Problème avec les bornes Freshmile

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Eric47
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Problème avec les bornes Freshmile

Message par Eric47 » ven. 12 08 , 2022 11:49

Bonjour la communauté

J’aurais bien aimé avoir votre opinion sur le fonctionnement ou plutôt le réglage j’imagine des bornes Freshmile

Avec le chargeur rapide j’arrive à me brancher sur toutes les bornes (Laffont, Révéo…) sauf les Freshmile

Elle se mettent au bout de quelques secondes sur la T2 en sécurité j’imagine, la rangée de LED clignote orange puis au bout de Quelques secondes elle se remet en route puis se remet en sécurité etc…

Est-ce un problème de :

- puissance pourtant les bornes sont données à 100A et mon chargeur fait 62A
- de masse, je n’ai pas de masse à la terre et la borne est trop sensible à çà ?

Si quelqu’un avait une idée ça m’aiderait bien parce que que je ne peux pas recharger en Haute Garonne car il y a que cette marque

mimijean
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Re: Problème avec les bornes Freshmile

Message par mimijean » ven. 12 08 , 2022 16:02

Sur quelle voiture ?
Plus de 100 000 km,8 ans.
Une ion pour Madame 14.5! :D Dire qu'elle disait jamais,2015, /2018 : 59 000 km mrgreen: zoé 12/18, 02/21 51 000km. 02/21 un kona 64 kWh 25 000 km 02/22, 61 000 03/23.

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Eric47
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Re: Problème avec les bornes Freshmile

Message par Eric47 » sam. 13 08 , 2022 0:50


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romelec
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Re: Problème avec les bornes Freshmile

Message par romelec » mer. 17 08 , 2022 15:47

Je ne sais pas d'où tu sors que la borne supporte 100A mais en triphasé c'est 64A max sur les bornes avec câble attaché, 32A sinon.

Est-ce que ton chargeur adapte automatiquement le courant consommé en fonction de ce que peut fournir la borne ?
Quel est le courant max réel (signal PWM) de la borne ?

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Eric47
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Re: Problème avec les bornes Freshmile

Message par Eric47 » sam. 27 08 , 2022 9:58

Toutes les bornes un peu anciennes sont à 100A ou moins. Les récentes sont effectivements à 32A ce qui est insuffisant…

Je charge régulièrement à 83A sans problème sur les Lafond, les Révéo à 63A par contre les Frehmiles ne veulent pas

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