Scarlette Tender en panne moteur/capteur

[Elerig77]

Bonjour
J'ai récuperé une Scarlette Tender de 2008 en panne.
Seul probleme un court-circuit progressif sur l'arret d'urgence à couper les cables du capteur du moteur arrière et le shunt de mesure de courant.

Savez vous quel type de capteur est utilisé ? Avez vous une reference à me transmettre / des spécifications ?
ou dois je trouver un nouveau moteur et changer l'ensemble ?
Merci pour votre aide, slts

[hpcactus]

bonjour
moteur pour scarlette
MOTEUR
MARQUE ABM
TYPE 4DGF 100 LC-4
GENRE ASYNCHRONE 0 4 POLES 28 VOLTS Triphasé
Puissance maximale 4 kw
3000tr/min
couple maximum 45Nn
régime de couple maximum de 1 à 3000 tr/min

[hpcactus]

Bonjour Elerig77

J ai pris des photos de la sonde
La résistance de la sonde à coté du moteur arrière est de 9,20 u
Je vous joint 3 photos avec ce lien

https://public.joomeo.com/albums/627bf9fb019f6


Au revoir

[casamayou]

Peut être que votre bonheur est ici:

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2120514057.htm

[hpcactus]

bonjour

merci pour le lien

au revoir

[hpcactus]

Bonjour

Suite au recherches que j ai faite sur la scarlette j ai trouvé des câbles qui était rongé par des rongeurs qui avait mis la scarlette en sécurité

[Elerig77]

Bonjour,

J'ai trouvé la panne grâce au soutien du technicien de Varielec (VERRIERES LE BUISSON) qui a pu diagnostiquer les variateurs Zapi et identifier un défaut de communication sur un des capteurs moteurs.

En démontant l'arrêt d'urgence, on accède aux câbles de communication des capteurs température et encodeur des 2 moteurs. Dans cette masse un des fils (le négatif de l'encodeur du moteur arrière) a été sectionné et réparé grâce à à à à un domino serti sur la gaine.... Devinez : une fois le fil soudé proprement, la Scarlette est repartie !

Prochain épisode : le montage de 4 batteries 48V/100Ah LFP en lieu et place des batteries plomb.

Merci à tous pour vos contributions, surtout si vous avez des docs sur ce véhicule très bien conçu au final, je suis preneur.
Bonne semaine.
Elerig

[casamayou]

En démontant l'arrêt d'urgence, on accède aux câbles de communication des capteurs température et encodeur des 2 moteurs.

Sur la volteis, de temps en temps, j'ai l'erreur suivante qui s'affiche: perte de contact avec les variateurs. C'est donc peut être la même chose que vous.

Qu'appelez vous l'arrêt d'urgence? Il s'agit du gros interrupteur rouge en nature de bouton poussoir qui déconnecte la batterie?

Par le plus grand des hasards, vous n'auriez pas fait une photo?

Vous m'en dites un peut plus sur le choix de vos nouvelles batteries.

Merci

[hpcactus]

bonjour casamayou

c est bien le gros interrupteur rouge qui se trouve de coté des 4 cables

pour elerig77 pour les batterie il faudrai mettre 200 ah en 48v
au revoir

[hpcactus]

bonjour
pour elerig77

pour les batteries il faudrai mettre 200 ah en 48v
2 x 100 ah ou 2 x 160 ah

au revoir

[Twin Spark]

Bonjour à toutes et à tous !

Je déterre ce post afin de savoir qui possède une Scarlette en plus de hpcactus (je lui ai envoyé un MP).

La mienne a toujours été fringante jusqu'à sa panne actuelle : l'antidémarrage !

Ce serait l'occasion de nous recenser car je n'en ai pas vu beaucoup en état de fonctionnement ces dernières années...

Merci d'avance,

Yannick

[Twin Spark]

Bonsoir, je vois que plus personne n'en parle ou n'est intéressé : aurais-je la dernière en état de rouler ?

[man3515]

P'tète bien

[Twin Spark]

Zut alors ! Et tu crois que je pourrais trouver des informations autre part qu'ici ?
Yannick