cru quand je lui ai dit que ça se rechargeait pas tout seul en même temps que je pédalais.
C'est comme la majorité des gens qui nous rient au nez quand on leur apprend que mettre ses feux de voiture en pleine journée augmente la consommation du véhicule. Selon eux, c'est la batterie qui alimente les phares. Mais quand on leur demande d'où vient l'énergie de la batterie, un insondable abime s'ouvre dans leurs yeux...
Seul mon chef le savait, il avait vu un reportage la veille mais n'y croyais pas trop donc m'a demandé confirmation, je sais pas si il m'a bien cru quand je lui ai dit que ça se rechargeait pas tout seul en même temps que je pédalais.
C'est comme la majorité des gens qui nous rient au nez quand on leur apprend que mettre ses feux de voiture en pleine journée augmente la consommation du véhicule. Selon eux, c'est la batterie qui alimente les phares. Mais quand on leur demande d'où vient l'énergie de la batterie, un insondable abime s'ouvre dans leurs yeux...
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je crois me rappeler que lorsqu'il avait été envisagé d'allumer les phares tout le temps, j'avais fait un petit calcul de coin de table (comme je les aime) qui m'avait donné une surconsommation d'environ 2%Arnaud M a écrit :C'est comme la majorité des gens qui nous rient au nez quand on leur apprend que mettre ses feux de voiture en pleine journée augmente la consommation du véhicule. Selon eux, c'est la batterie qui alimente les phares. Mais quand on leur demande d'où vient l'énergie de la batterie, un insondable abime s'ouvre dans leurs yeux...
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Je pense que ça vaudrait le coup d'analyser en profondeur la démarche mentale du quidam qui découvre un VAE.Arnaud M a écrit :je sais pas si il m'a bien cru quand je lui ai dit que ça se rechargeait pas tout seul en même temps que je pédalais.
La séquence des questions est immanquablement celle-ci :
- Ca coûte combien ?
- Ca roule à quelle vitesse ?
- On peut faire combien de kilomètres avec la batterie ?
- Et bien sûr l'inévitable "ça se recharge quand tu pédales" ?
Ce qui est ennuyeux, c'est que toutes ces questions, posées de bonne foi, appellent des réponses qui dans l'absolu ne donnent pas du tout satisfaction : c'est cher, ça ne va pas vite et ça n'a pas beaucoup d'autonomie...
C'est un gros problème pour le développement des véhicules électriques en général : leurs avantages sont indirects, et basés sur des références inhabituelles.
Nicolas.
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Il faut rappeler au quidam combien un bon cycliste peut développer.... ça calme vite et rappeler aussi que la récupération sans pédaler c'est peanuts aussi à cause du faible poids qui est mis en mouvement ! C'est entre autre pour ça que Philippe a enlevé les pédales sur le solex que nous allons utiliser au Rock'n Solex ... Reste à espérer que les pneus tiendront le coup
Remdo
« Un homme qui n’est pas informé est un sujet, un homme informé est un citoyen »
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Ne t'inquiète pas, des réponses j'en ai plein de prêtes, y compris pour la remarque, assez classique elle aussi : "c'est pas un peu un vélo de fainéant ?" !
C'est juste un constat que les gens "normaux" qui s'intéressent à un V.E. ne se posent pas forcément les bonnes questions, et que les réponses qu'on peut apporter ne sont pas aussi immédiatement convaincantes qu'une pub de voiture "220 Chevaux, 220 km/h"...
Bref il y a tout un état d'esprit à mettre en place. Mais je sais bien qu'ici j'enfonce des portes ouvertes en disant cela !...
C'est juste un constat que les gens "normaux" qui s'intéressent à un V.E. ne se posent pas forcément les bonnes questions, et que les réponses qu'on peut apporter ne sont pas aussi immédiatement convaincantes qu'une pub de voiture "220 Chevaux, 220 km/h"...
Bref il y a tout un état d'esprit à mettre en place. Mais je sais bien qu'ici j'enfonce des portes ouvertes en disant cela !...
Nicolas.