recharger 106 E après 5 mois arrêtée

[paulo53]

Bonjour
J'ai acheté une 106E juillet 2022. L'été j'ai pu roulé avec. En novembre avec le froid j'ai perdu en autonomie. Elle est restée à l'arrêt jusque aujourd'hui. De plus j'ai du changer la tite batterie 12v. Je viens de la recharger (mode normal) aujourd'hui. J'ai roulé quoi 2km le voyant est déjà allumé. Que me conseiller vous ? Une charge d'initialisation ? Ou tout autre conseil pour remettre la jauge et le voyant en l'état ? Comment puis savoir l'autonomie que j'ai sans prendre de risque ? J'ai l'appli smartphone Checkelec. Merci de vos aides et conseils

[hpdp]

il te faut une mesure de la puissance injectée, si le chargeur s'arrête avant d'avoir une pleine charge il faut chercher pourquoi, mais c'est certainement un ou plusieurs éléments nicd cuits.
je suppose que tu n'as pas de spaguetti pour suivre la tension de chaque bloc ? il faudra mesurer la tension de chaque bac, d'abord avec une pleine charge puis faire un test d'autonomie et remesurer. je n'ai aucune idée de la configuration chez toi mais il est facile de faire un demi-tour en 106.
si l'autonomie est vraiment faible, un test immobile avec les phares allumés est envisageable mais inutile : une l'autonomie trop faible > véhicule défectueux et inutilisable, il faut démonter tous les bacs pour tester chaque bloc.

[paulo53]

merci hpdp, le truc pour tester l'autonomie c'est que j'ai peur de tomber en rad n'importe ou ? sinon pour mesurer chaque batterie je procede comment (as tu un tuto ou une vidéo stp ) ? quelles outils faut il ? sinon un spagetti c'est quoi ? merci

[didiertdra]

sinon pour mesurer chaque batterie je procede comment (as tu un tuto ou une vidéo stp ) ? quelles outils faut il ? merci

Bonjour paulo53
Tu trouveras la méthode pour identifier un coffre défectueux, en bibliothèque PSA.
Personnellement j'utilise depuis 2 ans un testeur YR1035+.voir sujet ci-dessous.
http://www.vehiculeselectriques.fr/view ... 96#p277946

[paulo53]

Didier bonsoir et merci. J'ai fait une recharge egalisation cette apresmidi. Meme soucis : je roule et au bout de 1km voyant orange eco s'allume. Je roule doucement et pas plus de 6 km ??? Didier ton appareil me donnera quoi ? Je pensais retrouver l'autonomie de l'an dernier : 40 km environ. Je pensais que c'était juste l'hiver et le froid qui a causé ce soucis ? Qui aurais une solution pour que je redonne vie a ce super véhicule ? merci

[didiertdra]

Bonjour
Je viens de la recharger (mode normal) aujourd'hui. J'ai roulé quoi 2km le voyant est déjà allumé. Que me conseiller vous ? Une charge d'initialisation ? Ou tout autre conseil pour remettre la jauge et le voyant en l'état ?

Après un long arrêt, donc une décharge totale, il peut s'avérer utile d'effectuer plusieurs cycles de charge décharge.
En général cela suffit pour retrouver une certaine autonomie.
Pour exemple, le premier déplacement que j'ai pu réaliser lors de la remise en route d'une de mes 106, c'était 10 mètres en marche arrière. Malgré une charge à 80%.
La batterie 12v HS, bien sûr .
Après plusieurs cycles et sans rien faire d'autre, j'ai pu réaliser 41 kms sans allumer le voyant.
La charge d'initialisation, mauvaise pratique pour 2 raisons.
Elle concerne des blocs neufs, c'est à dire l'ensemble des 20 blocs.
Elle est très agressive pour des blocs usagés.

[paulo53]

Didier grand merci. Vous me remontez le moral. J'ai une batterie 12v neuve aussi. J'ai fait deux charges : la 1ere normal, la 2nd d'égalisation. Que me conseillez vous que des CHARGES NORMALES ? A chaque fois j'ai fait 6 km environ. Par contre le voyant orange s'allume dés le 1er km et je ne peux accélerer beaucoup. Et ma jauge est à 100% tout le temps ?? Merci de toutes vos explications... Sinon savez vous s'il est facile de changer les batteries NC ou mettre un type de batterie plus moderne ?

[hpdp]

tu as probablement plusieurs blocs de batterie morts, faudra déposer les bacs pour tester. ou des contacts ou cables oxydés.
on ne trouve plus de blocs neufs et il n'y a pas de remplacement direct en NiCd, c'est soit trouver des blocs d'occase en bon état soit changer l'ensemble pour du lifepo4.

[didiertdra]

Dans un premier temps, je pense qu'il est préférable de faire des charges normales.
Enregistrer le courant et la tension avec Checkelek est très utile pendant le roulage. Ça permet de contrôler, à l'arrêt et tranquille, les conditions qui allument le voyant (chute de tension sous 95v dûe à un fort appel de courant)
Rouler avec un œuf sous le pied droit aussi et sur une route tranquille et sans dénivelé, si possible.

[didiertdra]

Didier ton appareil me donnera quoi ?

L'appareil mesure, la tension mais aussi et surtout la résistance interne.
Grâce à lui, on peut rapidement déterminer où se cache le ou les blocs défectueux.
Utile lorsque les batteries sont réparties dans 3 bacs.

[paulo53]

Didier merci encore de tous tes conseils. Comme tu m'as redonné de l'espoir. Je viens de rouler 22km autour de mon paté de maison suite à mes 6km du jour et recharge d'égalisation. Et ma jauge a bougé à 75%. Hélas je suis tombé en panne à 200m de chez moi Le voyant ECO orange s'étant allumé cette aprem des le 1er km je roulais max 30km/h. J'avais checkelec en permanence en suivi, le voltage autour de 120v et emperage a 30A (montait a 35 voir 40a quand pied en planché mais bridé par le mode éco). Lors de la panne le voltage était toujours à 120v mais ampérage oscillait de 9A 4A à 0A ??? Donc il faudra que je la ramène après demain. Et peut continuer a effectuer des recharges décharges maintenant que la jauge a bouger. Sortir les bacs est-ce facile ? Trouver des batteries d'okaz ? ou ? merci ?

[hpdp]

pas possible que la tension reste a 120V quand le courant utilisable est de quelques ampères.
d'origine la batt' fait 100Ah a 120V, là tu es arrivé au bout bien avant la moitié : y a un souci et ce n'est pas la jauge.
s'il n'y a que 200m il est possible d'elle les fasse dans l'après midi sans recharge, juste sur ce qu'il reste.

sortir les bacs n'est pas "difficile" mais c'est pénible, c'est sous la voiture et très lourd. un lève-moto est bien pratique.
le démontage et test des blocs ne se fait pas en quelques jours, il faut un peu de matériel. il y a beaucoup de sujets détaillés là-dessus.

[paulo53]

pourquoi dis tu qu'elle les fasse dans l'apres midi ? les batteries se rechargent en se reposant ? Et mettre du lifepo cela doit pas être si simple ? Autorisé ? Tu en as l'expérience ? Ou d'autres en ont l'expérience ? merci et je veux bien les tutos pour vérifier les batteries ? estimations du temps pour un non habitué ? cela se démonte et remonte bien ? merci

[paulo53]

Didier encore une question ? Tu dis : "d'origine la batt' fait 100Ah a 120V" Tu le vois ou ça ? Dans checkelec ? Moi dans suivi j'ai juste l'ampérage quand j'appui sur accélérateur, pas ampérage de la batterie ? merci

[paulo53]

ha mince c'était pas Didier mais hpdp . désolé j'avais pas vu. même question bien sur ? merci encore