Le club des 100 000km !
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Re: Le club des 100 000km !
Il y en a qui ont l'oeil, ce 100000ème kilomètre a affectivement mangé une barre ! Joueur c'est quand il n'y a plus de barre affichée
Moi qui au début trouvais que c'était un exploit que de faire autant de kilomètre avec si peu d'autonomie quand je regardais ce post (bon ça l'est quand même avec les VE de première génération vu l'entretien des batteries que nous n'avons pas avec le Lithium ion), mon avis a bien évolué depuis !
Moi qui au début trouvais que c'était un exploit que de faire autant de kilomètre avec si peu d'autonomie quand je regardais ce post (bon ça l'est quand même avec les VE de première génération vu l'entretien des batteries que nous n'avons pas avec le Lithium ion), mon avis a bien évolué depuis !
depuis le 06/12/15, C-Zero (2012, 25000km); 03/16 problème avec Chademo 07/16 changement batterie de traction en garantie à 30200km. 04/19 96000km, panne convertisseur 2360€
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Re: Le club des 100 000km !
J'avoue être un petit joueur avec la ion, mais les 100 000 km sont passés !
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Plus de 100 000 km,8 ans.
Une ion pour Madame 14.5! Dire qu'elle disait jamais,2015, /2018 : 59 000 km mrgreen: zoé 12/18, 02/21 51 000km. 02/21 un kona 64 kWh 25 000 km 02/22, 61 000 03/23.
Une ion pour Madame 14.5! Dire qu'elle disait jamais,2015, /2018 : 59 000 km mrgreen: zoé 12/18, 02/21 51 000km. 02/21 un kona 64 kWh 25 000 km 02/22, 61 000 03/23.
- mathilde
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Re: Le club des 100 000km !
C'est dans quelques semaines pour moi les 100 000 km
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Re: Le club des 100 000km !
Bonjour
J'espère vous rejoindre dans moins de 6 moins avec ma think, qui vient de passer les 90500km et une moyenne de 22000km/an.
Alors je touche ma tete en bois et vous dis à bientôt les 100 000kmtards !
Frédéric
J'espère vous rejoindre dans moins de 6 moins avec ma think, qui vient de passer les 90500km et une moyenne de 22000km/an.
Alors je touche ma tete en bois et vous dis à bientôt les 100 000kmtards !
Frédéric
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Re: Le club des 100 000km !
Celifitations Frédéric
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Re: Le club des 100 000km !
J'ai le même genre d'afficheur sur ma smart essence, qui m'indique sur laquelle des 5 vitesses je suis enclenché, et, à moins d'être en hiver ou avoir le soleil dans le dos je ne vois rien, pas assez de contraste ou pas assez de rétroéclairage.
En mode manuel en été je ne sais jamais si je suis en 4 ou en 5 et le régime moteur à l'oreille ne me suffit pas pour me rendre compte.
Pour les km/h, heureusement c'est une aiguille et c'est lisible, mais cela m'inquiéterait sur la ion de voir la vitesse affichée par cristaux liquides.
Peut on la lire même avec le soleil de face ou du dessus ?
Que la force soit électrique !
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Re: Le club des 100 000km !
Pas de soucis avec la triplette, on voit bien. Jamais eu de soucis avec ça ....
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Re: Le club des 100 000km !
Merci, il y eu sans doute des progrès sur ces afficheurs.
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Re: Le club des 100 000km !
En gros, on voit aussi bien que sur la photo, donc nickel
Et félicitations aussi à Mathilde !
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Le bonheur est électrique !
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Re: Le club des 100 000km !
Voila c'est fait en ce 15 janv 2021: 100 000 km
Que j'accompagne pour tous les électrifiés:
Bonne année et excellente santé
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Re: Le club des 100 000km !
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Re: Le club des 100 000km !
bienvenu au club
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Re: Le club des 100 000km !
Elle a bien 100.000km
Nous sommes vraiment très très satisfaits de cette auto qui ne nous a jamais fait faux bond.
Demain madame va prendre livraison de sa nouvelle e-Up 2.0.
Nous gardons la première au foyer pour mon usage et celui des enfants.
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L'electricité, c'est LA solution.
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Re: Le club des 100 000km !
100 000km le 15/01/21, maintenant 120 000km le 15/11/21 avec ma Think de 2010.
Bonne route à tous.
Frédéric
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Frédéric
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Re: Le club des 100 000km !
bonjour à tous,
juste arrivé sur ce forum, me voici avec un peu de retard C0 achetée en décembre 2020 à 119 500 kms, barre des 100 000 franchie donc par le précédent propriétaire
c'est ma première électrique, je voulais un modèle par cher pour faire tous mes petits parcours
depuis je l'utilise dès que je peux, avec qq fois des parcours un peu épiques
la batterie est un peu vieille, je ne peu pas charger sur Chademo (à cause de la batterie ? je sais pas le précédent propriétaire m'a dit n'avoir jamais utilisé le Chademo et Citroën n'a pas su me répondre), j'ai acquis un câble T1-T2 pour faire des charges un peu plus rapides sur les bornes
je pense même acheter un groupe électrogène inverter pour me dépanner au cas où
je vise les 150 000 kms dans 2 ans je pense et je l'aurai alors bien amortie (prix d'achat 3500 euros)
elle sera alors remplacé par un autre modèle d'occasion (en deuxième voiture on n'a pas besoin d'une grande autonomie, donc un modèle ancien avec une batterie plus petite et fatiguée va bien)
Remi
juste arrivé sur ce forum, me voici avec un peu de retard C0 achetée en décembre 2020 à 119 500 kms, barre des 100 000 franchie donc par le précédent propriétaire
c'est ma première électrique, je voulais un modèle par cher pour faire tous mes petits parcours
depuis je l'utilise dès que je peux, avec qq fois des parcours un peu épiques
la batterie est un peu vieille, je ne peu pas charger sur Chademo (à cause de la batterie ? je sais pas le précédent propriétaire m'a dit n'avoir jamais utilisé le Chademo et Citroën n'a pas su me répondre), j'ai acquis un câble T1-T2 pour faire des charges un peu plus rapides sur les bornes
je pense même acheter un groupe électrogène inverter pour me dépanner au cas où
je vise les 150 000 kms dans 2 ans je pense et je l'aurai alors bien amortie (prix d'achat 3500 euros)
elle sera alors remplacé par un autre modèle d'occasion (en deuxième voiture on n'a pas besoin d'une grande autonomie, donc un modèle ancien avec une batterie plus petite et fatiguée va bien)
Remi
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