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Bonjour à tous, Je précise ma question ... Finalement, je pense me séparer de cette voiture. Je pense la vendre soit pour pièces, soit pour que l'acquéreur le remette en service avec de nouvelles batteries (je conserve les anciennes batteries et le BMS pour du stationnaire). Si vous pouvez être inté...

C'est une E-UP 2.0 qui a pris la place de la Saxo !
... avec la clim, plus de puissance, plus d'autonomie ... et une barre anti-roulis
j'ai quand même roulé 19 ans avec la Saxo !

Bonjour à tous,

J'ai une Saxo convertie au Lithium, en bon état, tout fonctionne, mais les batteries (CALB 100 Ah) sont en fin de vie.
Je ne l'utilise plus ... faut-il la garder pour collection ? ou la vendre pour pièces ? ou pour la remettre en état ?

Merci pour vos retours !

Merci à tous pour ces réponses ! Concernant l'OBDeleven, si j'ai bien compris, il faut le boitier-connecteur et télécharger l'appli. Cette appli est très bien notée ! https://play.google.com/store/apps/details?id=com.voltasit.obdeleven&hl=fr Pour le boitier, il y a la version de base ou version PRO....

Bonjour à tous, Voila, j'ai pris possession de ma E-UP 2.0 toute neuve, pour remplacer la Saxo BWC dont les batteries CALB arrivaient en fin de vie. J'ai écouté l'avis favorable de mon frère "Saxo Montagne" qui est passé à "E-UP Montagne" :D ! Après 1000 km environ, voila mes remarques et des questi...

Bonjour à tous, j'ai demandé au concessionnaire du coin le coût du remplacement d'une batterie de E-UP 2.0 hors garantie. C'est 20 000 € hors main d'oeuvre m'a-t-on répondu !!! :shock: Donc, la durée de vie de la voiture, c'est la durée de vie de sa batterie ... Auriez-vous d'autre son de cloches ? ...

Bonjour à tous, Absent depuis longtemps, je refais une petite présentation : De Grenoble, je roule en Saxo électrique depuis ... 2001 ! 90 000 km avec les batteries d'origine, et re-90 000 km avec des batteries CALB 100 Ah (45 éléments, soit 144 V). Elles sont vraiment en fin de vie. La résistance i...

C'était bien la batterie 12 V ...
Merci Arqueyc et bravo pour la justesse de ton analyse

Merci pour cette piste, je vais de ce pas contrôler la batterie 12 V !

Bonjour à tous, Lorsque je laisse ma Saxo au parking, contact coupé, il arrive que je la retrouve avec la pompe à eau en marche (ainsi que le contrôleur batteries Lithium qui est alimanté via la pompe). Ca arrive environ une fois sur deux, le fait de mettre puis couper le contact remet tout en ordre...

Merci Babar pour ta réponse rapide.
J'ai le choix de réparer ma carte 120 V avec un insert en cuivre soudé à l'étain là où ça a cramé, ou remplacer des résistances.
Si tu peux m'indiquer les valeurs à remplacer, je suis preneur !
Merci !

Bonjour à tous, je suis nouveau sur ce forum et ravi de vous rejoindre. Je roule en Saxo élec depuis 15 ans, et j'ai changé les batteries il y a deux ans, à 95000 km, pour des batteries lithium Calb de 140 V, 100 Ah. (même montage que saxo-montagne) ma voiture est actuellement en panne :cry: : une c...