Pas encore 4 mois, et un tas de pb avec E5008

[mimijean]

Depuis la deuxième quinzaine de mon E5008, j'ai, au début, des petites pannes intermittent, et ça ne fait qu'empirer...

Cette fois, depuis 3 semaines, il est au garage.

J'en ai un peu "raz le pompon" !

Dommage pour un véhicule confortable, qu'on ne puisse pas compter dessus à 100%.

Faut dire qu'n sortant d'un kona 64kWh, bien équipé, on s'attend à un minimum de chose, en passant d'un modèle de 2020, à un de 2025....

Je savais être déçu là dessus, mais, on voulait un 7 places.

La dernière chose qu'il m'a fait, c'est qu'en me rabattant à droite après un dépassement, c'est de "redonner" un coup de volant vers la gauche.
Je me dis que c(est peut être moi ...
10-15 km après, rebelote.
Comme j'ai pas envie de marquer les "10 de der", je redemandé le remplacement du VE.

[triphase]

fallait mettre le clignotant à droite comme le prévoit le code de la route, et la voiture t'aurait autorisé à changer de voie

[mimijean]

fallait mettre le clignotant à droite comme le prévoit le code de la route, et la voiture t'aurait autorisé à changer de voie

Ben, oui, ça c'est fait, mais ça ressemble pas à ça.

[z-élec]

J'ai entendu dire qu'en VE, il fallait voir autres que STELLANTIS, mais bon...ce n'est qu'une info

[triphase]

Si à la fin du dépassement la voiture a refusé de se rabattre, c'est sans doute que son IA a "vu" à l'aide des innombrables caméras dont elle est bardée, que tu étais encore trop près du véhicule dépassé. Ou qu'il y avait un autre obstacle.

Juste une hypothèse...

[Felinel]

C'est le système d'aide au rabattement. C'est l'une des premières choses que j'ai désactivé sur ma Cupra.

De ce que j'ai compris c'est pour aider ceux qui ont un téléphone à la main (soupir).

[triphase]

Ce matin pour aller au boulot j'ai du faire un détour. La bretelle de sortie de la 4 voies que je voulais emprunter était bloquée par les pompiers, mais surtout par une TMY dans le mur. Sans doute l'autopilote qui était bourré!

[mimijean]

J'ai l'habitude du comportement d'un VE et de sa "manière" de faire.

Le kona, depuis 2021, a parcouru 126 000 km, et l'E5008, durant les 3 premiers mois, a fait presque 8500 km, dont un trajet aller de 1150 km pour partir en vacances, dans la journée, et au retour, un petit 1000km pour m'arrêter chez une de mes gamines, et 205 km après pour rentrer à la maison.

La première fois, je me mets en doute, mais pas la seconde, tu te tiens sur tes gardes, et je peux dire à 100%, que c'est un mauvais fonctionnement.

C'est pas le seul, comme la perte de régénération en descente, alors que la batterie est à bien moins de 80%, et qu'on habite pas en montagne.

[mimijean]

Pour ces petites vacances avec es petits enfants, j'ai pris le kona, et l'EC4 que j'ai eu à prêter par le garage....

On a pris un E5008, pour avoir de la place.

Pour situer, le kona après 4 ans et 126 000 km, m'a consommé 23% d'énergie pour faire ce petit 110 km par route, soit une autonomie "vrai sur route" de 465 km.

[mimijean]

J'ai entendu dire qu'en VE, il fallait voir autres que STELLANTIS, mais bon...ce n'est qu'une info

Sûr, mais quand tu veux un 7 places, tu fais des concessions.

Avec 40-50 000€ de plus j'avais plus de choix, sûr.

[triphase]

Sûr, mais quand tu veux un 7 places, tu fais des concessions.

Et des concessionnaires!

[man3515]