Contrôleur moteur Kangoo ?

[faradohm]

""la diminution de sa valeur, le rotor tournant alors même sans son alimentation. ""

oui c'est normal , le champ d'excitation de départ n'est plu nécessaire,
et de plus briderai le régime moteur .(valable pour scoot'éléc )

Pour ce qui est de la récup , sans charge sur l'arbre du moteur,
le couple résistant est trop faible.
La seule récupération sera au lâcher brutal de la commande de charge(pédale accélérateur)

De fait , elle n'est contrôlable que par l'excitation ,
les tensions uvw en mode récupératif étant redressées par les diodes de roue libre (anti-retour),
et tension ainsi dirigée vers +et - Alim

[vehiculeselectriques]

voilà un controleur moteur brushless 144V 400A pour capteur SIN/COSIN
qui devrait faire tourner notre moteur de Kangoo si le rotor bobiné du moteur synchrone à excitation séparée est remplacé par un à aimants permanent.

[CHEVREUSE]

Hum, j’avais questionné en mars 2021 pas mal de fournisseurs potentiels de contrôleurs moteurs (en fournissant un descriptif détaillé au mieux du moteur de la Kangoo) :
http://www.vehiculeselectriques.fr/view ... 76#p279135
Kelly en faisait partie et sa réponse était négative. J’ai retrouvé leur réponse du 3/4/21 que voici :
« Sorry,we can not provide a 144V controller for the motor
our controller can not support Resolver type sensor. »
Des diverses réponses et d’internet il me semble bien que les capteurs position rotor « SIN/COS » et « Resolver » sont différents (bien qu’il soit question aussi de sin et cos pour le Resolver) ! Voici par exemple une notice des contrôleurs ELIFE (très chers) où les divers capteurs rotor apparaissent différents :

Elife_Drive_MP_Series.pdf

C’est pourquoi j’ai ajouté des capteurs Hall sur le rotor et acheté un KELLY 144V 400A prévu pour capteurs Hall :
http://www.vehiculeselectriques.fr/view ... 15#p289605

Par ailleurs de mes essais je me demande si un rotor bobiné avec une alimentation fixe séparée est totalement équivalent à un rotor à aimants permanents??

[CHEVREUSE]

Je confirme la non compatibilité directe des brushless 144V 400A SIN/COSIN pour la Kangoo. Dans la notice d'emploi des contrôleurs Kelly 14401-8080 il est spécifié hélas :
. model 8080I : 3 hall position sensor inputs
. model 8080IPS SIN/COSIN speed sensors inputs. Can not support Resolver sensor type.

[faradohm]

"" Can not support Resolver sensor type.""

ah dommage!

[vehiculeselectriques]

alors dans ce cas et comme t'as un modèle pour capteur effet Hall, te restes à ajouter 3 capteurs Hall répartis à 120° sur le stator
dans le brushless du Survolté j'ai installé des SS411A dans 3 espaces entre poles avec 120°, controleur paramétré sur capteur hall à 120° et roule

à+

[faradohm]

""dans le brushless du Survolté""

tiens tiens....cékoitesse?

on ne sait pas tout...

[CHEVREUSE]

Ah! Oui c'est un peu appâtant et intriguant, bien dans le sujet il me semble. J'ai du mal à penser que les capteurs ne soient pas perturbés par le champ du stator ni qu'ils soient actionnés par celui du rotor ... plutôt par des aimants solidaires? Fonctionnement exact?