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Alors c'est deux blocs perforés qui ont fui leur contenu partout dans le bac arrière... Après tous ces problèmes, j'ai décidé de remplacer les 22 par un kit complet de 2012 d'un kangooiste de ma région pour le bac arrière il est décapsulé, aucun souci, mais il faudrait faire tomber le bac avant, aur...

Rebonjour ! En effet, le env200 donne vachement envie, cette kangoo a à nouveau un problème, fuite du bac arrière lors de la mise en eau ! J'aimerais déterminer si c'est dû à un bloc ou à de la tuyauterie, mais je ne sais pas à quel point j'ose m'aventurer dans ce bac humide plein de potasse avec du...

En effet, depuis clip, les 2 sondes sont HS mais se moyennaient dans leurs erreurs
J'ai mis des résistances à la place pour simuler une température normale et les ventilateurs se sont arrêtés
Je commande des nouvelles thermistances et le tour est joué !

Ok je vois merci, je vais vérifier ça avec DDT alors, peut être que la thermistance que je n'ai pas changé est fausse elle aussi

Hier soir Text -2 (ça paraît correct), bac avant 0, bac arrière +6, et les ventilateurs ronronnaient...

Rebonjour ! Bac arrière nettoyé et paillasse remplacée par de l'alu + tresse soudure, un senseur de température et 3 monoblocs remplacés - merci Gino ! Elle charge et roule à nouveau, et le rf est également bien remonté (presque jusqu'à 65.... mais pas tout à fait - il fait toujours très humide) Pet...

Ça serait un D, et éventuellement un deuxième.. Oui, c'est vrai qu'à part une Twingo hors de prix outre sarine, et des suv Audi électriques de 2.5 tonnes, pas grand chose par ici... :? Pour le bloc à 4.5V, est ce que ça peut simplement être dû au faible SoC du véhicule ? Avant le démontage il était ...

Ah bien vu Jerry, merci à tous pour les messages En effet, l'élément semble troué au vu du petit dépôt de paillasse gluante collé en-dessous du bloc :D J'ai donc pour résumer : - un bloc avec une cellule trouée -> je pense que la manip de vehiculeselectriques est vaine, vu que le bloc était utilisé ...

Dépose des monoblocs autour du point 0V. Niveaux variables, mais les éléments semblent immergés : https://i.imgur.com/uTXz69fl.jpg La paillasse va aussi certainement passer par la case remplacement par alu alimentaire... https://i.imgur.com/pGP3Cq8l.jpg Une belle dose de corrosion sur la plupart des...

Les niveaux d'eau sont tous plus ou moins (+-1cm) autour du niveau de l'encoche en plastique (en rouge https://i.imgur.com/veAlFwM.jpg) Je pense qu'un démontage des éléments du bac avec nettoyage complet s'impose, certaines connexions "suintent" pas mal (https://i.imgur.com/Gw6c3u4.jpg). Quelqu'un a...

Est ce que j'ose débrancher et sortir le monobloc en question pour l'inspecteur visuellement ?

Rebonjour, Merci pour les conseils. En débranchant la masse arrière générale, le rF oscille entre 20 et 40k (temps très humide). J'ai pu faire une courte charge jusqu'à ~10%, le pack est remonté autour des 143V. J'ai pu mesurer les voltages des monoblocs du bac arrière : Le monobloc 3 (ligne du bas ...

Alors j'ai pu débrancher la liaison arrière gauche, mais pas celle inter-bacs à cause d'un boulon récalcitrant... Mais je suis en train de regarder pour un moyen de lever la voiture, ce qui sera plus simple pour toutes ces manip Le débranchement de la liaison paillasse arrière a fait remonter le rf ...

Merci faradohm pour l'explication ! Je vais tenter cette manip cette semaine. Je viens de mettre à jour ma localisation !

En effet, j'ai l'impression que le(s) propriétaire précédent n'était pas très discipliné par rapport aux charges complètes et aux surcharges.

Bonjour ! J'ai racheté un magnifique Kangoo électri'cité version utilitaire il y a une année avec 62'000km, roulé environ 5000km, première mise en eau ce printemps, globalement pas trop de problèmes mis à part l'occasionnel décalage Ct (réglé par une décharge complète en faisant des tours de quartie...