Concept car, Prototypes, Pile à combustible, air comprimé...
qu'ils soient de grands ou petits constructeurs y compris les réalisations personnelles.
Les engins à piles à combustibles, à air comprimé étant les plus beaux fleurons de tous nos prototypes de voitures électriques ils sont tolérés mais uniquement sur ce Forum.
Pas eu trop de temps en fin d'année pour avancer mais maintenant le moteur donne suffisamment de couple pour que la voiture démarre toute seule, plus besoin de pousseur.
Faut que j'attaque la suspension parce qu'avec la vitesse ça devient vite très inconfortable
c'est pas fait pour être confortable, mais c'est mieux si ça peut éviter de me casser le dos ;o)
d'ailleurs après un premier essai infructueux pour cause de ressort trop dur, ces nouveaux amortisseurs conviennent plutôt bien… non sans modifier quelque peu la position des points de fixation ;o)
2015_022118_14_0099 (Custom).JPG
nota: ce sont des amortisseurs de DAX à 45€ pièce.
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Modifié en dernier par Yannick.Ribau le dim. 22 02 , 2015 13:44, modifié 2 fois.
j'ai modifié la photo, et franchement c'est pas super intuitif la fonction "ajouter un fichier joint" cachée en bas quand celle "insérer une image" est bien en évidence en haut... Et aussi les navigateurs comme firefox savent réduire une image pour l'afficher entièrement sans aucune manip (les mêmes images sont stockées sur tumblr sans problème d'affichage, et sans besoin de les réduire, y'a peut-être un truc à améliorer dans le moteur du forum...)
Modifié en dernier par Yannick.Ribau le dim. 22 02 , 2015 13:51, modifié 2 fois.
Ok, j'ai réussi à voir grâce aux indications de Moulino.
Les suspensions tirées en oblique depuis le triangle supérieur sont étonnantes.
D'un point de vue mécanique, ce n'est pas simple et surtout, il faut avoir confiance dans toutes les soudures et le tirant de suspension.
Pourquoi n'as-tu pas mis ton amortisseur directement en poussée sur le triangle inférieur.
Tu supprimais ainsi le tirant et l'articulation inférieure de renvoi. simplicité et gain de poids.
une suspension à levier comme celle là devient plus dure avec le mouvement vers le haut. le triangle (celui formé par la géométrie des renvois, pas celui de suspension) à tendance à s'aplatir. La suspension devient plus "ferme"
"Que celui qui veuille faire une révolution ne prenne pas les armes.
Qu'il travaille à faire changer le monde grâce à la science et à la technologie."