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J'ai déjà eu ce problème il y a 2 ans. Pour y remédier, j'avais soudé une résistance de 2 Mohm ; ça avait bien fonctionné jusqu'à présent, mais maintenant le problème est revenu.

J'ai actuellement un problème avec l’onduleur. Voici le code défaut : P1A15 (défaut de charge du condensateur). Lorsque ça arrive, la voiture ne peut plus démarrer, ni se recharger, tant que le défaut n'a pas été supprimé. Il arrive même parfois qu'il soit impossible de le supprimer immédiatement et...

Oui : c'est bien diagbox.
Toutes les cellules sont à 8 degrés.

Les tensions sont bonnes et stables : le problème ne vient pas de la batterie !
La vitesse est bridée à 50 km/h environ, même après une recharge complète et il est impossible de récupérer l'énergie au freinage.

Je viens de refaire un diagnostic et après avoir effacé le défaut, il n'apparaît plus du tout. Par contre, le problème est toujours là !

”Perte de communication avec le calculateur de batterie de traction”.

Ça déjà été fait !
Dès qu'on démarre le véhicule, le voyant orange sur le tableau de bord s'allume 2 secondes après, même sans avoir appuyé sur l'accélérateur, et la jauge se met à clignoter (comme s'il restait moins de 2 barres), alors que ce n'est pas le cas.

Il y a aucune cellule qui s'écroule en roulant.
D'après le diagnostic, ce serait plutôt un capteur qui serait défectueux, mais où le trouver ?

Oui : la batterie 12 volts n'a aucun défaut, même à froid. Elle atteint bien les 14 volts après le démarrage. Même en appuyant légèrement sur l'accélérateur, on ne peut pas dépasser les 50 à 60 km/h (sur l'affichage du tableau de bord). Qu'on appuie doucement, ou fortement sur l'accélérateur, ça ne ...

L'inversion des polarités avait cramé le convertisseur, mais pas le calculateur.
La voiture se recharge parfaitement et je peux rouler avec jusqu'à ce que la jauge soit vide, donc le calculateur ne doit pas être en jeu.
Avec Canion, les tensions qui s'affichent sont bien équilibrées.

Oui, j'ai utilisé Canion. Justement, je voudrai savoir où se trouvent ces connecteurs...

Le véhicule a passé les 10 ans et les 50000 km.

Voici les problèmes : - la voiture passe en mode tortue en permanence, même lorsque la batterie est totalement chargée (la vitesse ne dépasse plus les 50 km/h), - il n'y a plus de régénération lorsqu'on freine, ‐ le voyant tortue s'affiche uniquement lorsqu'on appuie sur l'accélérateur et s'éteint e...

La charge normale (lente) en 220 volts n'a pas de coupure. Concernant les 3 défauts sur l’OBC, il est mentionné "statut : fugitif".

Je précise que ça concerne uniquement la charge rapide (chademo).