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J'exhume ce post dix ans plus tard car je suis dans le même cas. Les 4 batteries plomb-gel BB achetées en 2010 ont rendu l'âme. Je ne peux pas dire combien de kms j'ai fait car le compteur est bloqué à 14000kms. J'ai un chargeur Chroma externe 4x12V IDC-6015. Qu'est ce que je fais : 1. Je rempile av...

Désolé de ma réponse tardive, je ne recevais pas les notifs. Oui ça existe pour moto, j'ai presque trouvé le modèle qu'il faut. Mais pour l'instant je mets le projet en suspens. Les batteries gel plomb BB achetées en 2010 ont rendu l'âme. Je vais donc d'abord chercher à les remplacer. Je vais ouvrir...

Hello, Sauf erreur je n'ai pas vu de sujet sur une dash cam EVT. J'envisage de mettre une dash cam sur mon EVT. Le but est de filmer en continu par l'avant et l'arrière quand je roule avec un système qui se met/s'éteint en route tout seul quand je mets/coupe le contact. Par contre je ne souhaite pas...

Merci pour les infos. J'ai remis du liquide, pompé avec la poignée pour remplir le circuit et nettoyé l'extérieur de l'étrier. J'ai fait une dizaine d'A/R du piston sans voir aucune fuite de liquide. Le frein fonctionne à nouveau. C'est étrange. A voir comment ça évolue dans le temps.

Bonjour, J'ai décidé de réactiver mon EVT4000e qui traînait dans le garage depuis qq années. Apparemment, il y a eu une fuite sur l'étrier de frein avant (pas vu car le recoin était bien sombre) et l'étrier s'est totalement vidé. Ca a un peu corrodé la peinture mais rien de grave. Afin de trouver l'...

Salut Marc Jero C'est effectivement ce que j'ai fait et Romain avait la solution. Il suffisait de déplacer (de 4mm dans mon cas) le taquet métallique situé sur la tige afin qu'elle reste engagée dans l'entraîneur coté roue. Je pensais à tort que ce taquet était inamovible mais en forçant avec deux p...

Suis-je le seul à avoir eu le souci ? Ou alors la meilleure façon de régler le problème est d'acheter un nouveau câble ?

Bonsoir, J'ai un problème avec le câble du tachymètre. Je l'ai dévissé ai niveau de la roue avant depuis que je l'ai remis, je n'ai plus de tachy ni de compteur kilométrique. Si je tourne manuellement la tige métallique, le tachymètre s'agite bien donc pas de souci à ce niveau. Là où je galère c'est...

pour l'instant 11120 kms.
Les batteries actuelles ont 5700 kms et je constate une perte d'autonomie régulière...(comme d'hab JAMAIS de démarrage à fond et accélération progressive)
Nicolas

Bonjour, Grâce aux divers contributeurs du forum, j'ai nettoyé le moteur-moyeu à 8800kms (le premier nettoyage a été fait par charlie31 vers 4500kms). Il y en avait besoin ! J'ai pu bricoler l'extracteur adéquat (celui avec les tiges filetées) et grâce au tutorial de démontage du moteur, je m'en sui...

Hello,

Pour ma part, j'ai acheté l'evt de charlie31 à 5500kms avec les batteries neuves et j'en suis à 8800kms au total. Pour l'instant pas de baisse de l'autonomie, je fais 2x11kms par jour avec recharge quotidienne de nuit.

nico

Merci de ta réponse
Je vais donc charger 15'/jour !

Nico

hé bien ma question n'éveille pas l'intérêt des membres
C'est parce que je n'étais pas assez clair ? cela a déjà été débattu ailleurs ? ou alors il n'y pas d'idée sur la question ?

Bonjour, J'ai un 4000e qui a 8200kms (22kms AR quotidiens) pour mon trajet travail-maison. Les batteries ont été changées à 6500kms. Je le charge toutes les nuits avec un programmateur journalier classique. Je ne vais pas me servir du scooter pdt 1mois et je cherche des conseils pour la charge des b...

Bonjour à tous
Je suis l'heureux repreneur du EVT4000e de charlie31. Je rejoins le club ! Pas de pb à signaler depuis, je l'utilise tous les jours pour faire 22km AR dans la campagne...
a+
Nico